Le nouveau fourgon électrique de Kia mesure plus de 17,5 pieds de long et peut transporter 9 personnes ou une grande quantité de marchandises [Images]

Kia a présenté pour la première fois le PV7, son fourgon électrique plus grand pouvant accueillir neuf passagers ou un grand volume de marchandises. Voici notre première vue d’ensemble.

Spécifications de la batterie, autonomie et autres détails du Kia PV7

Le PV7 est le deuxième fourgon entièrement électrique de Kia issu de sa gamme Platform Beyond Vehicle (PBV), après le PV5.

Lundi, Kia a dévoilé ce nouveau fourgon électrique pour la première fois lors de l’IAA Transportation 2026 à Hanovre, en Allemagne, dans le but de conquérir une part plus importante du marché des véhicules commerciaux légers (VCL).

Construit sur la même plateforme E-GMP.S que le PV5, le PV7 offre un intérieur spacieux et flexible grâce à son plancher plat.

L’architecture modulaire permet à Kia de lancer plusieurs versions spécifiquement conçues pour un usage professionnel ou personnel. La marque prévoit de commercialiser 23 variantes différentes du PV7 au cours des prochaines années, y compris des modèles pour passagers et pour le transport de marchandises.

Kia proposera le PV7 avec deux batteries NCM : de 71,5 kWh et de 96,2 kWh. La version Long Range Cargo offre une autonomie électrique supérieure à 460 km (285 miles) selon le cycle WLTP.

La propulsion avant est de série, mais Kia envisage d’ajouter une option de propulsion intégrale à l’avenir.

En fonction de la configuration, le groupe motopropulseur électrique avant fournit jusqu’à 268 chevaux (200 kW) et 309 lb-ft (420 Nm) de couple.

Graças à son architecture de 800 V, le Kia PV7 peut être rechargé de 10 % à 80 % en environ 25 minutes à l’aide d’un chargeur rapide CC de 350 kW.

Intérieur flexible, spacieux et haut de gamme

Tout comme le PV5, ce fourgon électrique plus grand de Kia est équipé du système d’infotainment Pleos Connect de Hyundai, avec des écrans de 12,9″ et 14,6″.

Basé sur Android Automotive OS, ce système fonctionne de manière similaire à un smartphone avec des applications et des écrans personnalisables. Il intègre également Gleo AI, un assistant intelligent embarqué capable de répondre aux questions, de gérer la navigation ou les fonctions du véhicule, et bien plus encore.

Le Kia PV7 Passenger and Cargo mesure 5 350 mm de long, 1 995 mm de large et 1 990 mm de haut, avec une empattement de 3 500 mm.

Ce véhicule est considérablement plus grand que le PV5 Passenger, dont la longueur n’atteint que 4 695 mm, la largeur 1 895 mm et la hauteur 1 915 mm, avec une empattement de 2 995 mm. Il est également plus long que le concept présenté au CES 2024, dont la longueur était de 5 270 mm.

Le nouveau fourgon électrique de Kia est encore plus grand que le Volkswagen ID. Buzz à empattement long, dont la longueur est de 4 962 mm et l’empattement de 3 239 mm.

Le PV7 Cargo est disponible en versions à 2 ou 3 places, offrant jusqu’à 6,1 mètres cubes d’espace de chargement, tandis que la version à toit haut en augmente l’espace jusqu’à 8 mètres cubes.

La charge utile maximale est de 1 165 kg (2 568 livres) pour la version longue et de 1 200 kg (2 645 livres) pour le modèle compact.

Kia indique que le PV7 Long dispose d’une hauteur de chargement de 550 mm et d’une capacité suffisante pour accueillir jusqu’à trois palettes européennes (800 x 1 200 mm). Il intègre également un mode de conduite dédié au chargement lourd afin d’optimiser les performances lors du transport de charges importantes.

Les acheteurs peuvent choisir entre des portes arrière à ouverture double ou une porte arrière relevable, en fonction de leurs besoins.

Tout comme le PV5, ce fourgon électrique de plus grandes dimensions dispose de la fonction V2L (véhicule vers charge), ce qui lui permet d’alimenter des outils, du matériel de camping, un site de travail ou d’autres appareils électroniques externes.

Nouvelles variantes, dérivés et conversions à venir

Le PV7 Passenger, quant à lui, est conçu pour les services de navette, la location et l’usage familial ; sa version mondiale peut accueillir jusqu’à neuf passagers, tandis qu’en Corée, il en pourra accueillir jusqu’à 11.

La version à 7 places est équipée de sièges Long-Rail Easy Remove, permettant diverses configurations intérieures. La version à 9 places, quant à elle, est disponible avec ou sans une quatrième rangée de sièges.

Après les modèles passagers et de transport de marchandises initiaux, Kia prévoit de lancer 23 variantes du PV7. La gamme complète inclura des versions Cargo (compacte, longue, toit haut) et Passager (compacte, longue), une version Chassis Cab, ainsi qu’une large gamme de modèles transformés.

Kia lancera le PV7 Passager et Cargo en Corée et en Europe dans la seconde moitié de 2027. Par la suite, il le mettra sur le marché dans de nouveaux pays tout en lançant différentes déclinaisons et versions transformées.

Le PV5 est déjà le fourgon électrique compact le plus vendu en Europe. En offrant plus d’espace intérieur, des sièges flexibles et plusieurs variantes adaptées à presque tous les usages, le PV7 pourrait devenir un succès encore plus important.

Kia révélera les prix du PV7 proche de sa sortie. En Corée, le PV5 Passenger et Cargo Compact commence respectivement à 45,9 millions de wons (34 000 $) et 41 millions de wons (30 300 $). En Allemagne, le PV5 Passenger à 5 places débute à 38 390 € (44 200 $).