Directeur de Jaguar : « Être polarisant, c’est bien »
Image : Jaguar
Jaguar a récemment présenté le premier modèle de son avenir en tant que fabricant de voitures électriques particulièrement luxueuses. On s’attend à ce que les États-Unis deviennent le marché le plus important pour la berline sportive Type 01 de cette marque britannique traditionnelle. Les commandes devraient être acceptées à partir du début de 2027. Au Royaume-Uni, le prix de départ est indiqué à 130 000 livres sterling (environ 154 000 euros).
D’après des études menées par Jaguar Land Rover (JRL), la propulsion n’est que le huitième critère le plus important pour un achat. Le design, la réaction émotionnelle, le plaisir de conduire et la qualité des matériaux sont considérés comme plus importants par les clients potentiels. Rawdon Glover, directeur général, a déclaré à Automotive News que près de 20 pour cent des clients aisés préfèrent les véhicules à moteur thermique. Cela laisse un marché important ouvert pour le Type 01.
D’après Glover, Jaguar a choisi un système de propulsion électrique car il offrait le design, les performances et la « raffinement » que la marque recherchait. « En concevant la plateforme exclusivement pour une propulsion électrique, nous avons évité les compromis qui seraient nécessaires si elle devait être conçue pour plusieurs types de propulsion. »
Le Type 01 est basé sur la plateforme Jaguar Electric. Ce véhicule électrique est le premier des trois modèles de luxe électriques prévus par la marque pour l’instant. La conception de la batterie de 120 kWh, avec une disposition spéciale des cellules, permet d’obtenir plus d’espace pour les jambes à l’arrière de cette limousine longue de 5,2 mètres, ce qui réduit la hauteur du véhicule.
Avec une hauteur de seulement 1,40 mètre, le Type 01 est équipé de trois moteurs électriques, d’une propulsion intégrale et d’une puissance système maximale de 758 kW/1030 ch. Il accélère de 0 à 100 km/h en 3,2 secondes. La capacité utile de la batterie est de 118 kWh, et le système électrique fonctionne à 850 volts. Une autonomie WLTP allant jusqu’à 720 kilomètres est annoncée. Le chargement rapide est possible à une puissance de 350 kW, ce qui permettrait de recharger les batteries de 10 à 80 % en environ 22 minutes.
Réorientation controversée
Concernant la décision radicale d’arrêter l’ensemble du portefeuille de modèles dans la catégorie haut de gamme et de ne plus vendre que des voitures électriques de luxe, Glover a déclaré : « C’est un segment où règne une concurrence impitoyable. Il nous a été extrêmement difficile de tenir le coup. »
La campagne publicitaire de Jaguar pour ce changement de stratégie n’a pas été bien accueillie par beaucoup. En particulier, une publicité montrant un groupe de mannequins divers et androgynes vêtus d’habits voyants et colorés a suscité des discussions – notamment parce qu’on n’y voyait aucune voiture.
Après la présentation du Type 01, le fabricant s’attend à des réactions controversées quant à son design avant-gardiste. La polarisation est volontairement acceptée. « Les designs qui résistent à l’épreuve du temps sont ceux qui semblent un peu déroutants et audacieux au premier abord », affirme Glover. « La polarisation, c’est une bonne chose. »
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Au sujet de l’auteur
Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos de voitures électriques, de technologies durables et de solutions de mobilité. En savoir plus.
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