Incitations pour les voitures : zéro en Italie, 9 000 euros en Croatie

Les incitations en Italie pour les voitures électriques sont nulles, tandis qu’en Allemagne elles ont permis en quelques mois d’augmenter la flotte électrique de 100 000 unités. C’est maintenant au tour de la Croatie, qui lance ce mois-ci un programme offrant jusqu’à 9 000 euros pour l’achat d’une voiture à batterie. Dans notre pays, après le succès de l’éco-prêt, dont les ressources ont été épuisées en quelques minutes laissant de nombreux gens sans rien, le Fonds automobile a été créé, mais la majeure partie des fonds a été allouée à l’industrie. S’y ajoutent des soutiens aux véhicules commerciaux légers, y compris ceux à moteur thermique, ainsi qu’aux bornes de recharge, à l’exclusion d’une partie des conducteurs électroniques qui avaient investi avant le 26 juin. Il reste le leasing social, mais il faudra attendre 2027, et même dans ce cas le programme ne concerne pas uniquement les voitures électriques, car il finance également des véhicules polluants. Le programme croate est intéressant : les incitations ne sont plus gérées par les concessionnaires, mais par…

dans la structure centrale.

La Croatie investit 20 millions avec des incitations allant jusqu’à 9 000 euros

Vingt millions peuvent sembler peu, mais la Croatie ne compte que 3,82 millions d’habitants, ce qui en fait une région bien plus petite que la Lombardie (plus de 10 millions), le Latium (5,7 millions) et la Sicile (4,7 millions). Le Fonds croate pour la protection de l’environnement et l’efficacité énergétique (FZOEU) a estimé qu’il pourrait financer environ 3 000 demandes d’achat de nouveaux véhicules électriques.

Déjà depuis longtemps, ce pays des Balkans soutient l’électrification, mais avec cette dernière campagne de subventions, il a introduit quelques modifications :

Le montant de l’aide accordée à chaque bénéficiaire est désormais basé sur le prix d’achat brut du véhicule, TVA incluse.

Pour les voitures électriques dont le prix ne dépasse pas 35 000 euros, l’aide maximale est de 9 000 euros.

Pour les véhicules dont le prix se situe entre 35 000 et 62 500 euros, l’incitation est limitée à 7 000 euros.

Les véhicules dont le coût dépasse 62 500 euros ne sont pas éligibles à aucun financement public.

Le programme couvre également l’achat de véhicules électriques légers des catégories L1–L7, y compris les cyclomoteurs, les motocyclettes et les véhicules à trois ou quatre roues. Pour ces véhicules, l’aide maximale est de 2 500 euros, à condition que le prix d’achat brut ne dépasse pas 35 000 euros pour pouvoir bénéficier de cette subvention.

Afin d’obtenir l’incentive maximal de 9 000 euros, le prix brut de la voiture électrique doit donc être d’au moins 22 500 euros.

Le soutien ne sera plus géré par les concessionnaires

La procédure de demande a également changé. Les demandes ne seront plus traitées par les concessionnaires, mais directement via la plateforme numérique eFZOEU. Les demandeurs devront être vérifiés au moyen du système d’identification électronique NIAS. De plus, la demande doit inclure un devis contraignant du concessionnaire, indiquant le fabricant, le modèle, le type de motorisation et la classe du véhicule. Un certificat de résidence d’une date ne dépassant pas 30 jours ainsi qu’une déclaration signée sont également requis.

Les demandes seront traitées dans l’ordre chronologique. Comme les fonds ont été épuisés rapidement dans les programmes précédents, le Fonds recommande de se préparer à l’avance pour l’accès numérique.

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Une seule demande de financement est autorisée par personne. Outre les achats en espèces, les véhicules acquis via un leasing financier sont également acceptés, tandis que la location à long terme est exclue. Le véhicule ne doit pas avoir été payé avant le lancement officiel du programme d’incitations ; toutefois, il est possible d’avoir versé un acompte, à condition qu’il ait été effectué en 2026.

En Croatie, 63 millions investis pour 11 000 véhicules, intégration avec des panneaux solaires

Ces dernières années, la Croatie a alloué environ 63 millions d’euros pour l’achat de plus de 11 000 véhicules à faibles émissions. L’année dernière, les entreprises ont également reçu 21 millions d’euros pour environ 2 500 véhicules commerciaux, dans le cadre du Plan national de relance et de résilience.

Sur le site du fonds croate, on encourage également les investissements dans les panneaux solaires domestiques. On y lit : « Avec ce nouveau appel à projets, se poursuit ainsi un programme pluriannuel mis en œuvre en collaboration avec le Ministère de la protection de l’environnement et de la transition verte, visant à accélérer l’électrification du parc automobile et à réduire les émissions du secteur des transports, surtout en combinant cela à l’utilisation d’énergie provenant de sources renouvelables. En plus de contribuer aux objectifs nationaux, la mobilité électrique peut offrir d’importantes économies aux citoyens qui rechargent leurs véhicules grâce à des installations photovoltaïques domestiques, elles aussi cofinancées par le Fonds. »

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