Hyundai reporte le lancement de l’IONIQ 3 en Australie face à la concurrence des véhicules électriques chinois moins chers

Hyundai a abandonné ses plans de lancer le IONIQ 3 en Australie. L’importation de ce véhicule électrique serait trop coûteuse pour concurrencer les véhicules électriques chinois à bas prix.

Hyundai annule le IONIQ 3 pour l’Australie

Le IONIQ 3 ne sera pas mis en vente en Australie comme l’avait initialement prévu Hyundai. La marque avait annoncé que ce véhicule électrique arriverait en Australie au début de 2027, après son lancement en Europe et au Royaume-Uni.

Cela ne se produira plus. Hyundai a discrètement retiré la page d’accueil du IONIQ 3 de son site web australien.

Un porte-parole de l’entreprise a confirmé à Drive que l’introduction du IONIQ 3 en Australie, où il est fabriqué en Turquie, serait « trop difficile » et coûteuse.

« Le coût d’importation est élevé, et la voiture devra concurrencer dans un segment très sensible au prix. Les chiffres ne sont tout simplement pas favorables pour nous compte tenu de la concurrence », a expliqué le porte-parole de Hyundai.

L’IONIQ 3 devait être mis en vente en Australie à un prix d’environ 40 000 dollars australiens, sans compter les coûts supplémentaires liés à l’usage. Contrairement aux autres modèles Hyundai et Kia, Hyundai fabrique l’IONIQ 3 dans son usine d’Izmit en Turquie, ce qui le rendrait trop cher pour concurrencer les véhicules électriques chinois à moindre prix.

D’après The Driven, les 10 meilleurs véhicules électriques les plus vendus en Australie jusqu’en septembre comprennent le Tesla Model Y (35 930 unités), le BYD Sealion 7 (19 964 unités), le Geely EX5 (12 745 unités), le Zeekr 7X (10 800 unités), l’Omoda Jaecoo J5 (10 664 unités), le BYD Atto 2 (8 673 unités), le Tesla Model 3 (5 775 unités), le Kia EV5 (4 722 unités), le Kia EV3 (4 541 unités) et le BYD Atto 1 (4 471 unités).

L’IONIQ 3 aurait concurrencé d’autres modèles de ce segment, comme le Dolphin de BYD, dont le prix commence à 28 888 dollars australiens.

Au Royaume-Uni, l’IONIQ 3 est désormais en vente, à partir de 18 495 livres sterling (25 000 dollars américains) hors taxes, y compris une subvention de 3 750 livres sterling pour les véhicules électriques. En Europe, son prix est d’environ 28 950 euros (33 000 dollars américains).

La berline électrique Hyundai est disponible avec des batteries de 42 kWh et 61 kWh. La version de base IONIQ 3 Advance équipée d’une batterie de 42 kWh offre une autonomie allant jusqu’à 213 miles selon le critère WLTP. L’IONIQ 3 Advance avec une batterie de 61 kWh commence à 21 995 £ (29 000 $) et offre une autonomie « líder dans sa catégorie » atteignant jusqu’à 308 miles selon le critère WLTP.

L’IONIQ 3 est également le premier véhicule Hyundai en Europe équipé de son nouveau système d’infotainment Pleos Connect.

Avec une longueur de 4 155 mm (163,5″), une largeur de 1 800 mm (70,9″) et une hauteur de 1 505 mm (59,3″), ainsi qu’une empattement de 2 680 mm (105,5″), l’IONIQ 3 est légèrement plus petit que le Kia EV3.

Point de vue d’Electrek

Puisque le IONIQ 3 est fabriqué en Europe, Hyundai peut proposer des prix inférieurs à ceux de la plupart de ses concurrents, y compris le nouveau « Super Hybrid » Dolphin G DM-i de BYD (23 990 £). Ce n’est pas le cas en Australie.

Bien que Hyundai n’ait pas l’intention de commercialiser le IONIQ 3 aux États-Unis, le PDG de Hyundai Motor, Jose Munoz, a averti le mois dernier que, en l’absence de barrières, les États-Unis pourraient être la prochaine cible d’une vague de véhicules chinois à bas prix.

« Tous les modèles les plus vendus sont chinois parce qu’il n’y a pas de barrières », a déclaré Munoz à Reuters, en faisant référence au Royaume-Uni.

Le Royaume-Uni « était un marché très rentable et très solide », a dit Munoz, mais il est désormais « devenu comme la Chine » avec des marques comme BYD qui gagnent rapidement des parts de marché.