Geely Farizon élargit son réseau de partenaires en Europe

La marque de véhicules commerciaux de Geely continue d’élargir ses structures en Europe. Lors du salon IAA Transportation à Hanovre, le constructeur a présenté des partenariats avec AMF-Bruns, Allianz Partners, BNP Paribas, CATL, Bosch et ZF. De plus, Farizon prévoit de créer ses propres entreprises en Allemagne et en France, tout en annonçant de nouvelles versions du transporteur électrique SV.

Farizon et ses entreprises partenaires au salon IAA Transportation 2026 à Hanovre.

Image : Infokontor

Avec son réseau de partenaires, Geely vise à couvrir tous les aspects des opérations de véhicules commerciaux, y compris le service technique et la fourniture de pièces de rechange, ainsi que les solutions en matière de financement, d’assurance et de technologie et d’infrastructure. L’objectif du constructeur est de soutenir les ventes de ses véhicules commerciaux électriques grâce à des offres locales pour l’exploitation et le service. Cependant, Farizon n’a pas encore fourni de détails supplémentaires sur l’étendue et les services spécifiques des accords respectifs.

Tous ces partenariats ne sont pas entièrement nouveaux. Lors de son lancement en Allemagne en mai, Farizon avait déjà évoqué la technologie de batteries CATL ainsi que ses collaborations avec Bosch et ZF. Ce qui est nouveau, c’est leur consolidation et leur expansion au sein d’un réseau européen plus large, qui inclut désormais AMF-Bruns, Allianz Partners et BNP Paribas pour couvrir les conversions de véhicules, les services d’assurance et de financement.

Farizon est officiellement représenté en Allemagne depuis mai 2026 avec ses deux véhicules de transport électriques, le SV et le V7E. Le SV commence à 44 900 € nets en Allemagne et est disponible avec des batteries LFP de 67 ou 83 kWh fournies par CATL. Selon la version de la batterie et du châssis, il offre une autonomie allant jusqu’à 376 kilomètres (WLTP). Le V7E, plus compact, commence à 32 600 € nets et, avec des batteries de 50 ou 67 kWh, atteint une autonomie allant jusqu’à 328 kilomètres.

Lors du lancement sur le marché, la filiale Geely avait déjà annoncé l’existence d’un entrepôt de pièces de rechange en Allemagne ainsi que son objectif d’assurer une couverture de service dans tout le pays. Farizon indique désormais que cet entrepôt est opérationnel et qu’une équipe d’ingénierie européenne a également été créée en 2026. Les prochaines étapes consistent à établir un siège européen et à créer des filiales Farizon en Allemagne et en France. L’entreprise explore également une plus grande localisation, bien que aucun projet spécifique n’ait encore été dévoilé. En plus de l’Allemagne, Farizon est déjà active au Royaume-Uni, en Serbie, en Espagne et dans les pays du Benelux.

Le Farizon SV de Geely bénéficiera d’une propulsion intégrale et de nouvelles batteries

Parallèlement à ses structures de vente et de service, Farizon élargit son portefeuille de véhicules. Pour le SV, l’entreprise a annoncé de nouvelles batteries, des moteurs électriques avancés et, pour la première fois, une version à propulsion intégrale. Farizon n’a pas encore divulgué de spécifications techniques ni une date de lancement sur le marché. Le système 4×4 vise à rendre ce véhicule électrique plus adapté aux régions enneigées, aux routes non goudronnées et au terrain montagneux.

Des applications supplémentaires basées sur le SV sont également prévues en collaboration avec des constructeurs européens de carrosseries. Farizon mentionne des versions destinées au transport de passagers, à des véhicules réfrigérés et à des conversions accessibles aux fauteuils roulants. AMF-Bruns, une entreprise spécialisée dans ce type de conversion de véhicules, fait désormais partie du réseau de partenaires.

Farizon exploite déjà la flexibilité de cette plateforme pour d’autres applications. Le WeRide Robotaxi GXR, développé par le spécialiste chinois WeRide, est également basé sur le SV. WeRide a commandé 2 000 unités de cette version révisée, dont la production devrait commencer au troisième trimestre 2026.

Farizon continue de destiner principalement le V7E au transport urbain et à la logistique de dernière distance. Lors du salon IAA Transportation, l’entreprise a également présenté le Homtruck pour les transports lourds sur de longues distances. Avec ce camion électrique, Farizon se concentre non seulement sur le système de transmission mais aussi sur la conception d’une cabine servant à la fois de lieu de travail, d’espace de vie et d’endroit de repos pour les conducteurs.

Farizon fait partie du groupe Geely et vise à tirer parti de ses compétences en matière de développement, de fabrication et de chaîne d’approvisionnement dans le cadre de la stratégie « One Geely ». Pour le marché européen, l’accent est désormais mis non seulement sur la construction des véhicules, mais aussi sur les services essentiels pour les clients de flotte, tels que le service après-vente, le financement, la fourniture de pièces de rechange et les opérations locales.