Futuros elétricos da Maserati podem ter mãozinha da Huawei

A Maserati prepara dois novos elétricos e poderá recorrer à Huawei e à JAC para os desenvolver. Na China, terão outro nome.

A procura de um parceiro para a Maserati já não é propriamente uma novidade. Já em junho avançámos que a Stellantis procura uma solução para o futuro da marca italiana e, ao que tudo indica, poderá tê-la encontrado na China.

Segundo avança a EET China, a Maserati terá chegado a acordo com a chinesas Huawei e JAC para desenvolver dois novos modelos elétricos. Um SUV e um GT que, na China, serão vendidos como Maextro, mas que deverão manter o tridente quando chegarem a outros mercados.

A parceria poderá ser particularmente importante para a Maserati, que atravessa uma fase difícil. Em 2025, a marca vendeu apenas 7900 automóveis, contra 11 300 no ano anterior, naquele que terá sido o seu pior resultado desde o início da década de 2010.

Huawei trata da tecnologia, Maserati do design

A possível parceria entre Maserati, Huawei e JAC começou a ser conhecida em maio, quando as conversações ainda estariam numa fase inicial. Agora, segundo a publicação chinesa, o entendimento estará fechado.

O primeiro dos dois modelos deverá ser um SUV elétrico de dimensões médias/grandes, pensado como alternativa ao atual Grecale Folgore. O segundo será um GT elétrico, que deverá posicionar-se ao lado do GranTurismo Folgore.

A divisão de tarefas será bastante clara. A JAC ficará responsável pela engenharia e produção dos automóveis, enquanto a Huawei fornecerá uma parte significativa da tecnologia.

Entre esta estará a plataforma HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance), o sistema de condução assistida Qiankun, a tecnologia de propulsão elétrica e o sistema de infoentretenimento e conectividade do habitáculo. À Maserati caberá o desenvolvimento do design e, naturalmente, a comercialização dos modelos.

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Feitos na China, acabados em Itália

Apesar da forte componente chinesa, estes novos Maserati poderão não ser totalmente construídos na China. De acordo com a mesma fonte, a JAC deverá produzir as carroçarias nas suas instalações chinesas, sendo estas posteriormente enviadas para Itália, onde receberão a montagem final.

Os dois modelos deverão ser vendidos não só na China, mas também noutros mercados. A Maserati estará a considerar o Médio Oriente e países europeus como Itália, França e Alemanha.