Fryte collecte 3,5 millions d’euros pour sa plateforme de camions électriques

Fryte Mobility a levé 3,5 millions d’euros lors d’une série de financement initiale, portant ainsi le montant total des fonds recueillis par cette startup de Munich à 5 millions d’euros. Ces nouveaux capitaux visent à accélérer le développement de la plateforme logicielle de Fryte, qui permet aux exploitants de flottes de camions électriques, entre autres, de planifier des itinéraires et de réserver de manière ferme des points de charge le long des trajets.

Les fondateurs de Fryte, Maximilian Zähringer et Sebastian Wolff

Image : Fryte

Au sein de electrive, nous accompagnons Fryte Mobility depuis sa création au début de 2025 : à l’époque, ses fondateurs Sebastian Wolff et Maximilian Zähringer ont présenté leur vision dans notre portrait de startup consacré à Fryte. L’idée derrière cette entreprise, dont le nom se prononce comme « Freight » (= fret), est de créer une plateforme SaaS qui propose un planification en temps réel des trajets et du chargement pour les camions électriques. Un système de réservation est censé garantir que les points de charge appropriés soient disponibles précisément lorsque les conducteurs de camions électriques en ont besoin. Comme cela est également attrayant pour les exploitants de points de charge (CPO), ce qui leur assure une forte occupation, Fryte fonctionne en même temps comme une plateforme de mise en relation entre les flottes de camions électriques et ces CPO.

Fryte a réussi pour la deuxième fois à convaincre des investisseurs grâce à ce concept : dans le cadre d’une série de financement seed, cette startup technologique de Munich obtient un nouveau capital de 3,5 millions d’euros. Cette série de financement a été menée conjointement par 4impact capital et Rethink Ventures. Les investisseurs existants Revent, F-LOG, accilium ventures ainsi qu’un groupe de business angels y ont également participé. Le financement total de Fryte atteint ainsi 5 millions d’euros.

Fryte veut relier les camions électriques à des infrastructures de charge

Avec ces fonds, Fryte souhaite développer sa plateforme dans toute l’Europe afin de relier les camions électriques aux infrastructures de charge nécessaires. En effet, tandis que aujourd’hui les entreprises de transport planifient encore leurs itinéraires sans tenir compte de la disponibilité réelle des bornes de charge, les responsables logistiques ne savent pas pour l’instant quand arriveront quels camions électriques et avec quel besoin en énergie.

Fryte souhaite combler cette lacune. Cette plateforme logicielle ouverte relie les systèmes de gestion des transports (TMS) aux systèmes de gestion des points de charge (CPMS) grâce à des normes sectorielles établies telles que OCPI. Selon Fryte, cela permet d’intégrer la planification des tournées, les besoins en énergie et l’infrastructure de charge dans un processus continu. L’objectif est d’obtenir des réservations obligatoires de points de charge, ce qui améliore l’efficacité des entreprises de transport et optimise l’utilisation des installations par les CPO.

Fryte a déjà testé la réservation de stations de chargement pour camions dans des zones semi-publics. En collaboration avec Traton Charging Solutions, MAN Charge & Go ainsi que quatre entreprises de logistique, Fryte permet la réservation de places de chargement dans les zones d’approvisionnement des usines MAN à Dachau, Munich et Nuremberg.

Sebastian Wolff, co-fondateur de Fryte, déclare : « Les camions électriques ne peuvent être chargés de manière généralisée et efficace que si l’infrastructure de charge est interconnectée entre les différents opérateurs. Pour cela, des normes ouvertes sont nécessaires. Nous avons déjà fait ce pas en matière de chargement – le prochain jalon important est la gestion des transports. »

Plateforme horizontale plutôt que solution isolée

Pauline Wink de l’investisseur 4impact capital ajoute : « Les camions électriques atteindront bientôt une parité de coûts (coût total de possession) avec les véhicules diesel dans plusieurs pays européens, et les exigences en matière de CO₂ de l’UE accélèrent encore ce passage au transport routier lourd électrique. Cela signifie que, de dizaines de milliers de camions électriques en Europe aujourd’hui, on passera à des centaines de milliers d’ici 2030. Ce qui manque, ce ne sont plus des points de charge ou davantage de logiciels, mais une couche qui relierait les systèmes logistiques, de charge et énergétiques. La plupart des fournisseurs développent des solutions isolées verticales. Fryte crée la couche de coordination horizontale, tandis que Max et Sebastian s’engagent pleinement à résoudre ce problème depuis le premier jour. Cette combinaison de timing et de profondeur est rare – c’est pourquoi nous avons investi. »

Fryte souhaite utiliser le nouveau capital pour renforcer son équipe commerciale et approfondir les intégrations avec les opérateurs de bornes de charge ainsi que les systèmes backends CPMS. L’entreprise compte également développer davantage la fonction de réservation, en s’appuyant sur des projets pilotes récents menés avec des partenaires tels que Traton Charging Solutions en collaboration avec MAN Charge & Go, Fiege, Fraport, Energie Südbayern et Dettendorfer Energy.

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