Voici les meilleures vélos électriques que vous pouvez acheter à tous les niveaux de prix en septembre 2026
J’ai passé d’innombrables heures chez Electrek à effectuer des tests approfondis sur des centaines de vélos électriques. Après des milliers de kilomètres parcourus, j’ai eu la chance de bien connaître ces vélos électriques dans leurs moindres détails, du haut en bas et de l’avant vers l’arrière. Cette longue expérience dans les tests pratiques de vélos électriques m’a permis de découvrir les meilleurs modèles disponibles sur le marché, quel que soit le budget.
Ci-dessous figurent quelques-uns des meilleurs vélos électriques que j’ai testés personnellement dans chaque gamme de prix, informations mises à jour en septembre 2026. Le temps automnal est juste à l’horizon, ce qui fait un moment idéal pour monter sur son vélo et partir rouler ! Découvrez ces excellents vélos électriques : n’importe lequel d’entre eux pourrait devenir votre prochain vélo électrique.
Cette liste est divisée en plusieurs plages de prix. Nous commencerons par les meilleures vélos électriques sous 1 000 $, puis nous aborderons la catégorie des vélos sous 2 000 $, celle des vélos sous 3 000 $, etc. L’objectif est de mettre en évidence certains de mes modèles préférés dans différentes gammes de prix afin de vous aider à prendre la bonne décision en fonction de vos besoins et de votre budget.
Meilleurs vélos électriques sous 1 000 $
La catégorie des vélos électriques sous 1 000 $ est cruciale pour plusieurs raisons.
Tout d’abord, il est assez difficile de produire un vélo électrique de qualité et de le vendre pour moins de 1 000 $. La plupart des options dans cette gamme de prix font trop de compromis en termes de qualité ou de durée de vie pour figurer sur cette liste parmi les « meilleurs ».
Deuxièmement, de nombreux acheteurs novices en vélos électriques ne sont tout simplement pas prêts à dépenser plusieurs milliers de dollars pour un modèle entièrement nouveau, ce qui rend cette plage de prix essentielle pour de nombreux nouveaux clients.
Heureusement, nous avons trouvé de très bonnes options de vélos électriques abordables qui vous permettent tout de même d’économiser pas mal d’argent.
Lectric XP LITE 2.0
Le Lectric XP LITE 2.0 a été récemment mis à jour et est désormais très probablement le meilleur rapport qualité-prix parmi les vélos électriques.
Pendant des années, le Lectric XP 3.0, à 999 dollars, a dominé la catégorie des vélos électriques économiques. Il s’agit toujours d’un excellent vélo, dont nous parlerons plus tard, mais le Lectric XP LITE 2.0, moins cher à 799 dollars, est encore plus avantageux pour le portefeuille.
Ce nouveau vélo électrique offre d’excellentes performances pour moins de 800 dollars.
C’est un vélo électrique pliable de classe 2 équipé d’un régulateur de vitesse, doté de roues de 20 pouces, d’une vitesse maximale de 20 mph (32 km/h), ainsi que d’un moteur capable de fournir 300 W en continu et 819 W en pointe. Il ne sera pas le meilleur pour gravir les côtes, mais il démarre rapidement sur des terrains plats ou légèrement vallonnés.
Les améliorations majeures incluent des freins à disque hydrauliques ainsi qu’un système de transmission par courroie en carbone Gates en option, pour un supplément de 100 dollars. Les utilisateurs peuvent également choisir une batterie presque deux fois plus grande, pour un supplément de 200 dollars.
C’est le seul vélo électrique dans cette gamme de prix que je connaisse doté d’un système électrique de 48 V. Tous les autres vélos électriques économiques sous 800 $ utilisent un système de 36 V et souffrent donc d’une puissance moindre.
Il y a des compromis à accepter avec ce modèle, comme le fait que les pare-chocs ne sont pas fournis gratuitement. Mais pour seulement 799 $, vous obtenez des phares intégrés, une batterie dissimulée, un grand écran LCD couleur et un cadre léger. De plus, il est disponible en cinq couleurs.
C’est vraiment une excellente affaire !
Spécifications rapides du Lectric XP LITE 2.0
Moteur : moteur à arbre arrière à engrenages de 300 W (pic à 819 W)
Vitesse maximale : 32 km/h (20 mph)
Autonomie : jusqu’à 72 km (45 miles) ou 130 km (80 miles) avec la batterie longue autonomie
Batterie : 48 V 7,8 Ah (375 Wh)
Poids : 22 kg (49 lb)
Prix : 799 $
Lectric XP4
Le Lectric XP4 vient d’être lancé, remplaçant le Lectric XP 3.0 qui était jusqu’à présent le vélo électrique le plus vendu aux États-Unis. On s’attend à ce que l’XP4 prenne rapidement sa place, enregistrant d’énormes ventes grâce à son rapport qualité-prix exceptionnel. En bref, il est difficile de trouver un autre vélo électrique offrant un tel niveau de valeur !
L’XP4 permet aux utilisateurs d’atteindre une vitesse allant jusqu’à 28 mph (45 km/h) et est disponible en version 500 W ou 750 W, avec respectivement des capacités de batterie de 48V 10.4Ah et 48V 17.5Ah. Le prix élevé de la version à long rayon d’action (1 299 $ contre 999 $ pour le modèle standard) confère peut-être encore plus de valeur au modèle de base déjà impressionnant.
D’autres améliorations incluent un nouveau design de cadre plus robuste, un capteur de couple pour une assistance au pédalage plus fluide, ainsi que des composants améliorés tels qu’une transmission à 8 vitesses, des freins à disque hydrauliques, un profil de pneu hybride urbain/terrain mis à jour, et une belle nouvelle écran couleur TFT.
L’XP4 est sans conteste le VTT électrique offrant le meilleur rapport qualité-prix que j’aie jamais testé, et il est évident tout le temps et l’effort investis pour créer un tel vélo électrique conçu pour répondre aux besoins de nombreux utilisateurs et à diverses utilisations.
Il est difficile de trouver actuellement sur le marché des VTT électriques une meilleure combinaison entre faible coût et hautes performances.
Spécifications rapides du Lectric XP4
Moteur : moteur à arbre arrière avec engrenages de 500 W ou 750 W (puissance maximale d’environ 1 000 W et 1 300 W)
Vitesse maximale : 45 km/h (28 mph)
Autonomie : de 45 à 85 miles (70 à 135 km) en fonction du choix de la batterie
Batterie : options disponibles avec une batterie de 48 V 10,4 Ah (500 Wh) ou une batterie plus grande de 17,5 Ah (840 Wh)
Poids : 69-71 lb (31-32 kg)
Prix : 999 $
Ride1Up Portola 02
Lorsque Ride1Up a lancé le premier Portola, il était assez évident quel était son plan : introduire un concurrent direct de la gamme Lectric XP en proposant un vélo similaire sur le marché des e-bikes. Selon tous, Ride1Up a réussi son coup en créant un concurrent impressionnant. Aujourd’hui, l’entreprise revient avec la nouvelle génération de ce vélo, cherchant cette fois à concurrencer à la fois la gamme XP et XP Lite de Lectric. Cela se fait grâce à deux modèles : le Portola 02 et son version simplifiée, le Portola 02 Lite.
Le Ride1Up Portola 02 offre bien plus que simplement un prix d’entrée attractif, soit 895 dollars pour la version Lite ou 995 dollars pour le modèle complet équipé d’un porte-bagages intégré au cadre. Ces modèles offrent de performances exceptionnelles, avec une vitesse maximale de 28 mph (45 km/h), ainsi que des composants de haute qualité, notamment des freins à disque hydrauliques, un capteur de couple, une suspension avant, un porte-bagages intégré (sauf pour la version Lite) et un moteur de 750 W.
Deux options de batterie sont disponibles : une de 48 V 10 Ah ou une de 48 V 15 Ah. La batterie plus grande ne coûte que 100 $ de plus, ce qui en fait vraiment la valeur pour une autonomie supérieure de 50 %.
J’adore le cadre au design élégant, et apparemment, je ne suis pas seul. Ceux qui cherchent un vélo électrique pliable à pneus épais au look attrayant sans dépenser une fortune trouveront probablement cet appareil parmi les options les plus tendance.
Spécifications rapides du Ride1Up Portola 02
Moteur : moteur à arbre arrière à engrenages de 750 W
Vitesse maximale : 45 km/h (28 mph)
Autonomie : jusqu’à 72 km (45 miles) selon le fabricant, mais moins si l’on pousse beaucoup sur l’accélérateur
Batterie : batterie de 48 V 10 Ah (480 Wh) ou une plus grande de 48 V 15 Ah (720 Wh) disponible
Poids : 26-28,5 kg (58-63 lb selon les options)
Prix : à partir de 895 $
Meilleurs vélos électriques sous 2 000 $
Dès que vous dépassez le plafond de 1 000 dollars, vous commencez à découvrir beaucoup plus d’excellentes options de vélos électriques dans une grande variété de catégories.
Des vélos électriques de livraison aux modèles de type cruiser, en passant par les mobylettes électriques, il y a quelque chose pour tout le monde dans cette fourchette de prix.
JackRabbit OG2 micro e-bike
Le JackRabbit OG2, dont le prix est de 1 249 dollars, se situe dans cette zone floue entre les vélos électriques et d’autres véhicules électriques. Dans ce cas, il se trouve à la frontière entre un vélo électrique et une trottinette électrique.
En raison de sa géométrie de conduite, il ressemble plus ou moins à un vélo électrique. Cependant, l’absence de pédales signifie qu’il peut également être classé comme une trottinette électrique, bien que ce soit une trottinette à grandes roues.
Mais avec ses roues de 20 pouces et son siège de vélo, le JackRabbit OG2 se comporte beaucoup plus comme un petit vélo électrique pliable qu’une trottinette électrique. De plus, son équipement électronique correspond à celui d’un vélo électrique léger.
Le moteur de 300 W permet à ce petit véhicule d’atteindre une vitesse de 20 mph (32 km/h). La petite batterie de 158 Wh offre une autonomie d’environ 10 miles (environ 16 km), mais elle est suffisamment petite pour que l’on puisse facilement conserver une batterie de rechange dans une poche de chargement ou même dans un petit sac à main.
Le plus grand avantage du JackRabbit est sa simplicité : l’absence de fioritures permet de maintenir son poids à seulement 25 lb (11,3 kg) ! Pour un vélo électrique, c’est presque léger au point de flotter.
L’entreprise a également sorti une version dotée d’une puissance plus élevée et d’une capacité de batterie plus importante, qui pourrait convenir aux utilisateurs souhaitant aller plus vite et sur de plus longues distances. Pour ceux qui veulent encore plus d’améliorations sur ce vélo électrique minimaliste, le JackRabbit OG2 et XG pourraient être plus adaptés à leurs besoins.
Voir ma critique complète du JackRabbit OG2 ici.
Spécifications rapides du JackRabbit OG2
Moteur : moteur arrière à engrenages de 300 W
Vitesse maximale : 32 km/h (20 mph)
Autonomie : 20 km (12 mi)
Poids du vélo : 11,3 kg (25 lb)
Freins : Frein à disque mécanique arrière
Prix : 1 249 $
Lectric XPedition 2.0
Dès le début, nous avons qualifié le vélo électrique de livraison Lectric XPedition d’échec retentissant, et c’est bien ce qui s’est produit. Aujourd’hui, avec le nouveau Lectric XPedition 2.0 sur le marché, il est encore meilleur qu’avant.
Avec une capacité de charge importante, la possibilité d’utiliser une ou deux batteries pour une autonomie encore plus longue, des freins à disque hydrauliques ainsi qu’un système d’assistance au pédalage intuitif basé sur un capteur de couple, ce vélo électrique entraîne les vélos électriques de livraison vers l’avenir.
Avec un prix de 1 399 $, le Lectric XPedition 2.0 a bouleversé le marché des vélos électriques de livraison, en proposant un modèle performant à un prix extrêmement abordable.
Bien qu’il ne s’agisse pas du vélo électrique de transport le plus sophistiqué sur le marché (on en trouve de ce type dans la fourchette de prix de 4 000 à 6 000 dollars plus loin dans cet article), il offre sans aucun doute le meilleur rapport qualité-prix grâce à une combinaison de pièces de haute qualité et d’un prix raisonnable.
Caractéristiques principales du Lectric XPedition 2.0 :
Moteur : moteur à hub arrière de 750 W
Batterie : 48 V 14 Ah (672 Wh), avec la possibilité d’ajouter une deuxième batterie (et des batteries de capacité supérieure)
Vitesse maximale : 28 mph (45 km/h)
Autonomie : jusqu’à 75 miles (120 km)
Poids : 74 lb (33,5 kg)
Prix : 1 399 $
Heybike Ranger 3 Pro
Le Heybike Ranger 3 Pro est probablement l’une des meilleures offres actuelles en matière de vélos électriques pliables à suspension complète. Grâce à une combinaison de moteur puissant, d’ergonomie confortable, de suspension avant et arrière, ainsi qu’à une interface haute technologie incluant le déverrouillage par carte NFC, le Heybike Ranger 3 Pro surpasse de loin ses concurrents.
En fait, son principal inconvénient est son poids. Il s’agit d’un vélo lourd, mais la vitesse et la puissance exigent des moteurs et des batteries plus volumineux, ce qui signifie que vous transporterez un système de propulsion plus robuste avec vous.
Mais entre ses performances et son apparence, c’est un vélo incroyablement confortable qui ne coûte pas les yeux de la tête ! J’ai adoré en faire la review, et je suis sûr que vous adorerez le conduire !
Spécifications rapides du Heybike Ranger 3.0 Pro
Moteur : moteur à hub arrière de 750 W
Vitesse maximale : 28 mph (aide à la pédalage), 20 mph (accélérateur)
Batterie : 48 V 15 Ah (cellules Samsung)
Autonomie : 55 miles (selon le fabricant), ~40 miles en conditions réelles
Suspension : fourche hydraulique avant + amortisseur arrière
Prix : 1 499 $
Aventon Soltera.2
L’Aventon Soltera.2, au prix de 1 399 $, est la dernière version du magnifique vélo urbain d’Aventon, offrant l’une des meilleures qualités de fabrication que j’aie vues dans cette gamme de prix – voire dans des gammes plus élevées. Il est disponible en version à vitesse unique ou à sept vitesses.
Le vélo est équipé de pneus étroits pour des déplacements urbains efficaces, tout en disposant d’un moteur de 500 W.
La batterie est un peu plus petite, avec 36 V et 10 Ah, mais le vélo compense cette taille réduite en intégrant la batterie dans le cadre de manière élégante et attrayante.
L’écran couleur magnifique contribue également au charme de ce vélo, tout comme le puissant phare avant et le feu arrière intégré au cadre. Il existe même une application complète qui permet à votre téléphone de suivre les statistiques importantes de votre vélo. En somme, vous obtenez beaucoup pour 1 199 $ ici !
Veuillez consulter ma critique approfondie du Aventon Soltera.2 ici.
Spécifications rapides du Aventon Soltera.2 :
Moteur : moteur de hub arrière d’une puissance maximale de 500 W
Batterie : 36 V, 10 Ah (360 Wh)
Vitesse maximale : 20 mph (32 km/h)
Autonomie : 20–63 miles (32–101 km)
Poids : 46 lb (21 kg)
Prix : 1 199 $
Ride1Up Roadster V3
Ride1Up s’est imposée comme une marque de vélos électriques à forte valeur ajoutée, axée principalement sur des vélos électriques de déplacement efficaces et rapides. Bien que la marque propose de nombreux modèles dans la fourchette de 1 000 $ à 2 000 $, le Ride1Up Roadster V3, au prix de 1 295 $, fait partie des meilleures options en termes rapport qualité-prix dans la catégorie des vélos légers.
Cette e-bike de 500 W offre des performances de classe 3, ce qui vous permet d’atteindre des vitesses allant jusqu’à 28 mph (45 km/h), ou encore 20 mph (32 km/h) en utilisant le régulateur de vitesse. Cependant, en restant sur l’assistance aux pédales, vous bénéficiez d’un capteur de couple de haute qualité pour un pédalage plus fluide. La moto dispose même d’une option entre une transmission par courroie et une transmission Shimano à 10 vitesses, ainsi que de trois tailles de cadre parmi lesquelles choisir.
Le design du V3 a été mis à jour avec de nombreuses fonctionnalités nouvelles, dont une batterie maintenant amovible pour un chargement encore plus pratique tant sur que hors de la moto. Avec un poids inférieur à 40 livres, il est difficile de trouver mieux en termes de rapport poids/performance !
Spécifications rapides du Ride1Up Roadster V3 :
Moteur : moteur de hub arrière de 500 W
Vitesse maximale : 45 km/h (28 mph)
Autonomie : 32-64 km (20-40 miles) avec régulateur de vitesse vs. assistance aux pédales
Batterie : 36V 10Ah (360 Wh) avec des cellules LG authentiques et certifiée UL
Poids : 17,6 kg (39 lb)
Prix : 1 295 $
Voir ma critique complète du Ride1Up Roadster V3 ici :
Lectric XPeak2
Lectric Ebikes a élargi son champ d’action avec le lancement du Lectric XPeak2. Il s’agissait du premier vélo électrique de l’entreprise doté de pneus de plus de 20 pouces, intégrant ainsi des pneus épais de 26×4,0″ à sa gamme.
L’XPeak est un vélo électrique de type aventure à pneus épais. Il dispose d’un design hardtail avec une fourche suspendue, des pneus à grande capacité, des freins à disque hydrauliques et une batterie relativement grande, certifiée par l’agence suisse de test SGS comme conforme aux normes UL 2849.
Cette moto est également testée selon des normes plus strictes en ce qui concerne la robustesse du cadre et de la fourche par rapport à la plupart des e-bikes de cette gamme de prix, ce qui signifie qu’elle devrait durer plus longtemps. Parmi les e-bikes de type aventure à pneus épais, il n’y a pas de meilleur rapport qualité-prix que le Lectric XPeak2.
Caractéristiques principales du Lectric XPeak2 :
Moteur : 750 W (1 300 W en pointe)
Vitesse maximale : 45 km/h (28 mph)
Autonomie : Jusqu’à 75 km (45 miles) en mode faible consommation
Batterie : 48 V 15 Ah (720 Wh)
Poids : 39,4 kg (67 lb)
Prix : 1 499 $
Ride1Up Vorsa
Le Ride1Up Vorsa est le e-bike de type « SUV » le plus polyvalent conçu par Ride1Up à ce jour, destiné à permettre un passage en douceur des déplacements quotidiens dans les rues de la ville aux tâches plus exigeantes sur des chemins gravillonnés ou des pistes de parc. Avec un prix standard d’environ 1 495 $, il offre une expérience de conduite exceptionnellement performante pour son prix, dépassant souvent celle des modèles bien plus chers.
Avec un puissant moteur de pédale arrière de 750 W générant un couple important de 95 Nm (et dépassant 1 400 W lors des tests réels), le Vorsa accélère confortablement et peut maintenir des vitesses de classe 3 allant jusqu’à 28 mph grâce à l’assistance à la pédale ou 20 mph avec le régulateur de vitesse, grâce à son système à double capteur et à son écran personnalisable. Que vous transportiez des marchandises ou que vous circuliez dans les voies de déplacement, le Vorsa offre une puissance fluide et réactive qui semble naturelle et stable.
J’adore à quel point l’équipement est complet. Ride1Up équipe le Vorsa d’une fourche à suspension de 100 mm, de poignées ergonomiques confortables, de plusieurs couleurs et styles de cadre (type step-through ou standard), ainsi que d’un porte-bagages arrière modulaire capable de supporter un poids total de 440 lb, pouvant être étendu grâce aux accessoires Connect+. Des freins à disque hydrauliques, des garde-boue complets, un éclairage intégré, ainsi que des fonctionnalités passives comme des batteries certifiées UL et une intégration avec Apple FindMy complètent l’équipement du vélo.
Au prix de seulement 1 695 $, le Ride1Up Vorsa est bien en dessous de sa valeur marchande réelle, ce qui en fait une véritable affaire exceptionnelle.
Consultez ma critique du Ride1Up Vorsa ici, ainsi que l’extension récente de la gamme Vorsa avec des modèles plus légers et plus robustes basés sur cette plateforme.
Caractéristiques principales du Ride1Up Vorsa :
Moteur : moteur à arbre denté arrière de 750 W
Vitesse maximale : 45 km/h (28 mph)
Autonomie : 50-100 km (30-60 miles)
Batterie : 48 V 15 Ah (720 Wh)
Poids : 29 kg (65 lb)
Prix : 1 495 $
Vélo d’aventure électrique Monarc Marker
Le Marker est le premier modèle présenté par la marque de vélos électriques issue de Lectric eBikes, connue sous le nom de Monarc. Cette marque profite de l’envergure et du pouvoir d’achat de Lectric pour proposer des vélos haut de gamme, dotés de composants de meilleure qualité que ceux habituellement trouvés dans la catégorie budget, à des prix plus avantageux et avec un meilleur service client.
Le Monarc Marker est un vélo électrique d’aventure à pneus épais très performant, conçu pour la catégorie 3, équipé de freins puissants à quatre pistons, d’une fourche à suspension inversée de qualité, d’un système de transmission Shimano CUES, et il est livré avec deux batteries, tout cela pour un prix de vente suggéré incroyablement raisonnable de 1 999 $ US.
Monarc a également suscité l’attention en offrant une garantie de 5 ans ainsi qu’un service client disponible 12 heures par jour, cinq jours par semaine, ce qui rassure les clients en leur montrant qu’ils achètent à une entreprise prête à les soutenir longtemps après l’achat.
Découvrez plus d’informations sur le Monarc Marker ici, ou consultez son prix actuel en promotion ici.
Moteur : Moteur à hub Bafang à transmission arrière de 750 W (1 638 W en pointe)
Vitesse maximale : 28 mph (45 km/h)
Batteries : 2 x 48 V 15 Ah (720 Wh), soit une capacité totale de 1 440 Wh
Autonomie : Jusqu’à 40 miles (65 km) par batterie, ou 80 miles (130 km) avec deux batteries
Prix : 1 999 $
Juiced Scrambler
Lorsque Juiced est revenu plus fort que jamais après avoir été sauvé par Lectric, la marque a présenté deux nouveaux modèles Scrambler impressionnants : un vélo à selle rigide et un vélo avec suspension complète. Il s’agit tous deux de superbes e-bikes de style mobylette au bon rapport qualité-prix, mais la version à suspension complète élève clairement le niveau et permet des trajets encore plus audacieux.
Cependant, comme ils partagent les mêmes fonctionnalités et performances en dehors de la suspension arrière, l’un comme l’autre constitueront une excellente addition à votre flotte de e-bikes. Il s’agit essentiellement d’une e-bike puissante et conforme aux règles routières, conçue pour être utilisée dans des conditions réelles, en grande partie grâce au fait que son concepteur, Austin Homes, est un coureur de moto expérimenté dans plusieurs disciplines, ce qui lui a permis d’apporter une vision précise au développement du Scrambler.
Caractéristiques principales du Juiced Scrambler :
Moteur : Moteur de hub arrière d’une puissance continue de 750 W
Vitesse maximale : 28 mph (45 km/h)
Autonomie : Jusqu’à 60 miles (jusqu’à 98 km)
Batterie : 52V 19Ah (988 Wh)
Poids : 83-85 lb (37,6-38,5 kg) pour le HT et le FS respectivement
Prix : 1 699 $ (HT) ou 1 899 $ (FS)
Meilleures vélos électriques de 2 000 $ à 3 500 $
Dès que vous dépassez le seuil des 2 000 $, vous entrez dans le domaine des vélos électriques sérieux dotés d’une performance ou d’une qualité de fabrication exceptionnelles.
Si vous dépensez autant d’argent, assurez-vous d’acheter auprès d’une entreprise réputée offrant des produits et un service de premier ordre.
Ride1Up TrailRush
Le Ride1Up TrailRush est le premier VTT électrique vraiment de bonne qualité disponible à un prix abordable. Il est équipé d’un moteur Brose fabriqué en Allemagne, offrant une puissance suffisante associée à un fonctionnement extrêmement silencieux. On y trouve une tige de selle amovible, des pneus Maxxis Minion, des freins à disque hydrauliques à quatre pistons Tektro Orion, ainsi qu’une fourche Rockshox Judy Silver TK Air de 120 mm.
Lors de ma première sortie à bord du Ride1Up TrailRush, je n’arrivais pas à croire à quel point ce vélo était agréable à utiliser, surtout venant d’une entreprise réputée pour sa large gamme de VTT électriques destinés aux déplacements quotidiens et à la ville. Mais Ride1Up a été fondé par des cyclistes de cœur, ce qui leur permet de savoir comment construire un bon vélo, quel que soit son type. À 2 095 dollars, c’est vraiment une affaire compte tenu de la qualité des composants.
Caractéristiques principales du Ride1Up TrailRush :
Moteur : Brose TF Sprinter mid-drive
Vitesse maximale : 28 mph (45 km/h)
Autonomie : 30-50 miles (50-80 km)
Batterie : 36V 14Ah (504Wh)
Poids : 57 lb (25 kg)
Prix : 2 095 $
Lectric One
The Lectric ONE représente une sorte d’énigme sur le marché des vélos électriques. Pour donner une idée, il serait difficile d’acheter uniquement la boîte de vitesses de ce vélo pour moins de 2 000 $, or c’est presque le prix total du vélo ! Pour seulement 2 399 $, on obtient un vélo électrique équipé de composants habituellement trouvés sur des modèles coûtant plus de 10 000 $.
The Lectric One a été présenté comme un vélo électrique léger conçu pour les déplacements quotidiens, doté d’un système de transmission haut de gamme basé sur la boîte de vitesses automatique Pinion C1.6i. Associée à une courroie en carbone Gates et à un moteur Stealth M24 d’une puissance réelle de 750 W (avec 1 300 watts en pointe !), The Lectric ONE atteint des vitesses de classe 3 avec l’aide de composants haut de gamme supplémentaires.
Caractéristiques principales du Lectric ONE :
Moteur : Moteur à hub arrière de 750 W (1,3 kW en pointe)
Batterie : 48 V, 10,4 ou 14 Ah (500 Wh ou 672 Wh)
Vitesse maximale : 28 mph (45 km/h)
Autonomie : jusqu’à 75 miles (120 km)
Poids : 55 lb (25 kg)
Prix : 2 399 $
Vélo électrique mid-drive Ride1Up Prodigy V2
Au prix de 2 295 $, le Ride1Up Prodigy V2 redéfinit l’expression « vélo électrique mid-drive à bas coût », en mettant à jour un modèle déjà impressionnant grâce à une nouvelle configuration de dernière génération.
Ce vélo électrique est équipé d’un moteur mid-drive Brose de haute qualité fabriqué en Allemagne, capable d’atteindre des vitesses allant jusqu’à 28 mph (45 km/h), tout en ayant un prix similaire à celui de nombreux vélos électriques beaucoup moins chers dotés de moteurs au niveau du pignon arrière.
C’est un vélo électrique idéal pour les déplacements quotidiens, destiné à ceux qui souhaitent des composants de haute qualité tels que ce moteur central allemand offrant 90 Nm de couple, des freins à disque hydrauliques, des feux LED puissants, des garde-boue inclus, un porte-bagages arrière et un siège très confortable. De plus, vous pouvez choisir entre une transmission par chaîne à 9 vitesses ou un système de courroie Gates Carbon Drive plus sophistiqué associé à une transmission continue Enviolo.
Ce vélo électrique vaut facilement 500 dollars de plus que son prix indiqué, voire davantage. En fait, on trouve de nombreux composants similaires sur des vélos électriques coûtant entre 3 000 et 4 000 dollars un peu partout. Ainsi, si vous cherchez un vélo électrique de meilleure qualité sans avoir à dépenser autant que pour un modèle haut de gamme vendu dans une boutique spécialisée, c’est celui qu’il convient d’examiner.
Caractéristiques principales du Ride1Up Prodigy :
Moteur : Brose TF Sprinter central
Vitesse maximale : 28 mph (45 km/h)
Autonomie : 30-50 miles (50-80 km)
Batterie : 36 V 14 Ah (504 Wh)
Poids : 58 lb (26 kg)
Prix : 2 395 $
Priority Current Plus
J’adore tellement le vélo électrique Priority Current à 3 299 $ qu’il est devenu l’un de mes vélos utilisés au quotidien. C’est celui que je choisis pour me déplacer en ville lorsque je veux pédaler.
Bien que la version originale fût déjà un excellent vélo, le nouveau Current Plus intègre des améliorations importantes, comme une poignée de gaz incluse et une batterie dont la capacité est presque multipliée par 50 pour une plus grande autonomie. La poignée de gaz est très utile en cas d’urgence, mais pédaler avec ce vélo est également extrêmement agréable grâce à un système d’assistance aux pédaliers basé sur un capteur de couple qui offre une assistance naturelle jusqu’à une vitesse maximale de 28 mph.
Le pignon arrière à engrenages internes, associé à un système de transmission par courroie Gates et à des freins à disque hydrauliques puissants, fait de ce vélo électrique un modèle très intéressant pour son prix. De plus, le moteur central offre une grande quantité de couple (140 Nm !) pour gravir des collines ou accélérer rapidement.
J’apprécie également les phares intégrés et les garde-boue fournis, sans oublier les freins à disque hydrauliques performants et les pneus Goodyear.
Les vélos électriques à moteur central ne sont pas bon marché, mais le prix est définitivement raisonnable pour ce modèle.
Spécifications rapides du Priority Current Plus :
Moteur : moteur central de 500 W avec capteur de couple
Vitesse maximale : 28 mph (45 km/h) ou 20 mph (32 km/h), sélectionnable par l’utilisateur
Autonomie : 40-75 miles (64-120 km)
Batterie : batterie intégrée au cadre de 720 Wh
Poids : 24 kg (53 lb)
Prix : 3 299 $
Ride1Up CF Racer1
D’habitude, je ne suis pas du genre à m’intéresser aux vélos de course en fibre de carbone avec potence basse. Mais c’est généralement parce que ce type de vélos dépasse de loin mon budget… jusqu’à présent.
The Ride1Up CF Racer1 met les vélos électriques en fibre de carbone destinés au grand public à la portée de tous, proposant à la fois une version classique pour route et une édition pour chemins de gravier.
Avec moins de 29 livres (13 kg), ces vélos électriques font partie des plus légers du marché. J’en ai soulevé un avec mon index et j’ai été surpris de voir à quel point il quittait facilement le sol.
Pour y parvenir, un moteur à puissance relativement faible ainsi qu’une batterie plus petite étaient nécessaires. Mais pour ceux qui utilisent ce type de vélos, un moteur puissant et une batterie lourde ne figurent probablement pas dans leurs souhaits. Au contraire, un simple renfort supplémentaire, comme si l’on bénéficiait constamment d’un vent arrière, suffit à améliorer son propre effort de pédalage.
Pour seulement 2 295 $, il n’existe pas de meilleure offre pour un vélo électrique en fibre de carbone abordable.
Caractéristiques principales du Ride1Up CF Racer1
Moteur : 250 W, couple de 42 Nm
Vitesse maximale : 28 mph (45 km/h) avec assistance au pédalage
Autonomie : 16-40 miles (26-64 km)
Batterie : batterie intégrée au cadre de 252 Wh
Poids : 12,9 kg (28,6 lb)
Prix : 2 295 $
Ride1Up REVV1 FS
Ce vélo électrique de type mobylette à suspension complète est une véritable référence en matière de conception de vélos électriques haut de gamme. Certes, c’est une imitation évidente du SUPER73, mais elle est vraiment bien réalisée.
Il offre une bonne tenue de route, un excellent amortissement entre vous et la route, une suspension confortable, ainsi qu’une puissance supplémentaire importante.
Malgré l’étiquette de 750 W, le vélo électrique peut être déverrouillé pour permettre l’utilisation d’une puissance maximale proche de 1 500 W. Lors de mes essais (pas dans la rue !), j’ai réussi à atteindre une vitesse maximale de 37 mph (59,5 km/h).
Cependant, le vélo est livré en mode Classe 2 avec une limite de 750 W et une vitesse maximale de 20 mph (32 km/h), ce qui signifie que vous devrez contacter l’entreprise pour demander le déverrouillage afin d’utiliser le vélo à des vitesses et niveaux de puissance supérieurs à ceux de la Classe 2.
En somme, le Ride1Up REVV1 FS, au prix de 2 395 $, est un vélo électrique incroyable pour quiconque souhaite une expérience de conduite similaire à celle d’un moto-trotinette, avec suspension complète, freins à disque hydrauliques à 4 pistons de haute qualité et un design qui ressemble presque à celui d’une moto, mais sous forme de vélo.
Veuillez consulter ma critique complète du Ride1Up REVV1 FS ici.
Caractéristiques principales du Ride1Up REVV1 :
Moteur : Moteur arrière Bafang de 750 W en continu
Vitesse maximale : 20 mph (32 km/h) d’usine, 37 mph (59,5 km/h) une fois le verrou désactivé
Autonomie : 30-60 miles (48-96 km)
Batterie : 52V 20Ah (1 040 Wh)
Poids : 93 lb (42 kg)
Prix : 2 395 $
Tern Quick Haul
Le Tern Quick Haul est un vélo de livraison électrique de la célèbre entreprise spécialisée dans les e-bikes de transport Tern. Il se distingue par être le modèle le moins cher de la gamme Tern.
Cela en dit long, car Tern est réputée pour ses e-bikes de haute qualité conçus pour être utilisés tous les jours pour des tâches quotidiennes, des trajets en carpooling et bien plus encore. Ces e-bikes visent à remplacer les voitures, ce qu’ils font effectivement pour de nombreux utilisateurs. Grâce à une grande variété d’accessoires, vous pouvez équiper un Quick Haul pour presque n’importe quelle tâche.
Le Tern Quick Haul est équipé d’un moteur Bosch Active Line Plus monté au milieu de la roue, de freins à disque hydrauliques, d’un porte-vélos vertical propre à Tern, ainsi que d’un design relativement léger mais très pratique conçu pour transporter presque n’importe quel objet de votre vie.
Nous avons eu l’occasion de tester un couple de Quick Hauls lors du salon Eurobike à Francfort l’an dernier ; vous pouvez en apprendre davantage ici.
Moteur : Moteur Bosch Active Line Plus monté au milieu de la roue
Vitesse maximale : 20 mph (32 km/h) avec assistance au pédalage (pas de gaz)
Autonomie : Jusqu’à 60 miles (96 km), moins en mode puissance maximale
Batterie : 400 Wh, amovible et verrouillable
Poids : 50 lb (22,8 kg)
Prix : 2 999 $
Ariel Rider X-Class
Lorsqu’il s’agit de motos électriques rapides, puissantes et abordables, il est difficile de concurrencer l’Ariel Rider X-Class à 2 399 dollars. C’est le vélo électrique que je recommande généralement aux personnes qui souhaitent obtenir la plus grande puissance et vitesse possible pour le moins d’argent.
Les performances impressionnantes proviennent d’un moteur puissant de 1 000 W qui atteint en réalité une puissance maximale proche de 2 000 W. Il peut être limité à 20 mph si vous le souhaitez, mais j’ai réussi à atteindre 36 mph en mode sans limitation.
Le vélo est équipé de roues de style moto de 20 pouces, ainsi que d’accessoires de qualité tels que des freins à disque hydrauliques, un siège banquette, une suspension double et un grand phare de style moto.
Moteur : moteur à arbre arrière de 1 000 W (2 000 W en pointe)
Vitesse maximale : 36 mph (58 km/h), mais peut être limitée aux vitesses de classe 2
Autonomie : Jusqu’à 75 miles (120 km), moins à vitesse maximale
Batterie : 52 V 18 Ah (936 Wh), amovible/verrouillable
Poids : 80 lb (36 kg)
Prix : 2 399 $
Vélo cargo électrique Xtracycle Hopper
À mon avis, le Xtracycle Hopper est un vélo cargo idéal, comme celui de Blanche-Neige. Il n’est pas aussi grand qu’un vélo cargo traditionnel à longue selle, mais il est suffisamment spacieux pour transporter plusieurs enfants ou une semaine de courses.
Il n’est pas non plus aussi cher que les vélos cargo électriques chers vendus dans les magasins, qui coûtent entre 5 000 et 7 000 $, tout en offrant une qualité bien supérieure à celle des vélos cargo électriques destinés directement aux consommateurs.
J’ai testé ce vélo pour diverses tâches de transport et j’en ai même fait usage avec des amis et de la famille pour qu’ils emmènent leurs enfants à l’école et me fassent part de leur expérience. Tout le monde a été impressionné par sa sensation de conduite, qui ressemble beaucoup plus à celle d’un vélo traditionnel qu’à celle d’un vélo cargo encombrant.
Pour son prix, le Xtracycle Hopper offre une valeur incroyable ainsi qu’une construction de bien meilleure qualité par rapport aux marques de niveau débutant.
Veuillez consulter ma critique complète du Xtracycle Hopper ici.
Caractéristiques principales du Xtracycle Hopper :
Moteur : moteur à arbre arrière à engrenages de 750 W
Vitesse maximale : 45 km/h (28 mph)
Autonomie : de 32 à 80 km (20 à 50 miles) en fonction de l’aide au pédalage
Batterie : 48V 15Ah (720 Wh)
Poids : 38,5 kg (85 lb)
Prix : 2 499 $
Meilleures vélos électriques de 3 500 $ à 5 000 $
Au-delà de 3 500 $, on entre dans le domaine des vélos électriques haut de gamme.
Ces vélos électriques disposent soit de composants de premier ordre tels que des systèmes de transmission et des pièces de freinage, soit d’une puissance si élevée qu’il est impossible d’en proposer un prix inférieur.
Quoi qu’il en soit, on n’est plus au Kansas : on s’engage dans le monde des vélos électriques.
Tern HSD
Tern est réputé pour fabriquer des vélos électriques de haute qualité mettant l’accent sur les fonctionnalités pratiques. Le Tern HSD, récemment mis à jour, est le vélo électrique utilitaire le plus abordable de la marque, offrant de nombreuses fonctionnalités présentes sur son modèle haut de gamme GSD à un prix plus accessible.
L’HSD est équipé de petites roues de 20″ ainsi que d’un potence pliable, ce qui le rend très compact. Allant encore plus loin, Tern l’a doté de son système de portage innovant qui permet de poser le vélo sur sa selle, ce qui fait qu’il occupe à peine plus d’espace qu’un porte-manteau dans un coin de pièce.
Le système de propulsion Bosch et les batteries à grande capacité du vélo assurent une performance de haut niveau, et ils s’accompagnent d’une variété d’options de transmission dont vous pouvez choisir en fonction des exigences que vous souhaitez pour le vélo.
Que vous transportiez des enfants ou que vous achetiez des provisions pour une semaine, le HSD est un excellent choix.
Consultez ici mon rapport détaillé sur ma première expérience de conduite avec le Tern HSD.
Caractéristiques principales du Tern HSD :
Moteur : Bosch Active Line Plus mid-drive
Vitesse maximale : 32 km/h (20 mph) avec assistance électrique
Autonomie : 42-110 km (26-69 mi) en fonction de l’effort fourni
Batterie : Bosch PowerPack 400 Wh
Poids : 25,4 kg (55,9 lb)
Prix : 4 299 $
CSC FT1000MD
Le CSC FT1000MD évoque le nom d’une moto, car il provient d’une entreprise ayant une tradition dans ce domaine. CSC Ebikes est né de CSC Motorcycles, une société dotée de plusieurs décennies d’expérience dans les deux-roues.
Le FT1000MD représente l’option la plus puissante proposée par l’entreprise. Ce vélo électrique à pneus épais est équipé d’un moteur de plus de 1 000 watts, le Bafang M620 Ultra. Il s’agit du moteur mid-drive le plus puissant et offrant le couple le plus élevé sur le marché de détail. CSC l’a associé à une grande batterie, un système de suspension de qualité, des freins hydrauliques, un éclairage intégré et bien d’autres fonctionnalités pour créer un vélo électrique de loisirs performant et de haute qualité.
J’ai réussi à atteindre des vitesses d’environ 34 mph avec le moteur en mode non verrouillé, bien que vous puissiez limiter cette vitesse à 20 ou 28 mph pour respecter les classifications de catégorie 2 et catégorie 3.
Veuillez consulter ma critique complète de ce vélo électrique incroyablement puissant ici.
Spécifications rapides du CSC FT1000MD :
Moteur : 1 000 W continue, type Bafang M620 mid-drive
Vitesse maximale : 54 km/h (34 mph) en mode non verrouillé
Batterie : 48 V 16 Ah (768 Wh), avec des cellules Samsung 35E
Châssis : aluminium 6061
Suspension : fourche de suspension avant avec réglage de la précharge et du amortissement, ainsi que verrouillage
Freins : freins à disque hydrauliques Tektro avec des rotors de 180 mm
Poids : 34 kg (75 lb)
Prix : 3 299 $ ou économisez 200 $ avec le code de réduction ELECTREK
Ariel Rider Grizzly
En ce qui concerne les vélos électriques à quatre roues motrices, l’Ariel Rider Grizzly au prix de 3 299 $ fait partie de mes préférés.
Ce vélo électrique incroyable ressemble en réalité davantage à une petite moto électrique. Il utilise deux moteurs haute puissance – un dans chaque roue – pour atteindre des vitesses autour de 30 km/h et une accélération qui vous y amène en un clin d’œil.
La suspension complète et les freins à disque hydrauliques font de ce vélo électrique un modèle qui se comporte bien à n’importe quelle vitesse, et sa peinture rouge vif est tout aussi agressive que son comportement. Il est même équipé de pédales intégrées afin que vous puissiez emmener un passager avec vous.
De plus, il est équipé de batteries doubles pour alimenter ces deux moteurs gourmands en énergie, ce qui vous permettra de parcourir de très longues distances à vélo électrique, tant que vous n’exercez pas une pression excessive sur l’accélérateur.
Consultez ma critique approfondie complète du vélo électrique épique Ariel Rider Grizzly ici.
Spécifications rapides de l’Ariel Rider Grizzly :
Moteurs : Deux moteurs à hub de 1 000 W en continu (1 850 W en pic ou 3,7 kW au total)
Vitesse maximale : 36 mph (58 km/h) une fois le verrou désactivé, mais elle peut être limitée aux vitesses de classe 2
Autonomie : Jusqu’à 75 miles (120 km), moins en roulant à vitesse maximale
Batteries : 52 V 35 Ah (1 820 Wh) avec deux batteries amovibles et verrouillables
Poids : 105 lb (47,6 kg)
Prix : 3 299 $
Priority Skyline
La Priority Skyline s’inspire de l’héritage de Priority Bicycles en matière de création de vélos électriques haut de gamme et peu nécessitant d’entretien, tout en intégrant des composants encore plus premium que jamais vus auparavant sur un vélo électrique de cette marque.
Le point fort de ce modèle est l’inclusion d’une boîte de vitesses automatique à 12 vitesses de Pinion, qui change les vitesses de manière intelligente sans que le cycliste ait à s’en soucier. Vous pouvez personnaliser les points de changement de vitesse pour ajuster parfaitement le comportement du vélo, laissant la boîte de vitesses montée au centre s’occuper du reste. Un système de transmission par courroie en carbone transmet la puissance générée par les pédales, tandis qu’un moteur de hub arrière de 750 W fournit l’énergie supplémentaire nécessaire.
On y trouve également des freins hydrauliques de haute qualité, une fourche à suspension performante, ainsi qu’une grande batterie pour des distances de parcours importantes en ville. Un porte-bagages arrière et des garde-boue complets sont fournis de série, tout comme les feux LED intégrés et le potence réglable.
Voir ma critique complète de la Priority Bicycles Skyline ici.
Spécifications rapides du Priority Bicycles Skyline :
Moteur : Moteur de jante de 750 W avec capteur de couple
Vitesse maximale : 45 km/h (28 mph)
Autonomie : Jusqu’à 96 km (60 miles) avec assistance au pédalage, moins avec l’accélérateur
Batterie : Batterie intégrée dans le tube inférieur et amovible de 720 Wh
Poids : 30,8 kg (68 lb)
Prix : 3 999 $
Meilleures vélos électriques au-dessus de 5 000 $
Vous ne pouviez tout simplement pas vous arrêter, n’est-ce pas ? Je vous ai montré de nombreux vélos électriques incroyables qui ne coûtaient pas la moitié d’un salaire. Mais vous vouliez absolument continuer.
Bien, voilà ceux-là. Il s’agit de quelques-uns des vélos électriques les plus chers que nous ayons testés, que je recommanderais vraiment à quelqu’un qui peut se le permettre.
GoCycle G4i+
Lorsqu’il s’agit de vélos électriques pliables ultra-premium, un seul nom me vient à l’esprit : GoCycle. Ce sont les vélos électriques pliables les plus impressionnants que j’aie jamais vus. Et ils le méritent bien – ils ont été conçus par un ancien ingénieur de McLaren.
Avec leur structure en fibre de carbone, leurs roues à un seul côté, leurs pneus haut de gamme, leur écran LED original, leur suspension arrière innovante et leur système de transmission entièrement fermé, ces vélos regorgent d’éléments haut de gamme.
La vitesse varie de 15 à 20 miles à l’heure en fonction du pays où vous achetez le vélo, mais les performances ne sont qu’une partie de l’équation. La capacité de pliage rapide ainsi que le design léger et compact du vélo électrique constituent les vrais atouts ici.
Consultez ma critique complète du GoCycle G4i+ ici.
Caractéristiques principales du GoCycle G4i+ :
Moteur : moteur de hub avant de 500 W
Vitesse maximale : 20 miles à l’heure (32 km/h) aux États-Unis
Autonomie : jusqu’à 50 miles (80 km)
Batterie : 36 V 10,4 Ah (375 Wh)
Poids : 37,2 lb (16,9 kg)
Prix : 6 999 $
Vélo de montagne électrique FREY EX Pro
Le FREY EX Pro est un vélo de montagne électrique haut de gamme doté d’une puissance exceptionnelle. Il utilise le même moteur que le CSC FT1000MD que nous avons présenté précédemment (le Bafang M620 mid-drive), mais augmente le courant pour fournir une puissance proche de 1 500 W.
Cela peut endommager les chaînes si l’on n’est pas prudent. Nous le savons : plusieurs d’entre nous chez Electrek en ont fait l’expérience.
Le FREY EX Pro dispose non seulement de composants haut de gamme tels qu’une fourche RockShox Lyric et des freins hydrauliques Magura MT5e, mais il est également équipé de deux batteries afin de permettre des trajets plus longs et de rester plus longtemps sur les sentiers.
J’ai personnellement emmené ce vélo électrique en descente sur un parcours de VTT – telle est sa puissance.
Cela peut être cher, mais cela vous fait économiser plusieurs milliers de dollars par rapport à de nombreuses motos de montagne électriques européennes dotées de composants similaires mais d’une puissance bien inférieure à celle du FREY.
Voir ma critique complète du FREY EX Pro ici.
Moteur : moteur Bafang Ultra mid-drive avec une puissance continue de 1 kW et une puissance maximale de 1,5 kW
Vitesse maximale (testée) : 59 km/h (36 mph)
Batterie : deux batteries de 48 V et 14 Ah chacune (1 344 Wh au total)
Autonomie : varie considérablement en fonction du style de conduite et du terrain, mais elle se situe généralement entre 30 et 100 km (20 à 60 miles)
Poids : 34 kg (75 lb)
Prix : 5 580 $
Tern GSD
Le Tern GSD améliore le Tern HSD en offrant encore plus de capacités et des composants encore meilleurs. Il existe plusieurs versions dont le prix peut atteindre près de 10 000 $, mais même les versions de base ne sont pas “bas de gamme”, si vous comprenez ce que je veux dire.
Des éléments tels que des verrous électriques qui s’engagent automatiquement, des transmissions Shimano Deore à 10 vitesses, des freins à disque hydrauliques Magura MT5e à quatre pistons, et bien d’autres, distinguent ces vélos électriques des autres modèles du marché.
Si vous achetez un Tern GSD, vous obtenez en réalité un véhicule de remplacement complet. De nombreuses personnes l’utilisent plutôt que d’acheter une deuxième voiture. Vu sous cet angle, son prix semble soudainement assez raisonnable.
Découvrez notre critique complète du Tern GSD ici.
Moteur : Bosch Cargo Line mid-drive
Vitesse maximale : 32 km/h (20 mph) avec assistance électrique
Autonomie : 42-85 km (26-53 miles) en fonction de l’effort fourni
Batterie : Bosch PowerPack 400 Wh
Poids : 33,6 kg (74 lb)
Prix : 5 399 $