L’ordinateur de bord est-il fiable ? Dans mon cas

À quel point le compteur de bord est-il fiable ? Massimo raconte les doutes qui sont apparus après un voyage avec sa Nissan Leaf 40 kWh. Vaielettrico répond. Pour nous écrire : info@Vaielettrico.it

Le compteur de bord va à l’encontre des lois mathématiques

« Je vous écris car je pense que c’est un sujet qui peut nous concerner tous : l’ordinateur de bord est-il FONCTIONNEL ? Permettez-moi d’illustrer mon propos avec un exemple personnel. Il y a quelques jours, j’ai parcouru 88 km, dont une soixantaine sur autoroute à une vitesse de croisière de 105 km/h, et le reste sur des routes périphériques. À la fin du trajet, l’unité de bord (photo ci-dessus) indiquait que ma consommation moyenne était de 12,5 kWh. J’étais parti avec la batterie à 100 %, et elle affiche maintenant un niveau de charge restant de 63 %, ce qui me permettrait d’aller encore 159 km. Or, si les mathématiques ne sont pas une opinion, avec cette consommation j’aurais pu parcourir jusqu’à 320 km ! J’ai utilisé cette formule :

– Autonomie = (Capacité de la batterie) × 100 ; (40) × 100 = 3,2 × 100 = 320 km

Consommation moyenne : 12,5

Ainsi, avec le niveau de batterie restant, je ne pourrais jamais atteindre cette distance. De plus, ma Leaf 40 kWh n’a jamais parcouru plus de 200 km dans de telles situations de voyage, même si je n’ai jamais laissé le niveau de charge descendre en dessous de 20 %. Pourriez-vous, vous les experts, m’en donner l’explication ? Merci. Massimo

C’est sans doute pour cela qu’on l’appelle « indovinometro »

Réponse. Vous trouverez les réponses que vous cherchez dans un article que nous avons publié il y a quelques années sur les limites de fiabilité du compteur de bord. « Si nous l’appelons “devinette”, c’est parce que nous avons tous réalisé qu’en fin de compte, ce n’est pas vraiment une merveille de perfection… Il se base sur les derniers kilomètres parcourus, sur la manière dont nous avons conduit et sur le niveau de consommation. Il sait combien d’énergie (de n’importe quel type) nous avons “à bord” et fait ses estimations en fonction de la programmation effectuée “en usine”. De plus, il ne connaît pas l’avenir, même s’il essaie de “le deviner” ! », écrivait pour nous Ivano Monici. Il est bien connu que le compteur de bord se trompe, au point que beaucoup ne le consultent même plus. Ils se fient uniquement à l’autonomie de la batterie indiquée en pourcentage, afin d’estimer les kilomètres restants. D’ailleurs, ce n’est pas seulement avec les véhicules électriques que le compteur de bord donne des prévisions erronées, comme l’ont rapporté d’autres lecteurs. Pour les véhicules à

Exemple : Paolo avec une Hyundai hybride.

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