Il est basé sur une structure de coûts incorrecte : le PDG de VW promet un ID.Buzz plus abordable

Malgré l’enthousiasme suscité avant son arrivée, le Volkswagen ID. Buzz n’a pas généré les ventes escomptées par l’entreprise, mais le PDG de la marque, Thomas Schäfer, affirme que le constructeur travaille sur une nouvelle génération qui sera plus abordable et basée sur les dernières technologies de l’entreprise.

Lors d’une interview avec le magazine automobile britannique Auto Express, Schäfer a indiqué que le constructeur était « en train de travailler dessus » lorsqu’on lui a demandé ce qu’il advenait de l’ID. Buzz.

Déjà âgé de quatre ans depuis son lancement au début de 2022, l’ID. Buzz n’a pas connu les ventes espérées par Volkswagen. La situation n’est pas améliorée par son prix élevé ; il a été mis en vente en Australie à la fin de 2024, à partir de 79 990 dollars pour l’ID. Buzz Cargo et de 87 990 dollars pour l’ID. Buzz Pro à cinq places, des prix qui n’ont baissé que de quelques milliers de dollars.

Schäfer a admis à Auto Express que l’ID. Buzz « repose sur une base de coûts erronée », ce qui, selon lui, « rend difficile d’obtenir un véritable succès et de s’imposer sur le marché en termes de volumes ».

Il a également révélé qu’une toute nouvelle mise à jour de deuxième génération sera basée sur l’architecture Scalable Systems Platform (SSP) de Volkswagen, une architecture modulaire entièrement électrique, numérique et hautement scalable que l’entreprise affirme servira de fondement à tous ses segments d’ici la fin de la décennie.

L’architecture SSP devrait également permettre d’améliorer l’autonomie, d’accélérer le chargement et d’offrir un meilleur logiciel – des améliorations qui pourraient grandement contribuer au succès futur de l’ID. Buzz.

Schäfer a également laissé entendre à Auto Express que des batteries au phosphate de fer et de lithium (LFP) plus abordables pourraient être utilisées dans les modèles futurs afin de réduire encore davantage les coûts.

Et bien que Volkswagen s’efforce de ne pas trop compter sur la nostalgie pour asseoir son avenir, Andreas Mindt, chef du design chez Volkswagen, semble avoir suggéré à Auto Express que la version mise à jour de l’ID. Buzz visera à conserver l’héritage des fourgons et véhicules utilitaires de Volkswagen tout en y apportant quelques touches modernes.

« Je ne veux pas répéter un même design indéfiniment, je pense que c’est une impasse », a déclaré Mindt à Auto Express. « Nous l’avons déjà vécu avec le nouveau Beetle : on en fait un, puis un autre, et les gens finissent par s’en lasser. Comment peut-on réussir dans ces conditions ? Il y a une limite à suivre cette voie. Nous l’avons déjà essayé et nous avons constaté que ce n’était pas efficace. »

« Lorsqu’on possède un fourgon, il n’a pas vraiment de caractère ; un fourgon blanc ressemble à tous les autres fourgons blancs. Alors que fait-on pour le rendre intéressant ? Eh bien, l’identité. Le ID. Buzz fait partie de ceux qui sont intéressants, et lorsque je conçois un fourgon, je veux en faire un intéressant. »

Alors, quels sont les projets de Mindt ? Il est resté évasif, mais a promis que « ce sera intéressant » et qu’il inclurait le « secret de la maison » de l’entreprise.