Ionity ouvre son 200e parc de charge en Allemagne à Karlsruhe

Ionity a ouvert à Karlsruhe son 200e poste de charge rapide en Allemagne. Douze points de charge permettent une puissance allant de 400 à 600 kW – ce qui porte le réseau allemand de cette coentreprise spécialisée dans les charges rapides à plus de 1 500 points de charge HPC. À l’échelle européenne, on compte désormais 6 475 points de charge.

Image : Ionity

Le nouveau parc de charge se trouve au 24 Zimmerstraße à Karlsruhe. L’autoroute A5 y est facilement accessible depuis cet endroit. Grâce à l’échangeur autoroutier de Karlsruhe situé à proximité, on peut également rejoindre l’A8 en direction de Stuttgart. Selon Ionity, des établissements gastronomiques et d’autres services se trouvent à proximité immédiate.

Sur les douze points de charge, deux par colonne de chargement, huit sont équipés du système de chargement à mégawatt HYC1000 d’Alpitronic. Dans des conditions adéquates, il est possible d’y atteindre une puissance de charge allant jusqu’à 600 kW par véhicule électrique via le connecteur CCS. S’y ajoutent deux hyperchargeurs Alpitronic de type HYC400, offrant une puissance de charge allant jusqu’à 400 kW chacun, avec également deux points de charge chacun.

1 000 kW provenant d’un boîtier central

Dans les chargeurs hyperchargers existants, les modules de puissance se trouvent encore dans le boîtier de la station de charge. Avec le HYC1000, ils sont quant à eux transférés dans un cabinet de puissance central qui répartit dynamiquement sa puissance totale d’un mégawatt sur quatre bornes de charge. Le système peut être connecté aussi bien avec des prises MCS que CCS. Comme l’endroit est destiné aux voitures électriques, seules des prises CCS ont été installées. Ainsi, un seul point de charge peut théoriquement atteindre jusqu’à 600 kW, tandis qu’un seul connecteur MCS ne peut fournir que le mégawatt complet. Lorsque plusieurs voitures électriques sont connectées, la puissance disponible est répartie en conséquence.

Le fait qu’Ionity propose désormais des capacités de charge supérieures aux 350 kW habituellement utilisés correspond en principe à la stratégie décrite par Meta Kessler en avril dans une conversation avec electrive. « Nous voulons toujours proposer la technologie la plus rapide et la plus récente », a déclaré l’ancienne Directrice Stratégie & Transformation, qui occupe aujourd’hui le poste de Directrice Commerciale & Partenariats depuis juillet. Ionity compte installer les systèmes HYC1000 principalement « là où la charge est particulièrement élevée, c’est-à-dire sur les itinéraires à fort trafic ». Le HYC1000 doit ainsi compléter les autres systèmes, mais ne pas les remplacer entièrement.

Deuxième site allemand équipé de technologie mégawatt

Alpitronic a présenté sa solution Megawatt à la mi-février 2025. Seulement deux mois plus tard, il a été annoncé qu’Ionity serait le premier opérateur de bornes de charge à acquérir le système de chargement Megawatt d’Alpitronic. Cependant, les premiers systèmes n’ont été mis en service qu’en février de cette année dans les sites français de Maison-Dieu et Sorgues, qui comptent au total douze points de charge. Peu après, le premier parc de charge allemand équipé de cette nouvelle technologie a vu le jour à Werne, en Rhénanie-du-Nord-Westphalie, avec huit points de charge de 600 kW. Karlsruhe devient ainsi le deuxième site Ionity en Allemagne à disposer du système de chargement Megawatt.

Le fabricant italien de bornes de charge fait partie des fournisseurs de matériel d’Ionity uniquement depuis 2023. Le premier parc de charge équipé de hyperchargeurs Alpitronic a été ouvert en décembre 2023 à Merklingen, près d’Ulm. Auparavant, Ionity s’appuyait principalement sur Tritium et ABB pour son matériel de charge, ainsi que parfois sur Porsche Engineering. La même année, il a été révélé que ce partenariat avait également choisi Ekoenergetyka comme fournisseur supplémentaire.

De Aabenraa à 892 sites

L’histoire du réseau de charge remonte cependant déjà à l’année 2017. En novembre, le nom Ionity a été révélé pour cette coentreprise de charge rapide fondée par BMW, Daimler, Ford ainsi que le groupe Volkswagen avec Audi et Porsche. Un mois plus tard à peine, la construction du premier parc de charge a pu être suivie à Aabenraa, au Danemark. En avril 2018, Ionity a mis en service son premier site en Allemagne à l’aire de repos Brohltal Ost sur l’A61, équipé à l’époque de six points de charge de 350 kW fournis par Tritium. Aujourd’hui, Ionity gère 200 sites dans le pays.

Et en Europe ? Début 2022, l’entreprise comptait 400 parkings de charge dans toute l’Europe, et en février 2024, ce chiffre a atteint 600 sites dans 24 pays. Actuellement, le site Internet d’Ionity indique 892 sites ouverts dans toute l’Europe, avec 6 475 points de charge HPC, et 74 autres parkings de charge sont en construction. D’ici 2030, Ionity souhaite développer son réseau européen à environ 1 300 sites au total. Il reste incertain de savoir combien de ces parkings se trouveront en Allemagne.