Fin de la panique concernant les mesures par tronçon ? Une modification du panneau D-51a va apparaître sur les autoroutes

En bref :

Les conducteurs recevront une notification claire concernant la mesure de vitesse par tronçon

La nouvelle version du panneau D-51a indiquera à la fois la mesure de vitesse par tronçon et la limite de vitesse en vigueur

Le ministère des Infrastructures espère que ce changement améliorera la fluidité et la sécurité de la circulation

Les chercheurs analyseront, entre autres, les vitesses moyennes des véhicules ainsi que l’amplitude des variations de vitesse dans les tronçons contrôlés

Les résultats de ces analyses serviront de base à des modifications législatives

Nouveau panneau : les essais commencent

La mesure par tronçons de vitesse fait depuis des années partie des outils les plus efficaces pour discipliner les conducteurs – nous en avons écrit à de nombreuses reprises dans nos colonnes. Le paradoxe, cependant, réside dans le fait que c’est justement dans les zones soumises à un tel contrôle que l’on observe souvent des comportements susceptibles d’affecter négativement la sécurité routière. Les conducteurs ralentissent parfois brusquement avant le début du tronçon contrôlé ou roulent bien plus lentement que ce que permettent les règlements. Désormais, le Ministère des Infrastructures souhaite vérifier s’il est possible de remédier à cela grâce à des informations plus simples et plus claires.

Le Conseil national de la sécurité routière (KRBRD) vient d’adopter une résolution visant à lancer un projet de recherche concernant un nouveau modèle de panneau D-51a, c’est-à-dire un panneau indiquant une mesure de vitesse par tronçon. Des panneaux complétés d’informations sur la vitesse maximale autorisée apparaîtront sur certaines autoroutes et routes express.

La nouvelle version du panneau doit inclure une représentation du panneau B-33 « limitation de vitesse », placée dans la partie inférieure gauche du panneau. La valeur indiquée sur le panneau correspondra à chaque fois à la limite en vigueur sur le tronçon soumis au contrôle automatique de la vitesse moyenne – indique le ministère des Transports.

Les conducteurs sont désemparés

Cette idée n’est pas apparue par hasard. Comme le souligne le ministère, de nombreuses demandes ont récemment été adressées au département concernant l’ajout d’une indication de la vitesse autorisée sur le panneau D-51a. Selon les auteurs de ces demandes, une telle solution pourrait aider les conducteurs à comprendre correctement les règles en vigueur sur le tronçon contrôlé.

Le vice-ministre des Infrastructures, Stanisław Bukowiec, a également évoqué ce problème. Il a souligné : « Les conducteurs qui se déplacent sur les tronçons d’autoroutes et de routes express équipés de capteurs de vitesse sont très souvent désemparés, car ils ne savent pas à quelle vitesse ils peuvent circuler ». Selon lui, cette déorientation entraîne parfois des comportements irrationnels, tels que des freinages brusques ou une vitesse bien inférieure à celle autorisée – on peut le lire sur le site gov.pl.

Après la réunion du KRBRD, le vice-ministre a indiqué que le projet avait été adopté à l’unanimité par tous les membres du conseil. Il a souligné qu’une indication relative à la vitesse maximale autorisée apparaîtra sur les panneaux D-51a dans les voies express et autoroutes soumises à des mesures ponctuelles.

Il s’agit d’un trafic fluide

L’objectif du programme n’est pas seulement d’améliorer la lisibilité des panneaux. Il est essentiel de vérifier si le nouveau panneau aura réellement un impact sur le comportement des conducteurs. Les chercheurs analyseront, entre autres, les vitesses moyennes des véhicules, l’amplitude des variations de vitesse dans les tronçons contrôlés, les cas d’arrêts brusques, le nombre de violations des limites de vitesse ainsi que le type et les causes des accidents de la route.

Des experts examineront le nouveau panneau

La réalisation du projet sera assurée par la Direction générale des routes nationales et autoroutières en collaboration avec le Commandement général de la police, l’Inspection générale des transports routiers, l’Institut de recherche sur les routes et les ponts ainsi que l’Institut des transports routiers. Les études seront menées sur des tronçons choisis d’autoroutes et de routes express déjà équipés aujourd’hui d’un système de contrôle automatique de la vitesse moyenne.

L’ampleur de ce projet peut être considérable, si l’on tient compte du développement du réseau polonais d’autoroutes. Selon les données de la GDDKiA, il s’étend actuellement sur 5593,2 km, dont 3643,2 km sont des autoroutes. À l’avenir, ce réseau devrait atteindre environ 7980 km, dont près de 2100 km d’autoroutes.

Oskar Włostowski