Jaguar Type 01 : 757 kW, 720 km et à partir de 165 000 euros
Jaguar a présenté avec le Type 01 son premier GT électrique de nouvelle génération. Ce véhicule à quatre portes délivre jusqu’à 757 kW, dispose d’une batterie de 118 kWh et se recharge à une vitesse allant jusqu’à 350 kW – son prix commence à 165 000 euros.
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Jaguar a présenté avec le Type 01 le premier modèle de série de sa nouvelle génération de véhicules entièrement électriques. Ce Gran Turismo à quatre portes s’appuie sur l’architecture JEA (Jaguar Electric Architecture) développée spécialement et doit marquer un nouveau départ pour la marque. C’est une étape importante pour Jaguar : la marque vise à devenir entièrement électrique à l’avenir. Le Type 01 est développé et fabriqué au Royaume-Uni. Les commandes devraient être possibles dès le début de 2027, avec un prix de départ de 165 000 euros.
Décor et dimensions
Le Type 01 mesure 5 235 mm de long et 1 403 mm de haut. Il se distingue par son capot long, ses ailes avant courtes et ses ailes arrière allongées, ainsi que par des roues de 23 pouces en série, avec la possibilité d’opter pour des roues de 21 pouces. Les portes sont sans cadre, la trappe arrière ne possède pas de vitre, et les feux arrière qui s’étendent sur toute la largeur du véhicule ne sont visibles que lorsque le véhicule est allumé. Selon le fabricant, les phares LED n’ont qu’une hauteur de 84 mm et disposent chacun de 17 000 pixels.
Pour ce qui est du coefficient de résistance aérodynamique, Jaguar indique une valeur cW de 0,23. Cela est dû à des ailettes actives situées à l’avant qui s’ouvrent uniquement en cas de besoin de refroidissement et qui, selon Jaguar, permettent d’augmenter l’autonomie de jusqu’à 43 km. Un spoiler arrière à trois niveaux s’ouvre à 7 degrés dès 80 km/h, ce qui devrait ajouter jusqu’à 5 km d’autonomie. Au-delà de 155 km/h, il s’incline à 21 degrés et génère une force de downforce allant jusqu’à 75 kg. De plus, le véhicule s’abaisse de 15 mm à vitesse de route.
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Moteur et suspension
Le Type 01 est propulsé par trois moteurs électriques : un moteur de 260 kW est situé sur l’essieu avant, tandis que deux moteurs de 310 kW chacun fonctionnent sur l’essieu arrière. Les deux moteurs à aimants permanents arrière sont regroupés au sein d’une même unité de propulsion. La puissance totale du système atteint 757 kW (1 030 chevaux), avec un couple maximal de 1 365 Nm. Jaguar indique un temps de 0 à 100 km/h en 3,2 secondes, et un temps de 100 à 180 km/h en 4,0 secondes.
Les moteurs sont contrôlés à l’aide de convertisseurs DC en carbure de silicium. Une fonction de vectorisation du couple permet de répartir la puissance entre les différents essieux ; en mode dynamique, jusqu’à 87 % de la puissance est acheminée vers l’essieu arrière. Lors d’une conduite à vitesse constante, par exemple sur l’autoroute, le système peut désactiver les moteurs arrière et fonctionner uniquement avec l’essieu avant, ce qui permettrait d’atteindre une autonomie de 29 km.
L’essieu comprend un système de suspension pneumatique avec des amortisseurs actifs ainsi qu’une direction intégrale qui incline les roues arrière jusqu’à six degrés. Le rayon de braquage est donc de 11,5 m. Jaguar indique que la répartition du poids est de 50:50. Pour la récupération d’énergie, trois niveaux ainsi qu’un mode à une seule pédale sont disponibles. Les modes de conduite choississables sont Jaguar, Dynamic, Efficient et Ice & Snow, ainsi qu’un mode configurable individuellement.
Batterie et autonomie
La batterie au lithium-ion à chimie NMC possède une capacité utile de 118 kWh et est composée de 200 cellules prismatiques. Le réseau électrique du véhicule fonctionne à 850 volts. Grâce à une structure avant spéciale, le pack batterie s’étend jusqu’à l’espace des passagers, permettant d’y intégrer 32 cellules supplémentaires.
D’après Jaguar, l’autonomie selon le cycle WLTP devrait atteindre jusqu’à 720 km, il s’agit donc encore d’une valeur d’homologation provisoire. À une vitesse constante de 120 km/h, l’autonomie pourrait atteindre jusqu’à 515 km. Pour la gestion de la chaleur, Jaguar utilise le système ThermAssist, qui exploite la chaleur résiduelle des moteurs pour alimenter l’habitacle et la batterie, et qui fonctionne selon le fabricant entre -40 et +40 degrés Celsius. Jaguar offre une garantie de huit ans ou 160 000 km sur la batterie.
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Puissance de charge
Au niveau des chargeurs rapides en courant continu, le Type 01 peut charger jusqu’à 350 kW. En 13 minutes, il est censé recharger suffisamment d’énergie pour parcourir jusqu’à 321 km, tandis que le chargement de 10 % à 80 % prend environ 22 minutes. Aux bornes de charge de 400 volts, le véhicule divise la batterie, ce qui permettrait des débits allant jusqu’à 250 kW.
Lors du chargement en courant alternatif, le chargeur embarqué atteint jusqu’à 22 kW. Deux prises de charge AC sont fournies de série, une de chaque côté du véhicule, derrière des clapets s’ouvrant électriquement. Pour à la maison, Jaguar propose sa propre borne de charge murale avec un câble de 7,5 m. Le chargement en public s’effectue via l’application Jaguar, et la facturation a lieu mensuellement par Digital Charging Solutions. La navigation planifie automatiquement les arrêts de chargement sur de longues distances.
Intérieur et équipements
Dans l’habitacle, une console centrale continue divise la cabine en quatre zones de siège. Devant le conducteur se trouve un écran tactile OLED incurvé de 24 pouces, ainsi qu’un écran de 7 pouces entre les sièges avant pour le climat et l’audio, et un autre à l’arrière. Le rétroviseur classique a été supprimé ; à la place, un écran caméra affiche l’image vers l’arrière. Le système audio provient de Meridian et comprend 38 haut-parleurs. Un toit en verre panoramique est de série, les sièges avant sont chauffés, ventilés et équipés d’une fonction de massage.
Le coffre a une capacité de plus de 450 litres, et jusqu’à 1 000 litres lorsque les sièges arrière sont rabattus. Pour ses systèmes d’assistance, Jaguar a installé dix caméras, cinq capteurs radar et douze capteurs ultrasoniques, tandis que les performances de calcul sont assurées par des systèmes NVIDIA. Les mises à jour logicielles peuvent être effectuées sans fil, et Apple CarPlay ainsi qu’Android Auto sont intégrés de manière sans fil. En plus du modèle standard, on trouve une édition Design Vision ainsi que la série limitée à 60 exemplaires dans le monde, Chromatic Moments.
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