Peu d’intérêt pour les voitures électriques ? Une association de fournisseurs présente une enquête surprenante
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Automobiles
Pas beaucoup d’intérêt pour les voitures électriques ? Une association de fournisseurs présente une enquête surprenante
L’association européenne des fournisseurs automobiles CLEPA a souhaité, grâce à une enquête représentative menée dans les cinq plus grands pays de l’UE, connaître l’intérêt pour les voitures électriques. Les résultats sont surprenants : seuls 8 % des personnes interrogées envisagent d’acheter une voiture électrique lors de leur prochaine acquisition automobile. Ainsi, cette étude s’écarte des enquêtes similaires – et ne correspond pas du tout à la situation du marché allemand.
Image : Monta
Auteur : Cora Werwitzke
10.09.2026 - 14:30
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Pour arriver à ces résultats, l’association CLEPA s’appuie sur un sondage représentatif mené auprès de plus de 5 200 participants en Allemagne, en France, en Italie, en Pologne et en Espagne. Le message principal, selon lequel seuls huit pour cent des personnes interrogées envisagent d’acquérir une voiture électrique, « est en partie en forte contradiction avec des études similaires menées récemment », comme le rapporte l’Automobilwoche, premier média à avoir parlé de ce sondage.
Cette revue spécialisée fournit également une analyse et identifie avant tout la conception de l’enquête comme facteur déterminant des résultats inhabituels : CLEPA a en effet interrogé tous les adultes, y compris ceux qui ne possèdent pas de permis de conduire, de voiture personnelle ou d’intention d’achat. Le secrétaire général de CLEPA, Benjamin Krieger, déclare à la demande d’Automobilwoche : « Les chiffres de vente de nouveaux véhicules électriques comprennent une forte proportion d’immatriculations pour flottes professionnelles. » Cela ne refléterait pas le comportement réel des consommateurs finaux. L’enquête reflète plutôt une intention d’achat générale que une demande immédiate et à court terme.
Un autre motif possible de distorsion potentielle : selon l’Automobilwoche, les participants à l’enquête en ligne pouvaient choisir deux types de motorisation préférés pour leurs intentions d’achat. En d’autres termes, des combinaisons possibles telles que moteur à combustion interne et véhicule électrique pur ou motorisation hybride et moteur à combustion interne étaient envisageables comme réponses.
Lorsqu’on compare les données actuelles du marché allemand, l’enquête CLEPA apparaît également sous un jour différent. En effet, selon le cabinet de recherche Dataforce, l’électrification du marché des voitures particulières a été portée en août principalement par le marché privé. Les immatriculations de véhicules électriques purs ont augmenté de 141 % pour atteindre 36 793 unités. Ainsi, en août, 42,7 % de toutes les voitures particulières immatriculées en Allemagne étaient entièrement électriques. Il s’agit de la deuxième valeur la plus élevée jamais enregistrée. Avec les hybrides rechargeables, 51,0 % des nouvelles immatriculations privées étaient déjà rechargeables à l’extérieur – contre 26,9 % l’année précédente. Parallèlement, les moteurs à essence et diesel ont perdu respectivement 28 % et 22 % de leur part sur le marché privé allemand. Le marché réel en Allemagne reflète donc un tableau bien différent de celui donné par l’enquête théorique CLEPA.
automobilwoche.de, clepa.eu
Mots-clés
- CLEPA
- Fournisseurs
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11 commentaires
sur « Peu d’intérêt pour les voitures électriques ? Une association de fournisseurs présente une enquête surprenante »
Jarn
10.09.2026 à 14:45
Désolé, mais pourquoi ne l’organisez-vous pas ? Les acheteurs particuliers sont désormais nettement plus nombreux que les immatriculations de flottes pour les voitures électriques. Même avec un rapport de 50:50, cela représenterait presque le double de 8 % en termes d’immatriculations neuves.
Réponses
Volker
11.09.2026 à 10:46
Les données KBA provenant de Fz 28 permettent une subdivision supplémentaire des immatriculations professionnelles, en indiquant séparément les constructeurs de véhicules, les revendeurs et les loueurs. Alors que ces trois groupes ne représentent qu’une minorité dans le cas des véhicules électriques à batterie, on observait jusqu’à récemment chez les professionnels utilisant leurs véhicules pour leur propre usage une proportion plus élevée de ces véhicules par rapport aux particuliers.
Réponses
Carsten
10.09.2026 à 18:19
Dans le dernier paragraphe, il y a bien une analyse, en particulier concernant les derniers chiffres d’immatriculation et le principal facteur influençant les acheteurs particuliers.
Réponses
Andreas Scholz
10.09.2026 à 16:04
Après l’« étude » de la TU Munich, voici maintenant une « enquête » de l’association des fournisseurs. Toujours un avis très négatif concernant les voitures électriques. D’un point de vue technique, c’est à nouveau simplement honteux et clairement motivé par des idéologies, afin de pouvoir critiquer autant que possible les véhicules électriques avant toute révision des règles relatives aux moteurs à combustion interne. En tant que participant, j’aurais honte.
Réponses
Markus
11.09.2026 à 11:10
On peut chasser la honte avec beaucoup d’argent.
Réponses
Peter Kass
11.09.2026 à 22:28
Mais l’argent ne dure que très peu de temps.
Réponses
Stefan Klimpsch
11.09.2026 à 10:53
C’est sûrement un sondage de Söder, afin qu’il puisse continuer à inventer des choses au sujet d’un moteur à combustion interne qui n’existe pas. Cette tactique de « démocrate » est d’autant plus honteuse qu’elle suit le schéma de l’AFD et des « anti-démocrates ». C’est effrayant, mais j’espère aussi que cela suffit à dénoncer le fait que la majorité du pays ne tombe pas dans le panneau. Amicalement, Stefan
Réponses
Jens
11.09.2026 à 11:17
Tout cela me semble très familier, comme les sondages auprès des employés dans l’entreprise. Là aussi, on ne trouve que des réponses selon ce schéma : A) Sont-ils satisfaits ? B) Sont-ils très satisfaits ? C) Sont-ils particulièrement satisfaits. Si les réponses ne conviennent pas, on les supprime simplement. On arrive ainsi au résultat souhaité.
Réponses
Beat Kohler
11.09.2026 à 12:09
C’est tout à fait dans l’esprit du dicton « ne fais confiance qu’à la statistique que tu as toi-même falsifiée » ou « qui mesure, fait des erreurs », mais je ne crois pas vraiment que les fabricants soient à ce point limités !
Réponses
Emateur
11.09.2026 à 12:29
Ce qui confirme une fois de plus que les subventions aux voitures électriques et la taxe sur le CO2 déforment fortement la véritable situation favorable aux véhicules électriques.
Réponses
Stefan
11.09.2026 à 17:08
Tant que même les chiffres de toutes les possibilités de réponse ne sont pas listés en totalité, l’article ainsi que le texte sur la page de CLEPA sont complètement sans valeur. Combien y avait-il de possibilités de réponse ? Environ cinq ? Alors veuillez indiquer les pourcentages pour chacune des 5 réponses.
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