Le nouveau véhicule électrique Jaguar Type 01 ressemble à celui que conduirait un méchant de bande dessinée.

Jaguar a dévoilé la version finale de son nouveau Type 01 EV, premier véhicule issu de sa rébranding controversée ; il s’agit d’une machine impressionnante dotée de 1 016 chevaux, de quatre portes et d’un style inspiré des bandes dessinées des années 1930 décrivant des gangsters.

Jaguar a suscité l’émoi à la fin de 2024 en présentant une nouvelle voiture conceptuelle (le Type 00) ainsi qu’un rébranding controversé, qui a modifié son logo et sa linguistique visuelle pour les rendre radicalement différents de tout ce que nous avions vu auparavant chez cette marque légendaire – ou même, peut‑être, chez n’importe quelle autre entreprise automobile.

Jaguar a résumé ce changement de image par l’expression « ne copier rien », et il semble qu’ils aient atteint cet objectif.

La refonte a suscité beaucoup d’attention, pour la plupart négative, étant donné à quel point elle s’éloignait de l’identité de la marque. (Personnellement, j’ai adoré ce changement, peut-être même encore plus à cause de toutes les critiques qui en ont découlé.)

Un an plus tard, l’homme responsable de cette refonte a été licencié par l’entreprise, ce qui a amené certains à penser que les changements seraient annulés et qu’une version plus traditionnelle sortirait de Jaguar.

Aujourd’hui, près d’un an plus tard, nous découvrons enfin le premier véhicule issu de cette refonte… et il ressemble beaucoup au concept Type 00 qui a provoqué tant de controverses, avec quelques portes en plus et un peu moins de rose.

Jaguar a donné à ce véhicule le nom de Type 01 EV, qui sera disponible pour l’année modèle 2028. Il s’agit du premier véhicule de série issu de cette refonte.

Le style est tout aussi audacieux et atypique que le concept, bien que Jaguar semble avoir tiré des leçons de cette expérience en optant pour une teinte moins inhabituelle que le rose bonbon qui ornait à l’origine le Type 00 (de nouveau, j’adore ça, et vos larmes sont délicieuses).

Le capot est excessivement long – ce qui est complètement inutile étant donné l’origine électrique de la voiture, et semble exister principalement pour des raisons esthétiques. Dans l’ensemble, la voiture mesure 204 pouces (5,2 mètres) de long, soit une demi-pied de plus que le Tesla Model S.

Il y a un moteur là-haut, sous le capot avant (et deux à l’arrière), mais il est impossible qu’il occupe autant d’espace, et les schémas techniques de Jaguar ne le suggèrent pas non plus.

Jaguar affirme que l’espace entre la roue avant et l’habitacle est conçu pour évoquer le classique E-type, également réputé pour son capot extrêmement long. Pour moi, les lignes droites, le toit court et le capot long et massif évoquent plutôt le type de véhicule que je m’attendrais à voir conduire par un gangster de bande dessinée.

Ces trois moteurs combinés délivrent 1 016 chevaux de puissance. Ils permettront à ce véhicule pesant 6 000 livres d’accélérer de 0 à 60 mph en 3,1 secondes. Ils sont connectés à une batterie de 850 volts et 120 kWh offrant une autonomie de 400 miles selon l’EPA. Elle peut être rechargée de 10 à 80 % en 22 minutes grâce à un chargeur DC de 350 kW, ou gagner 200 miles d’autonomie en 13 minutes.

Nous pensons donc qu’il ferait également un excellent véhicule de fuite. Sauf que, eh bien, il n’y a pas de vitre arrière par laquelle viser – à la place, elle est solide, et il faudra regarder vers l’arrière à travers une caméra, comme sur le Polestar 4 coupé.

Au niveau de l’intérieur, Jaguar a opté pour un design minimaliste : on y trouve peu de boutons physiques visibles, ainsi qu’une interface centrale de 7 pouces dont le style rappelle celui d’un smartphone. Au centre se trouve également un accoudoir qui s’étend sur toute la longueur du véhicule et dispose d’un espace de rangement à l’intérieur, mais qui risque de donner une impression d’espace restreint (de plus, il ne cache ni l’arbre de transmission ni la batterie, il est donc simplement là).

La voiture dispose de toutes les fonctionnalités luxueuses habituelles, comme des sièges massants, un système de purification de l’air à bord et des parfums sélectionnables.

Ces fonctionnalités de luxe s’accompagnent d’un prix élevé : à partir de 130 000 livres sterling (172 000 dollars). Bien que cela représente plus du double du prix de l’I-Pace EV précédent de Jaguar, le prix est peut-être même assez bas par rapport aux attentes initiales pour ce véhicule, dont le prix avait atteint plus de 200 000 dollars à un moment donné.

Quant au controversé, Jaguar semble en tirer du plaisir. Lorsque l’entreprise a envoyé des enquêtes concernant sa refonte, elle a reçu plus de notes 1 et 2 sur 10 que d’habitude, mais aussi davantage de notes 9 et 10. Le directeur général de Jaguar a déclaré : « Un excellent design doit avoir le courage de provoquer des opinions contrastées… nous ne sommes pas intéressés par les notes 6, 7 et 8. »

Même si ce n’est que pour cela, nous pouvons les féliciter de ne pas adopter de solutions intermédiaires.

La voiture sera disponible pour commande au début de 2027, mais ne sera livrée qu’à la fin de cette même année. Donc, si vous souhaitez vous inscrire sur la liste d’attente, restez attentifs.

Qu’en pensez-vous de la nouvelle orientation stylistique de Jaguar, maintenant que nous l’avons vue en version de production ? Faites-nous part de vos avis dans les commentaires.