GAC présente des fourgons et des camions électriques à l’IAA
Le constructeur chinois GAC célèbre sa première présentation lors de l’IAA Transportation à Hanovre grâce à sa filiale GAC Commercial Vehicle. Sont exposés le camion électrique T9 ainsi que la nouvelle sous-marque Montx dédiée aux véhicules commerciaux légers.
GAC Commercial Vehicles à l’IAA Transportation 2026
Image : GAC Commercial Vehicle
Sous le slogan « Construire l’avenir ensemble », GAC Commercial Vehicle célèbre ses débuts à la IAA en présentant ses technologies pour les véhicules commerciaux légers et lourds dans le pavillon 35 de la zone d’exposition en plein air. Aux côtés de partenaires tels que Pony.ai et Aulton, l’entreprise met en avant des solutions pour la conduite autonome de niveau 4 et le changement rapide de batteries.
Cette présence à la foire des véhicules commerciaux marque une étape importante dans l’expansion internationale de ce fabricant chinois. En plus de son portefeuille de véhicules, GAC vise également à élargir son écosystème mondial de partenaires et à tirer parti des ressources du GAC Group pour pénétrer de nouveaux marchés.
GAC Commercial Vehicle est issu de GAC Hino
La base de cette expansion mondiale réside dans ses activités sur le marché intérieur ainsi que dans l’expérience acquise grâce à la coentreprise de longue date GAC Hino avec le fabricant japonais de véhicules commerciaux Hino, que GAC a acquise il y a deux ans. Selon les déclarations de l’entreprise, au premier semestre 2026, GAC Commercial Vehicle a vu ses ventes augmenter de 205 % par rapport à la même période de l’année précédente. Pour la distribution internationale, l’entreprise s’appuie sur le réseau existant du GAC Group, qui couvre 110 pays et régions.
Dans le segment des véhicules commerciaux lourds, GAC Commercial Vehicle met en avant au salon IAA son camion électrique T9. Il s’agit d’un tracteur 6×4 qui se distingue par son design futuriste et angulaire de style « cyberpunk », avec des surfaces taillées en forme de diamant.
GAC présente deux configurations spéciales de ce modèle : le T9 Robotruck combine la technologie de conduite autonome de quatrième génération développée par Pony.ai avec le châssis entièrement redondant à commande filaire de GAC. L’ensemble des capteurs de niveau automobile comprend neuf capteurs LiDAR, trois capteurs radar et 13 caméras. Par rapport à la génération précédente, les coûts matériels ont été réduits de 70 %, et les coûts de transport par tonne-kilomètre en mode autonome ont diminué d’environ 30 %. Cela vise à améliorer l’efficacité dans le transport de longue distance, sur des itinéraires fixes et dans les opérations portuaires.
La deuxième variante exposée est le T9 Battery Swap EV, un tracteur électrique équipé d’une batterie de 603 kWh lui permettant une autonomie allant jusqu’à 475 km. Grâce à un système développé par Aulton, toute la batterie du véhicule peut être remplacée en trois à cinq minutes, réduisant considérablement le temps d’arrêt dans le transport de longue distance ou sur des itinéraires fixes.
Montx : une nouvelle marque de véhicules utilitaires légers
Avec la nouvelle marque Montx, GAC Commercial Vehicle élargit également son portefeuille pour y inclure des véhicules utilitaires légers. Lors de la foire, les véhicules conceptuels P10 et V10 sont exposés, basés sur l’architecture adaptative multidomaine e (ADAA). Cette architecture permet une mise en œuvre flexible de différents groupes motopropulseurs et de formes de véhicules pour divers marchés internationaux.
Le lancement sur le marché s’accompagne de l’initiative de co-création Montx Makers, qui permet aux utilisateurs d’intégrer leurs exigences dès les premières étapes du développement. Un autre modèle destiné à un usage commercial, la version de série du pick-up Smilodon Pro, est également exposé. Ce modèle est déjà disponible en Amérique centrale et du Sud ainsi qu’au Moyen-Orient, et devrait être proposé dans une trentaine de pays d’ici la fin de 2026.