ID.3 de 326 ch (GTI) : est-ce logique ?

L’ID.3 de 326 ch, version GTI : on se demande si des voitures électriques de cette taille avec de telles puissances ont encore un sens. Selon Volkswagen, oui.

ID.3 de 326 ch, accélération de 0 à 100 en 5,6 s et autonomie de 601 km

Cette version du modèle VW arrivera au printemps. Elle est équipée d’un système de propulsion électrique de 240 kW (326 ch) offrant une accélération de 0 à 100 km/h en 5,6″, avec une couple de 545 Nm. Elle dispose d’un châssis sportif DCC affiné, associé à une autonomie remarquable allant jusqu’à 601 km. Certains affirment que de telles versions puissantes n’ont de sens qu’avec des moteurs traditionnels, mais Volkswagen ne partage pas cet avis. Elle lance donc sur le marché, sur la base de l’ID.3, ce qu’elle qualifie de « version GTI la plus puissante jamais conçue ». Sa vitesse maximale est de 200 km/h (vitesse limitée par le véhicule). Elle intègre un système de contrôle de démarrage et un châssis sportif réglable électroniquement, affiné. La partie avant a été redessinée, on trouve des jantes en alliage léger de 20 pouces, et l’habitacle a été repensé avec un cockpit intuitif ainsi que des sièges sportifs ergonomiques.

Vitesse maximale de 200 km/h

Mais comment conduire l’ID.Polo GTI ? « Dès que le conducteur appuie sur le bouton GTI intégré et éclairé situé à 6 heures sur le nouveau volant sportif multifonctions, un nouveau profil de conduite est activé », explique Volkswagen. « Il s’agit du mode GTI, qui s’ajoute aux profils Eco, Comfort, Sport et Individual dans l’ID.3 GTI. Le mode GTI est l’ingrédient secret de la dynamique de conduite de ce véhicule électrique Volkswagen. D’un côté, avec un simple clic, tous les paramètres de la traction et de l’agencement du véhicule sont réglés pour un niveau maximal de sportivité : la puissance délivrée par le moteur électrique, la courbe d’accélération particulièrement linéaire et donc naturelle dans l’ID.3 GTI, la direction progressive ainsi que le réglage adaptatif de l’agencement DCC. »

LISEZ ÉGALEMENT : « 20 000 km avec le Xpeng G6 : j’ai pénétré dans l’avenir »/ VIDÉO

accélération

voitures électriques

autonomie

ID.3 GTI

puissance

Volkswagen

Article précédent

Conduite autonome en Italie : quand arrivera-t-elle ?

Article suivant

Arnaque de l’exemption de taxe d’enregistrement en 2027 : les voitures électriques de plus de 5 ans doivent payer