GAC présente à l’IAA des fourgons et des camions électriques.

Le constructeur chinois GAC célèbre, avec sa filiale GAC Commercial Vehicle, sa première présentation en exposition lors de l’IAA Transportation à Hanovre. Parmi les modèles présentés figurent le camion électrique T9 ainsi que la nouvelle sous-marque Montx dédiée aux véhicules utilitaires légers.

GAC Commercial Vehicles à l’IAA Transportation 2026

Photo : GAC Commercial Vehicle

Sous le slogan « Delivering the Future Together », GAC Commercial Vehicle célèbre sa première présentation à l’IAA et expose dans le pavillon 35, en zone extérieure, ses technologies destinées aux véhicules utilitaires légers et lourds. En collaboration avec des partenaires tels que Pony.ai et Aulton, l’entreprise y présente notamment des solutions pour la conduite autonome de niveau 4 ainsi que pour le changement rapide de batteries.

Cette présence à l’exposition des véhicules utilitaires marque une étape importante dans l’expansion internationale du constructeur chinois. En plus de son offre de véhicules, GAC souhaite également développer son écosystème mondial de partenaires et utiliser les ressources du GAC Group pour conquérir de nouveaux marchés.

GAC Commercial Vehicle est issu de GAC Hino

La base de cette expansion mondiale réside dans les activités sur le marché domestique ainsi que dans l’expérience acquise grâce au partenariat de longue date GAC Hino avec le constructeur japonais de véhicules industriels Hino, que GAC a racheté il y a deux ans à cette coentreprise. Selon l’entreprise, au premier semestre 2026, GAC Commercial Vehicle a vu ses ventes augmenter de 205 % par rapport à la même période de l’année précédente. Pour ses activités internationales, l’entreprise s’appuie sur le réseau existant du GAC Group dans 110 pays et régions.

Dans le segment des véhicules industriels lourds, l’accent de la présence de GAC Commercial Vehicle à l’IAA est mis sur le camion électrique T9. Il s’agit d’un tracteur routier (6×4) qui se distingue par son design futuriste et anguleux de style « Cyberpunk », avec des surfaces polies comme du diamant.

GAC présente deux configurations spéciales de ce modèle : le T9 Robotruck combine la technologie de conduite autonome de quatrième génération de Pony.ai avec le châssis Drive-by-Wire entièrement redondant de GAC. La gamme de capteurs de qualité automobile comprend neuf capteurs LiDAR, trois capteurs radar et 13 caméras. Par rapport à la génération précédente, les coûts matériels ont diminué de 70 %, tandis que les coûts de transport par tonne-kilomètre en mode autonome ont chuté d’environ 30 %. Cela vise à améliorer l’efficacité dans le transport longue distance, sur des itinéraires fixes et dans les opérations portuaires.

La deuxième version présentée est le T9 Battery Swap EV, un tracteur électrique doté d’une batterie de 603 kWh lui assurant une autonomie allant jusqu’à 475 kilomètres. Grâce à un système Aulton, il est possible de remplacer toute la batterie du véhicule en trois à cinq minutes, ce qui permet d’abréger considérablement les temps d’immobilisation lors de trajets longue distance ou sur des itinéraires fixes.

Montx est une nouvelle marque de véhicules utilitaires légers

Avec la nouvelle marque Montx, GAC Commercial Vehicle élargit également son offre au secteur des véhicules utilitaires légers. Sur le salon, on peut voir les concept cars P10 et V10, basés sur l’architecture adaptative All-Domain Adaptive Architecture e (ADAA). Cette architecture permet une mise en œuvre flexible de différents types de motorisation et de formes de véhicules pour divers marchés internationaux.

Le lancement sur le marché s’accompagne de l’initiative de co-création Montx Makers, qui permet aux utilisateurs d’intégrer leurs exigences dès les premières étapes du développement. Un autre modèle destiné à un usage professionnel est exposé : la version de série du pick-up Smilodon Pro, déjà disponible en Amérique centrale et du Sud ainsi que au Moyen-Orient, et qui devrait être proposé dans une trentaine de pays d’ici la fin de 2026.