Geely zapowiada ultra-megaszybkie ładowanie 2,2 MW dzięki AI. 4 minuty do 70 (80?) proc. i 3 500 cykli pracy baterii

W środę, 23 września, Geely Auto Group planuje prezentację kilku swoich najnowszych technologii. Wśród nich najciekawsza będzie prezentacja megaszybkiego ładowania, które ma być lepsze niż u BYD-a. Chiński koncern obiecuje, że dzięki użyciu sztucznej inteligencji jest w stanie ładować baterie od – jak sądzimy – 10 do 70 procent w 4 minuty a mimo tego trzyma w ryzach spadek pojemności, by baterie miały „ograniczoną degradację” po 3 500 cykli pracy.

3 500 cykli pracy nawet przy 300 kilometrach zasięgu na baterii oznaczają ponad 1 milion (!) kilometrów przebiegu.

Geely Auto Group, Golden Battery z AI-ładowaniem i… zupełnie nowe Geely E5

Spis treści

Geely Auto Group, Golden Battery z AI-ładowaniem i… zupełnie nowe Geely E5

Nowe Geely E5 (2027)

O nowej baterii wiadomo tylko tyle, że zbudowano ją w oparciu o ogniwa LFP. Oceniając po użytej technologii oraz po mocach ładowania, spodziewamy się, że nawet w większych samochodach (segment D lub E) osiągnie pojemności wynoszące około 80-90 kWh. Wspomniana wcześniej sztuczna inteligencja ma odpowiadać za algorytm pilnujący wzrostu temperatury podczas uzupełniania energii, żeby możliwe było osiągnięcie maksymalnych mocy przy minimalnej degradacji. Coś, co wcześniej robili inżynierowie projektując BMS, dziś zostało wygenerowane przez AI, prawdopodobnie w oparciu o setki milionów sesji ładowania.

Otwarte pozostaje pytanie, jak ta sztuczna inteligencja będzie reagować na postępujące zużycie ogniw – czy nagle zacznie ograniczać moc o 1/5… 1/4… 1/2?

To nie wszystko, żeby przebić Megabłyskawiczne Ładowarki BYD-a działające z mocą do 1,5 MW, Geely zapowiada urządzenia rozpędzające się do 2,2 MW na każdy wtyk GB/T DC. Takimi mocami można obsłużyć nie tylko samochody osobowe, ale nawet ciężarówki – i to dwie ładujące się równolegle! W Europie konieczne byłoby użycie złącza MCS, bo maksymalna obsługiwana moc CCS2 nawet przy chłodzeniu cieczą wynosi 1 000 kW, 1 MW w trybie krótkotrwałym i do 800 kW, 0,8 MW w trybie ciągłym.

Zwiastun prezentacji Geely. Tłumaczenie automatyczne z języka chińskiego (c) Geely Auto Group

Odsyłacz do transmisji prawdopodobnie pojawi się na stronie Geely Auto Group na Iksie (TUTAJ).

Nowe Geely E5 (2027)

W dniu, w którym dojdzie do prezentacji nowej technologii ładowania, Geely zaprezentuje też odświeżone Geely Galaxy E5, w Europie znane pod nazwą Geely EX5 (dawniej) i Geely E5 (obecnie). Samochód wykorzysta architekturę 800 V, będzie się ładował z mocą 6 C i dostanie baterię o pojemności 70 kWh (teraz: 60,2 kWh), która pozwoli na pokonanie do 521 jednostek WLTP na baterii. Silnik zamiast 160 kW/217 KM będzie miał 245 kW/333 KM, co biorąc pod uwagę obecnych nabywców aut marki (z naszych obserwacji: głównie taksówkarze) może być wartością aż nadto.

Nowego Geely E5 spodziewamy się w Europie najwcześniej pod koniec bieżącego roku lub na początku roku 2027.

Nota od redakcji Elektrowozu: tak nam przyszło do głowy, że moc dawana przez ładowarki Geely wystarczyłaby nawet lokomotywie elektrycznej.

Ocena artykułu

Ocena Czytelników

[Suma: 2 głosów Średnia: 5]

Nie przegap nowych treści, KLIKNIJ i OBSERWUJ Elektrowoz.pl w Google News. Mogą Cię też zainteresować poniższe reklamy: