Les grandes entreprises demandent le maintien des exigences EU-CO2 pour les camions
Image : Daimler Truck (image symbolique)
De grandes entreprises européennes demandent à la Commission européenne de maintenir les normes CO2 existantes pour les véhicules utilitaires lourds. Dans une lettre coordonnée par l’initiative EV100 du Climate Group, IKEA, EDF, Geopost et DFDS, ainsi que des organisations industrielles et de la société civile, plaident pour l’établissement de règles fiables à long terme.
Ces entreprises souhaitent augmenter leurs investissements dans des flottes de camions électriques afin de réduire leur dépendance aux fluctuations des prix du carburant. Selon elles, une assouplissement des exigences en matière de CO2 mettrait en péril la sécurité de leurs investissements. Leur lettre actuelle s’adresse à la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, aux vice-présidents exécutifs Teresa Ribera et Stéphane Séjourné, ainsi qu’aux commissaires chargés des transports, du climat et de l’énergie.
Les signataires demandent, en plus du maintien des normes CO2, un développement accéléré de l’infrastructure de charge pour les camions électriques. De plus, ils souhaitent que les contraintes des réseaux électriques soient résolues grâce au règlement relatif à l’infrastructure pour les carburants alternatifs (AFIR) et au paquet européen des réseaux.
Marion Labatut, responsable de la politique européenne d’EDF, souligne l’électrification en cours des flottes de véhicules lourds ainsi que les investissements correspondants dans les infrastructures énergétiques. Lucie Mattera, secrétaire générale de ChargeUp Europe, met en garde contre le fait qu’une révision anticipée ou un assouplissement des normes CO2 pourrait mettre en péril les investissements déjà réalisés dans les infrastructures.
Dominic Phinn, responsable des transports au sein du Climate Group, qualifie la demande de camions sans émissions de forte et en constante augmentation. Selon lui, le maintien d’objectifs ambitieux, ainsi que des infrastructures et incitations adaptées, pourraient renforcer la compétitivité européenne, améliorer la sécurité énergétique et apporter d’importants avantages climatiques.
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Au sujet de l’auteur
Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos des voitures électriques, des technologies durables et des solutions de mobilité. En savoir plus.
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