Jony Ive défend le design du Ferrari Luce
Image : Ferrari
D’après Automotive News, Jony Ive s’est publiquement opposé aux critiques concernant le design du premier véhicule électrique de Ferrari. Ancien directeur du design d’Apple, il défend l’apparence du modèle Luce, dont il a fortement participé à la conception, et qui a été très négativement évalué par de nombreux observateurs après sa présentation.
D’après le designer, les gens réagissent différemment au véhicule lorsqu’ils le voient en vrai, par rapport à quand ils l’examinent sur des photos. « On peut créer quelque chose de nouveau et d’original, c’est le problème. C’est très simple », déclare Ive. « Il est très difficile de créer quelque chose de nouveau et d’original dont la nouveauté réside justement dans le fait qu’il soit meilleur. Et c’est précisément ce que nous avons essayé de faire. » Cependant, les designers n’ont aucune influence sur le fait que les clients apprécient ou non un produit.
Le modèle Luce a été présenté en mai et coûte au moins 550 000 euros. Des analystes ainsi que des commentateurs sur les réseaux sociaux ont critiqué le design de cette voiture et l’ont comparée à des voitures électriques destinées au grand public. Ive a déclaré que cette apparence atypique était justifiée par l’expérience de conduite offerte. Les commandes physiques situées à l’intérieur du véhicule permettent une utilisation sans avoir besoin de regarder, tout en fournissant un retour immédiat au conducteur.
De plus, on a cherché des moyens de rendre le processus de démarrage de la voiture électrique plus intéressant – par exemple à l’aide d’une clé qui change de couleur lorsqu’elle est placée dans le véhicule. Alors que son style extérieur atypique fait l’objet de nombreuses critiques, l’intérieur minimaliste et rétrofuturiste du Luce, avec son choix de matériaux de haute qualité et ses éléments de commande tactiles, recueille quant à lui de nombreux éloges. « Le Luce n’est peut-être pas l’avenir, mais c’est une partie de l’avenir de Ferrari », a déclaré Ive.
La nouvelle série constitue le premier modèle de série entièrement électrique de Ferrari, ainsi que le premier véhicule à cinq places de la marque. Ce modèle à quatre portes est équipé de quatre moteurs électriques, d’une batterie de 122 kWh et d’un système électrique fonctionnant jusqu’à 880 volts. Ferrari indique une autonomie de plus de 530 kilomètres ainsi qu’une vitesse maximale supérieure à 310 km/h. La puissance totale du système atteint 772 kW (1050 chevaux), ce qui lui permet d’atteindre 100 km/h en 2,5 secondes. La batterie et les composants électriques essentiels sont fabriqués ou assemblés à Maranello.
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Au sujet de l’auteur
Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos de voitures électriques, de technologies durables et de solutions de mobilité. En savoir plus.
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