La naissance d’une voiture électrique (A2) racontée par Audi
La naissance d’une voiture électrique racontée par Audi pour la nouvelle A2, récemment entrée en production : les délais ont été réduits de moitié par rapport au passé.
La naissance d’une voiture électrique : 21 mois de moins pour le développement
La première étape a été de réduire la complexité en diminuant considérablement le nombre de pièces. Cela permet de réduire fortement le nombre de centres logistiques, simplifiant ainsi l’ensemble du processus. Pour la première fois, le principe de production « string-of-perls » est appliqué à Ingolstadt, déjà utilisé dans l’usine de Neckarsulm. La séquence des commandes des clients est déterminée 6 jours avant le début de l’assemblage, puis traitée dans toutes les zones de production. Ce contrôle présente plusieurs avantages : il permet notamment de réduire la complexité du processus, car une séquence fixe permet de produire les pièces directement chez le fournisseur dans l’ordre, en les emballant dans le contenant prévu à cet effet. De plus, plus de 1 200 composants de l’A2 sont produits en même temps que ceux de l’A3, grâce au layout flexible des installations. En outre, les pistolets de soudure robotisés ainsi que près de 250 robots déjà en service sont réutilisés.
ou pour d’autres modèles.Niveau élevé d’automatisation, avec Audi Cloud et des assistants IA
Audi installe à Ingolstadt des installations de montage des roues entièrement automatisées. Les robots remplacent les postes de vissage semi-automatiques lors du pré-assemblage du châssis pour les essieux avant et arrière. De plus, les processus dans le atelier de carrosserie sont optimisés grâce au système dit de bin picking. En utilisant le traitement d’images et la commande robotisée pilotée par une caméra, cette technologie intelligente reconnaît et collecte les composants. Les robots peuvent également retirer de petits éléments en tôle directement des conteneurs incorrects pour les acheminer vers la phase suivante de la production. Le cloud industriel Edge Cloud 4 Production soutient le réseau numérique d’assemblage. Le système de test universel pour la mise en service des unités de contrôle ainsi que l’aide à l’opérateur sont gérés centralisément depuis le cloud, ce qui permet d’économiser 450 ordinateurs industriels dans l’assemblage.
Laggio. Une gamme d’assistants à la connaissance alimentés par l’intelligence artificielle est également en cours de mise en place. Le chatbot dédié à la chaîne d’approvisionnement aide les employés à trouver des connaissances, des processus et de la documentation d’experts. La chatbot dédiée à la maintenance soutient l’analyse des pannes et la recherche de solutions.La formation des employés, pratique et numérique, au cœur de tout
Mais l’innovation technologique ne suffit pas si elle n’est pas accompagnée d’un développement ciblé des compétences au sein de la main-d’œuvre. Grâce à un concept en plusieurs étapes combinant une formation pratique et des qualifications virtuelles, Audi a préparé ses employés au modèle électrique. En associant des modules pratiques traditionnels sur la chaîne de montage à des concepts de qualification numérique, tels que la formation d’assemblage virtuel à l’écran. Le programme de qualification pour l’A2 renforce l’expérience en matière d’électromobilité à Ingolstadt, utile également pour les modèles futurs. « C’est l’Audi la plus efficace jamais construite, et elle rend la mobilité électrique adaptée à l’usage quotidien », explique le PDG Gernot Döllner. « Elle montre concrètement comment nous mettons en œuvre notre transformation : un développement plus rapide, une production plus efficace. Ce qui renforce la création de valeur industrielle et la compétitivité en Allemagne. »
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