Jeep a confirmé le retour du Renegade, qui disposerait d’une version électrique.
Le Jeep Renegade aura une seconde chance en Europe. Après près de douze ans sur le marché, ce petit SUV américain a besoin d’une rénovation profonde pour continuer à concurrencer dans l’un des segments les plus disputés de notre marché, où les modèles électriques gagnent de plus en plus en importance. Stellantis prépare déjà son successeur, et la nouvelle génération vise un changement majeur dans son approche.
Le retour du Renegade sera également une opportunité de reprendre du terrain face à des concurrents plus modernes. L’électrification jouera un rôle central dans cette nouvelle étape, avec une version entièrement électrique qui pourrait devenir l’une des alternatives les plus intéressantes pour ceux qui cherchent un SUV compact aux lignes originales et à vocation plus aventureuse.
La première génération, lancée en 2014, a déjà vendu plus de 610 000 unités en Europe. Cependant, ni les mises à jour esthétiques ni l’arrivée de versions électrifiées n’ont réussi à cacher les effets du temps. Son successeur devra conserver le caractère reconnaissable de Jeep, mais avec une technologie à la hauteur des exigences actuelles.
Une nouvelle génération électrique
La nouvelle architecture STLA One de Stellantis, présentée comme une base modulaire pour des véhicules de différents segments et systèmes de propulsion, s’inscrit dans cette stratégie. Elle permet de concevoir une nouvelle génération dotée d’une intégration technologique accrue et de coûts plus maîtrisés, deux éléments essentiels pour concurrencer sur le marché des SUV de petite taille. Cependant, Jeep n’a pas encore confirmé officiellement la plateforme spécifique du prochain Renegade.
La version électrique sera particulièrement importante pour faire face à des modèles tels que le BYD Atto 2, le KIA EV3 ou le Skoda Epiq. L’objectif devrait être de proposer une voiture maniable en ville, disposant d’une autonomie suffisante pour les déplacements et d’un design qui la distingue des SUV urbains traditionnels. Dans le cas du Renegade, cette personnalité devra rester l’un de ses principaux atouts commerciaux.
Afin d’avoir une idée de ce que cela pourrait offrir, nous pouvons nous référer au Peugeot e-2008 actuel, tout en gardant à l’esprit qu’il s’agit d’une estimation et non de informations confirmées concernant le futur Jeep. Le modèle français est équipé d’un moteur développant jusqu’à 156 ch et d’une batterie d’une capacité brute de 54 kWh, lui assurant une autonomie homologuée allant jusqu’à 406 kilomètres selon le cycle WLTP. Ce sont des chiffres qui constituent une référence raisonnable pour un SUV électrique de cette taille.
Dans ce contexte, une puissance comprise entre 150 et 180 ch serait une hypothèse raisonnable pour la version électrique de base du nouveau Renegade, tandis qu’une variante plus puissante pourrait atteindre près de 200 ch si Jeep souhaite lui conférer un caractère plus dynamique.
La batterie sera également déterminante. Il est souhaitable qu’elle dispose d’une capacité minimale d’environ 60 ou 70 kWh, ce qui lui permettrait d’atteindre une autonomie WLTP d’environ 450 ou 500 kilomètres.
La recharge rapide sera un autre aspect à surveiller. Une puissance maximale comprise entre 100 et 150 kW permettrait de faire des voyages avec des arrêts relativement courts, mais à l’heure actuelle, où même les modèles 400V se rechargent en moins de 20 minutes, Stellantis devra s’efforcer d’améliorer ce point.
L’un des plus grands défis consistera à préserver le caractère aventureux du Renegade dans une version électrique. La marque a insisté sur son désir de conserver son identité ainsi que sa capacité de traction intégrale au sein de sa future gamme européenne. Une solution possible serait d’installer un deuxième moteur électrique sur l’essieu arrière afin d’offrir une traction à quatre roues, bien que rien n’ait encore confirmé que le nouveau Renegade disposerait de cette configuration.
La taille sera également importante. Le Renegade actuel occupe une place intermédiaire entre l’Avenger et le Compass, de sorte que son successeur devrait conserver des dimensions raisonnables sans pour autant sacrifier un espace intérieur pratique. Une longueur d’environ 4,20 mètres constituerait une hypothèse logique pour concurrencer les modèles de son segment.
Enfin, le prix sera déterminant pour que la version électrique ait du succès. Jeep devra équilibrer le coût de la batterie avec un équipement convaincant et une image de marque capable de justifier son positionnement. En effet, les tarifs actuels de Stellantis sont supérieurs à la moyenne, et l’entreprise doit améliorer ses prestations dans ce domaine.
Le retour du Renegade représente, en somme, une opportunité pour que Jeep retrouve sa place dans l’un des segments les plus importants du marché européen. Si la marque parvient à combiner un design reconnaissable, une autonomie compétitive et un prix raisonnable, sa version électrique pourrait devenir une alternative intéressante au Peugeot e-2008. L’incertitude réside dans la mesure où elle pourra se différencier de l’Avenger tout en conservant les capacités qui ont historiquement défini Jeep.