Jusqu’à 200 kilomètres sans consommer une seule goutte d’essence : Volvo met à jour ses deux meilleurs hybrides rechargeables

Pendant des années, les hybrides rechargeables ont porté une réputation quelque peu injuste : celle de voitures électriques incomplètes, avec une autonomie si faible qu’elle ne suffisait à peine pour le trajet jusqu’au travail. Volvo souhaite laisser derrière elle cette étiquette avec le lancement de ses premiers hybrides rechargeables à long rayon d’action, présentés aujourd’hui pour les marchés européen et américain sur deux de ses modèles les plus importants : le XC60 et le XC90.

Une batterie plus grande et un moteur électrique plus puissant

Le secret de cette évolution réside dans la mécanique du système hybride rechargeable. Les deux modèles intègrent une nouvelle batterie à plus grande capacité, située au niveau du plancher du véhicule, ainsi qu’un moteur électrique plus puissant, tandis que le moteur à essence reste disponible pour prendre le relais en cas de besoin. Grâce à cette combinaison, l’autonomie électrique des deux SUV double par rapport aux versions rechargeables précédentes : jusqu’à 200 kilomètres pour le XC60, et jusqu’à 160 kilomètres pour le XC90, de taille plus importante. Ces deux modèles sont également disponibles en version microhybride pour ceux qui préfèrent cette option, en plus des intéressants modèles entièrement électriques que sont le Volvo EX60 et le Volvo EX90.

Le XC60 présente également un design renouvelé

En plus du système de saut mécanique, le nouveau XC60 bénéficie d’une mise à jour du design extérieur à l’avant et à l’arrière, avec un pare-chocs avant rénové, un capot ainsi que des ailes avant redessinés, et de nouvelles jantes. Les phares Matrix LED, surnommés « le marteau de Thor », ont également été redessinés afin d’exprimer au mieux cette signature lumineuse si caractéristique de la marque. À l’intérieur, le véhicule présente un nouveau design pour le tableau de bord et les panneaux des portes, avec une décoration en bois et un revêtement en cuir Nappa ventilé de couleur cardamome.

Plus de capteurs et d’assistants de conduite pour le XC60

Le nouveau XC60 intègre également la dernière génération de technologies de sécurité active de Volvo. Ce système est capable de détecter une éventuelle collision et d’intervenir en temps réel, que ce soit en avertissant le conducteur, en l’aidant à éviter le danger grâce à une direction automatique d’urgence, en freinant automatiquement ou en signalant la présence d’un cycliste avant d’ouvrir une porte. Tout cela repose sur un ensemble de capteurs mis à jour, comprenant des radars, des caméras et d’autres systèmes, qui permettent également des fonctions telles que l’assistant de changement de voie ou une caméra 360 degrés avec vue en 3D.

L XC90, fidèle à sa vocation familiale

L XC90, quant à lui, conserve son rôle de SUV familial de sept places axé sur le confort et la sécurité, avec des matériaux de qualité, une entrée de lumière naturelle et une décoration en bois. En option, le véhicule peut être équipé d’un système audio haut de gamme Bowers & Wilkins. Tant l XC60 que l XC90 intègrent de série l’assistant d’intelligence artificielle Google Gemini, intégré au système d’info-divertissement Volvo Car UX de l XC60, doté d’un écran de 11,2 pouces.

Production à partir de cet automne

Les deux modèles, y compris la version Black Edition, peuvent déjà être réservés dès aujourd’hui, avec un début de production prévu pour cet automne même. Comme le reste de la gamme actuelle de Volvo, tant le XC60 que le XC90 recevront des mises à jour périodiques par voie sans fil (OTA), permettant à la voiture de continuer à s’améliorer avec le temps après son achat. Il convient de noter que les chiffres d’autonomie sont préliminaires, obtenus dans le cadre du cycle d’homologation WLTP sous des conditions de test spécifiques, et que le résultat réel peut varier en fonction du niveau de charge, des spécifications du véhicule, de la température extérieure et de celle de la batterie, du climat, de la topographie, du style de conduite et de la vitesse.