Étude sur le parc de véhicules : un écart important persiste en matière d’électrification
Image : Skoda (image symbolique)
L’étude BBM Fuhrpark-Benchmark 2026 révèle de importantes lacunes dans la maîtrise des coûts, l’intégration des données et l’électrification. L’association fédérale de la mobilité professionnelle (BBM) a analysé les données fournies par 142 gestionnaires de flottes appartenant à douze secteurs d’activité.
Bien que, selon l’enquête, 93 % des entreprises interrogées disposent d’une « politique de véhicules » écrite, des lacunes persistent en matière de transparence des coûts, d’intégration des données et de gestion systématique. La différence entre l’autorisation formelle et le parc de véhicules devient particulièrement évidente avec l’électrification : dans 90 % des politiques de véhicules, les véhicules électriques à batterie sont déjà autorisés. Cependant, dans le parc de véhicules réel, leur proportion ne dépasse qu’un médian de 20 %.
« La décision de base en faveur de l’électromobilité a déjà été prise dans de nombreuses entreprises. Cependant, il existe encore un écart considérable entre l’approbation dans la politique de flotte et sa mise en œuvre concrète », explique Marc-Oliver Prinzing, président du conseil d’administration de BBM. « L’infrastructure de recharge, le budget, l’analyse de rentabilité et l’acceptation par les utilisateurs doivent être pris en compte ensemble. L’électromobilité n’est donc plus seulement une question de véhicule adapté, mais constitue également une tâche de gestion. »
L’enquête révèle également des lacunes en matière de gestion des coûts et des données. Seuls 26 % des responsables de flotte interrogés utilisent une analyse complète du coût total de possession (TCO), tandis que 57 % enregistrent leurs coûts totaux et que 38 % parviennent à chiffrer de manière fiable leur structure de coûts. 53 % des entreprises interrogées emploient un système intégré.
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Au sujet de l’auteur
Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos des voitures électriques, des technologies durables et des solutions de mobilité. En savoir plus.
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