Les conducteurs sur l’A2 seront furieux. La vitesse limitée à 70 km/h et les caméras presque sur toute la route entre Varsovie et Łódź

L’autoroute A2 entre Varsovie et Łódź deviendra bientôt le site de l’une des plus grandes investissements routiers des dernières années. La Direction générale des routes nationales et autoroutières prépare l’élargissement de la voie avec des voies supplémentaires, et avec le début des travaux, les conducteurs devront faire face non seulement à des rétrécissements et à des limitations de vitesse, mais aussi à un contrôle extrêmement strict.

Comme le rapportent CANARD ainsi que les médias spécialisés cités par « Rzeczpospolita », de nouveaux systèmes de mesure de vitesse par tronçons (OPP) seront installés sur le tronçon en rénovation. L’un d’eux sera record au niveau national. Il couvrira un tronçon entre Koszajec et Michałówek et mesurera la vitesse moyenne sur une distance d’environ 48 km dans les deux sens. Cela signifie que le conducteur qui entre dans la zone de mesure juste après Pruszków restera sous surveillance par des caméras presque jusqu’à la sortie vers Łowicz et Skierniewice.

Cependant, ce n’est pas le seul système de contrôle d’une telle envergure. Un deuxième OPP sera mis en service entre Dzierzgow et Niesułkow. En direction de Łódź, il couvrira environ 30 km, tandis qu’en direction de Varsovie, il s’étendra sur environ 29 à 31 km, en fonction de la direction et de l’emplacement des points de mesure.

OPP temporaire pour des raisons de sécurité lors de la modernisation

Ces nouveaux dispositifs devraient être installés dans le cadre de la modernisation de l’autoroute, qui se fera avec un trafic routier maintenu. Pour cette raison, une limitation de vitesse à 70 km/h sera instaurée sur toute la longueur du tronçon en travaux, soit la moitié de la limite actuelle en vigueur sur l’autoroute.

GDDKiA souligne que la sécurité des employés chargés de la réalisation du projet est une priorité absolue. Comme l’a indiqué la direction dans un communiqué officiel, «l’extension de l’autoroute A2 entre Łódź et Varsovie sera l’un des projets les plus difficiles et les plus complexes de ces dernières années». Selon le gestionnaire de la route, les travaux se dérouleront en présence du trafic, ce qui exige «l’élaboration et la mise en œuvre d’une organisation temporelle du trafic complexe et très précise, afin d’assurer un passage des véhicules le plus efficace possible».

Calendrier des travaux

L’ampleur de ce projet est vraiment impressionnante. L’extension comprendra au total 92 km de voie, dont près de 89 km consisteront en l’ajout de voies supplémentaires. Les travaux sont divisés en quatre tronçons : de l’échangeur Łódź Północ à Łyszkowice, de Łyszkowice jusqu’à la frontière entre les voïvodies de Łódź et de Mazovie, puis jusqu’à Grodzisk Mazowiecki, et enfin de Grodzisk à l’échangeur Konotopa près de Varsovie.

La raison de cet investissement est simple. Le site Portal Samorządowy souligne que l’intensité du trafic sur l’A2 a déjà atteint le niveau maximal supporté par l’infrastructure actuelle. Comme l’a indiqué précédemment GDDKiA, sur les sections les plus fréquentées de l’autoroute, le trafic atteint environ 100 000 véhicules par jour. « L’ajout de voies supplémentaires est donc une nécessité », a affirmé la direction de l’entreprise.

Au terme de la modernisation, les conducteurs disposeront de trois voies entre Łódź et Varsovie, et même de quatre sur les tronçons les plus fréquentés. Selon les informations fournies par GDDKiA, l’autoroute sera également équipée d’installations à énergie renouvelable pour assurer son fonctionnement.

Baisser la vitesse

Cependant, avant que les conducteurs ne ressentent les effets de cet investissement, ils devront passer plusieurs mois à conduire sur le chantier. Avec une limite de vitesse de 70 km/h, cela signifie qu’sur près de 50 km il ne sera pas possible d’accélérer temporairement ni de ralentir avant une caméra. Cette fois, la vitesse moyenne sera mesurée presque sur toute la distance entre Varsovie et la partie centrale du tronçon de l’autoroute en cours de modernisation.

Oskar Włostowski