Hyundai INSTER Lounge : nouvelle version haut de gamme à partir de 25 995 €.
Le Hyundai INSTER Lounge est la nouvelle version de luxe du plus petit véhicule électrique de Hyundai. Grâce à un intérieur plus élégant, des détails de conception exclusifs et le choix parmi deux packs batterie, l’INSTER affiche désormais un style clairement différent. Le prix commence à 25.995 €.
L’INSTER bien connu prend une nouvelle allure
Le Hyundai INSTER est aujourd’hui reconnu comme l’un des plus originaux petits véhicules électriques actuels. Avec une longueur de 3,83 mètres, il reste suffisamment compact pour les villes bondées et les places de parking exiguës, tandis que Hyundai a réussi à créer un espace remarquablement grand à l’intérieur. La disposition intelligente de l’habitacle y contribue fortement. Les sièges peuvent être réglés et rabattus de différentes manières, ce qui rend la voiture bien plus pratique que son format ne le laisserait supposer. De même, son comportement de conduite semble plus mature que ce à quoi on pourrait s’attendre d’un si petit véhicule électrique.
Sur ce plan, la nouvelle version Lounge ne change pas beaucoup. Hyundai cherche à faire la différence principalement par l’aménagement intérieur. Ainsi, en plus de la version standard INSTER et de la version INSTER Cross au design plus sportif, un troisième style distinct apparaît. La version Cross cherche à se distinguer par ses pare-chocs modifiés, ses éléments de protection et ses supports de toit, pour un look plus aventureux. Chez la version Lounge, en revanche, l’accent est mis sur le calme et une ambiance plus luxueuse.
Le Hyundai INSTER Lounge se distingue surtout à l’intérieur
Cette différence est particulièrement évidente dès que l’on monte à bord. Le Hyundai INSTER Lounge dispose d’un revêtement en tissu et en cuir, tandis que le plafond ainsi que les stores solaires présentent également une structure tricotée. Hyundai combine le gris foncé avec le vert menthe et utilise du vert menthe lumineux pour divers accents. Grâce à cela, l’intérieur diffère considérablement de l’aspect plus fonctionnel de la version ordinaire INSTER.
Heureusement, cette décoration supplémentaire ne nuit pas à la flexibilité. Les sièges avant peuvent être complètement rabattus et les sièges arrière sont à la fois déplaçables et réglables. Le plancher de soute est également adaptable. Cela reste l’un des atouts majeurs de l’INSTER, car vous pouvez choisir relativement facilement entre plus d’espace pour les passagers ou davantage de place pour les bagages.
Un tableau de bord numérique de 10,25 pouces ainsi qu’un écran d’infodivertissement central de la même taille font également partie de l’équipement. Ainsi, le Lounge change surtout ce que l’on voit et ce que l’on ressent, et bien moins la conception technique de l’INSTER.
Glow Mint et jantes propres de 17 pouces
Même à l’extérieur, Hyundai a apporté suffisamment de changements pour rendre la Lounge reconnaissable. La partie avant dispose d’une grille et d’une grille de pare-chocs modifiées, ainsi que de jantes en alliage léger spécifiques de 17 pouces. Des éléments de protection argentés ajoutent encore un peu plus de distinction par rapport aux versions ordinaires.
L’ajout le plus remarquable est probablement la nouvelle couleur de carrosserie Glow Mint. Ceux qui préfèrent attirer moins l’attention peuvent également choisir parmi Atlas White, Unbleached Ivory, Tomboy Khaki et Abyss Black Pearl. Tout reste plutôt subtil. Hyundai n’a pas tenté de transformer la Lounge en une voiture complètement différente. L’éclairage à pixels, la hauteur de carrosserie et les proportions originales qui rendent l’INSTER si reconnaissable sont restés inchangés.
Choix entre 42 et 49 kWh
Pour la propulsion, Hyundai recourt à une technologie bien connue. Le Hyundai INSTER Lounge est disponible avec un pack batterie de 42 kWh et un moteur électrique de 71 kW, soit 97 ch. Ceux qui souhaitent une plus grande autonomie et une puissance supérieure peuvent choisir le pack batterie de 49 kWh en combinaison avec un moteur électrique de 84 kW ou 115 ch.
Avec un pack batterie plus grand, l’autonomie maximale du Lounge est d’environ 360 kilomètres selon le WLTP. Cela représente un peu moins que les 370 kilomètres max annoncés par Hyundai pour certaines versions du INSTER classique. Les roues de 17 pouces du Lounge jouent un rôle dans ce résultat. Ceux qui consultent les spécifications techniques du INSTER constatent que la taille des roues et leur type influencent la consommation et l’autonomie finales.
Avec un chargeur DC adapté, la batterie peut, dans des conditions favorables, être rechargée de 10 à 80 % en environ 30 minutes. Le chargement en courant alternatif est possible jusqu’à 11 kW. La version ordinaire INSTER prend en outre en charge le chargement DC jusqu’à 73 kW.
Débutant à 25.995 €, mais pas nécessairement le INSTER le plus cher
Le Hyundai INSTER Lounge équipé d’une batterie de 42 kWh coûte 25.995 €, ce qui représente une augmentation de 3.500 € par rapport à la version de base actuelle de l’INSTER, dont le prix en Belgique est de 22.495 €. Pour la version Lounge avec une batterie de 49 kWh, Hyundai demande 27.695 € ; la batterie plus grande coûte donc 1.700 € de plus.
Il est intéressant de noter que Hyundai introduit la Lounge en tant que nouvelle version haut de gamme, mais cela ne signifie pas pour autant qu’elle devienne automatiquement le modèle INSTER le plus cher. Le Evolve Sky Plus standard coûte actuellement à partir de 29 995 €, tandis que Hyundai demande même 30 995 € pour le Cross Sky Plus. Considérez donc la Lounge avant tout comme la version la plus luxueuse et axée sur le design au sein de cette famille, et non simplement comme celle qui se trouve en tête de la liste des prix.
De plus, un Advanced Pack est disponible pour 1 295 €. Il inclut notamment des sièges avant chauffants, un volant chauffé, une charge sans fil pour le téléphone, des éclairages intérieurs colorés, un capteur de pluie et une illumination avant entièrement en LED. Ce pack ajoute également une prise USB-C supplémentaire à l’arrière ainsi qu’une illumination interactive en pixels sur le volant.
Hyundai INSTER Lounge rend le choix un peu plus difficile
Avec la version Lounge, la gamme INSTER n’est pas nécessairement plus claire, mais elle devient tout de même plus intéressante. Ceux qui souhaitent avant tout conduire un véhicule électrique au prix le plus bas n’ont guère de raison d’éviter les versions de base. Le Cross reste le choix logique pour ceux qui préfèrent un design plus robuste. La Lounge s’adresse à un autre type d’acheteur : quelqu’un qui cherche un petit véhicule électrique mais ne veut pas se contenter automatiquement d’un intérieur simple.
C’est justement avec l’INSTER que cela peut très bien fonctionner. La voiture dispose déjà d’une agencement intelligent et se comporte de manière plutôt mature pour sa taille modeste. Une version qui mise surtout sur les matériaux et l’ambiance semble donc moins recherchée que ce que le nom Lounge pourrait laisser penser. Des deux versions, c’est surtout celle de 49 kWh qui semble intéressante. Pour 1 700 € supplémentaires, on obtient non seulement une plus grande capacité de batterie et une autonomie maximale d’environ 360 kilomètres selon le WLTP, mais aussi 115 chevaux au lieu de 97. Ceux qui envisagent déjà un achat à 26 000 € pour l’INSTER plus luxueux voudront probablement sérieusement prendre en compte cette différence.
Témoignage : Marc Verweij