Lorsque moins signifie plus – Le nouveau Smart #2 nous rappelle pourquoi la marque a été créée.

Au fil des années, la marque fait appel à son propre ADN. Le nouveau Smart #2, présenté lors du salon de l’automobile de Paris, est une voiture urbaine électrique pour deux personnes, longue d’un peu moins de 2,75 m, conçue pour rappeler que dans les métropoles surpeuplées, c’est avant tout la maniabilité, la facilité de stationnement et une utilisation judicieuse de l’espace qui comptent.

Trente ans après la présentation du premier concept du célèbre Smart à deux places, la marque revient à l’idée qui a tout déclenché. Lors du salon de l’automobile de Paris, le nouveau Smart #2 a fait ses débuts : il s’agit du successeur entièrement électrique du fortwo, conçu pour répondre aux réalités actuelles de la mobilité urbaine.

Le nouveau modèle mesure seulement 2746 mm de long, ce qui en fait l’un des plus petits véhicules disponibles sur le marché. Cependant, le fabricant souligne qu’en dépit de ses dimensions compactes, il a été possible de conserver les proportions caractéristiques des générations précédentes. Les roues sont placées presque aux coins de la carrosserie, ce qui permet d’exploiter au maximum l’espace à l’intérieur.

« Le Smart #2 est bien plus qu’un simple modèle supplémentaire dans notre gamme. Il représente le retour d’une véritable icône de l’automobile, redéfinie pour les villes modernes. Il s’appuie sur tout ce qui faisait la particularité du smart fortwo, tout en portant cette idée vers une nouvelle ère », précise la marque dans un communiqué officiel.

Une maniabilité qu’on ne trouve pas dans les SUV

Le plus grand atout du nouveau Smart réside dans ses « compétences urbaines ». Son rayon de braquage n’est que de 6,95 m, un résultat rarement atteint même dans la catégorie des plus petits véhicules. Cela permet d’exécuter des manœuvres dans des endroits qui restent inaccessibles à la plupart des voitures modernes. C’est un avantage exceptionnel à une époque où même les véhicules urbains prennent de plus en plus l’apparence de crossover et de SUV. Le Smart a choisi la direction exactement opposée, en privilégiant la minimisation des dimensions et une fonctionnalité maximale en ville.

Moteur arrière et suspension inédites dans cette catégorie

D’un point de vue technique, le #2 a été conçu sur une nouvelle plateforme Electric Compact Architecture (ECA), développée spécialement pour ce modèle. La propulsion est assurée par un moteur électrique situé à l’arrière, d’une puissance de 60 kW (80 ch), générant un couple de 130 Nm. La puissance est transmise exclusivement aux roues arrière.

Le constructeur met en avant une solution que l’on aurait du mal à imaginer dans une voiture aussi petite. Le Smart #2 dispose d’une suspension multibras, et plus précisément à cinq bras, pour l’essieu arrière, que l’entreprise qualifie de première de son genre dans ce segment. De plus, des pneus plus larges sont utilisés à l’arrière qu’à l’avant, ce qui vise à améliorer la stabilité et les performances de conduite.

« Nous avons perfectionné chaque détail, de la géométrie de la suspension et du système de direction à la composition des pneus adaptée aussi bien à la ville qu’aux trajets en dehors des routes. Nous avons testé le véhicule sur des pistes, dans des tunnels aérodynamiques et sur des routes publiques dans différentes conditions climatiques », soulignent les ingénieurs de la marque.

Anecdote ! « L’Électrique », qui est plus léger que de nombreuses voitures à combustion interne

L’un des paramètres les plus surprenants du nouveau modèle est son poids propre de 1140 kg. À une époque où de nombreuses voitures électriques dépassent 1800, voire 2000 kg, le Smart reste une construction exceptionnellement légère. Quels sont les autres avantages ? Une autonomie allant jusqu’à 290 km et un chargement rapide. La stockage de l’énergie est assuré par une batterie LFP d’une capacité de 35,8 kWh. Le chargement en courant continu jusqu’à 65 kW permettra de recharger la batterie de 10 à 80 % en environ 20 minutes.

La plupart des versions sont également équipées d’un chargeur AC embarqué de 11 kW. La voiture dispose en outre de la fonction Vehicle-to-Load (V2L), qui permet à l’énergie stockée dans la batterie d’alimenter des appareils électriques externes ; ainsi, le nouveau Smart peut alimenter, par exemple, une machine à café.

Seulement deux places, mais un coffre surprenant

Le Smart conserve son configuration à deux places, mais les concepteurs ont veillé à en assurer la praticité. Selon le fabricant, la capacité du coffre est de 305 litres, et elle peut atteindre 527 litres grâce à une meilleure organisation de l’espace. La trappe du coffre séparée, caractéristique du fortwo et dotée d’une vitre ouvrant séparément, fait également son retour. Ce système a été pendant des années l’un des éléments les plus reconnaissables de ce modèle.

Intérieur numérique et équipement riche

L’intérieur est équipé d’un écran multimédia de 10,1 pouces ainsi que d’un afficheur pour le conducteur de 8,8 pouces. Le Smart offre une connectivité 4G, Wi-Fi et Bluetooth, ainsi qu’un pack de services en ligne valable pendant huit ans d’utilisation. Un détail intéressant est ce qu’on appelle le Smart Pillar, c’est-à-dire un emplacement spécial sur le tableau de bord permettant d’accrocher de petits accessoires à portée de main. La liste des équipements comprend également une vitesse automatique adaptative avec fonction Stop & Go, l’assistant de conduite Smart Pilot Assist, un système de surveillance du champ mort, une alerte pour les véhicules circulant perpendiculairement lors du recul, ainsi que toute une série d’autres systèmes d’assistance au conducteur.

Pour les collectionneurs

Une version Couture Edition, limitée à 999 exemplaires, sera également commercialisée sur le marché européen. Cette version se distingue par une peinture mate Atelier White Matte, un toit en or Platinum Gold ainsi que des jantes avec des accents dorés. Elle inclut de série, entre autres, un toit en verre, une installation audio Sennheiser, des sièges et un volant chauffants, une charge sans fil pour les smartphones ainsi qu’une plaque portant un numéro d’identification unique.

Oskar Włostowski