Gridserve et Voltloader développent le réseau public de recharge pour les camions lourds électriques.
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Infrastructures
Gridserve et Voltloader élargissent le réseau public de recharge pour véhicules commerciaux électriques
Le réseau de recharge britannique Gridserve renforce sa collaboration avec le transporteur électrique Voltloader. Ce partenariat permettra à Voltloader d’accéder à des points de recharge publics dédiés pour ces véhicules ainsi qu’à des tarifs préférentiels le long des principales routes de fret.
Image : Voltloader
Par Nicole Storch
21.09.2026 - 19:05
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Gridserve et Voltloader ont convenu d’élargir l’accès aux bornes de charge publiques pour les véhicules utilitaires lourds électriques (eHGV) au Royaume-Uni. Voltloader intégrera le réseau Electric Freightway de Gridserve à son réseau national existant de bornes de charge situées dans des dépôts.
Electric Freightway a été développé à l’origine dans le cadre du programme britannique Zero Emission HGV and Infrastructure Demonstrator (ZEHID). Depuis, Gridserve a continué à développer ce réseau ; des infrastructures de charge dédiées aux eHGV sont désormais disponibles à Extra Baldock, Moto Exeter et Moto Tamworth, ainsi qu’aux stations-service électriques de Markham Vale et Stevenage.
Six autres hubs de charge pour eHGV devraient ouvrir d’ici le premier trimestre 2027. Ces sites visent à fournir des services de charge le long des principales routes de transport de marchandises du Royaume-Uni et à compléter les infrastructures existantes dans les dépôts.
Au titre du nouveau accord, Voltloader bénéficiera de tarifs de recharge préférentiels tout en ayant accès aux stations de charge ultra-rapides de gridserve. gridserve, pour sa part, obtiendra une meilleure compréhension des moyens par lesquels la recharge publique peut répondre aux besoins quotidiens des opérateurs de transport commercial.
Ces deux entreprises affirment que cette collaboration fournira davantage de preuves concrètes sur l’utilisation d’infrastructures de recharge publiques dans le transport électrique commercial. Dans le cadre du programme ZEHID, les données opérationnelles ont montré qu’un seul camion lourd électrique pourrait éviter environ 1 000 tonnes d’émissions de carbone d’ici 2034 par rapport à un équivalent diesel.
gridserve.com, voltloader.com
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