Geely et Renault unissent leurs forces et investissent 899 000 000 € pour concurrencer les 25 000 voitures produites chaque mois par BYD.
19/09/2026 13:00
Mis à jour le
19/09/2026 13:00
La concurrence pour le marché brésilien et sud-américain des voitures électriques et hybrides s’intensifie, et Renault ainsi que Geely viennent d’augmenter leurs investissements. Les deux entreprises ont annoncé un investissement supplémentaire de 319 millions d’euros via leur société commune au Brésil, renforçant ainsi la coopération industrielle qu’elles ont initiée il y a moins d’un an dans ce pays sud-américain. En Europe, Geely et Renault maintiennent une collaboration étroite, principalement grâce à leur entreprise de moteurs Horse Powertrain.
Avec cet nouveau investissement, l’engagement commun des deux marques au Brésil entre 2025 et 2027 atteint désormais 899 millions d’euros, un montant destiné à la production de véhicules à énergie nouvelle, aux améliorations des usines et à l’expansion commerciale. Il ne s’agit pas d’une mesure isolée, mais du renforcement d’une alliance née avec un objectif très clair : faire face à l’expansion rapide de BYD sur le marché brésilien.
Une alliance lancée il y a moins d’un an
L’accord entre les deux entreprises remonte à novembre 2025, date à laquelle Geely Holding Group et Geely Automobile Holdings ont achevé l’acquisition d’une participation de 26,4 % dans Renault do Brasil. Selon les termes de cet accord, Geely pourrait utiliser les installations de production existantes de Renault au Brésil, ainsi que sa chaîne d’approvisionnement et son réseau de concessionnaires, afin d’accélérer l’introduction de véhicules à énergie nouvelle dans le pays. En retour, Renault obtiendrait accès à la technologie électrique de Geely pour élargir sa propre gamme de véhicules électriques.
La répartition des avantages entre les deux marques est assez claire. Pour Geely, cet accord lui permet d’accéder directement à la capacité de production locale de Renault ainsi qu’à son réseau commercial déjà établi dans le pays. Pour Renault, l’avantage réside dans l’amélioration de l’utilisation de ses usines tout en élargissant sa gamme avec des véhicules de plus grande taille. Dans le cadre de ce nouveau plan d’investissement, la technologie hybride Hybrid E-Tech 4x4 à carburant flexible de Renault entrera en production au Brésil à partir de 2027.
BYD, le rival qui pousse à accélérer
Le contexte qui explique ce investissement a un nom propre. En août 2026, BYD a vendu 24 467 véhicules au Brésil, ce qui représente une augmentation de 149,3 % par rapport à l’année précédente. Cela lui a permis d’obtenir une part de marché de 9,3 %, faisant d’elle le quatrième plus grand constructeur automobile du pays. Le Dolphin Mini a été le modèle le plus vendu de cette marque chinoise. Parallèlement, BYD accélère sa production locale : en juillet, son usine de Camaçari, au Brésil, a atteint la production de 100 000 unités de véhicules à énergie nouvelle.
Geely accélère également, mais à partir d’une base plus petite
Geely elle-même enregistre des résultats remarquables au Brésil. La marque a vendu 7 524 véhicules en août, ce qui représente une augmentation de plus de 4 600 % par rapport à l’année précédente, son meilleur chiffre de ventes mensuel depuis son entrée sur le marché, dépassant même des constructeurs déjà établis comme Nissan. Bien que ces chiffres soient encore loin de ceux de BYD, ils montrent l’élan que prend la marque chinoise dans ce pays, en partie grâce à cette alliance avec Renault.
Pour l’avenir immédiat, le Geely EX2 commencera à être produit localement au complexe Ayrton Senna de Renault au Brésil, devenant ainsi le deuxième modèle fabriqué dans ce pays dans le cadre de cette alliance, après le SUV hybride rechargeable EX5 EM-i, et le premier véhicule entièrement électrique produit dans cette même usine. La production de l’EX5 EM-i est prévue pour débuter au troisième trimestre 2026, tandis que l’EX2 commencera à être produit et livré au Brésil au quatrième trimestre de la même année.