Fraunhofer approfondit la recherche sur les batteries avec des partenaires de Corée du Sud

L’alliance Fraunhofer Batterien développe sa collaboration avec des partenaires sud-coréens. Deux nouvelles déclarations d’intention visent à lancer des projets de recherche conjoints sur les matériaux pour batteries, la production de cellules et le recyclage.

Fraunhofer, POSTECH et la ville de Pohang renforcent leur collaboration dans le domaine de la recherche sur les batteries.

Image : Fraunhofer FFB

Lors d’une visite de délégation au Fraunhofer FFB à Münster, deux déclarations d’intention ont été signées avec l’Université des sciences et technologies de Pohang (POSTECH), la ville de Pohang ainsi que la Korea Environment Corporation (K-eco).

Les activités principales portent sur des recherches et développements conjoints le long de la chaîne de valeur des batteries. Avec POSTECH et la ville de Pohang, les sujets possibles vont des matériaux pour les batteries lithium-ion et les batteries de nouvelle génération aux technologies de cellules et de production, en passant par le recyclage et l’économie circulaire. La ville de Pohang doit soutenir administrativement et par des politiques de financement les activités conjointes avec les entreprises locales ainsi que les collaborations de recherche internationales.

Postech apporte avec elle une expérience avérée en matière de technologies de batteries de nouvelle génération. Début 2026, une équipe de recherche de l’université, en collaboration avec KAIST et l’Université nationale de Gyeongsang, a présenté une batterie au lithium métallique sans anode, dotée d’une densité énergétique volumétrique de 1 270 Wh/l. Selon les chercheurs, après 100 cycles, la cellule conservait encore 81,9 % de sa capacité initiale. Ces résultats ont également été confirmés dans des cellules de type pouch de plus grande taille.

Fraunhofer FFB vise à mettre en échelle de nouvelles technologies de batteries

Un rôle central dans cette collaboration est joué par l’institution Fraunhofer Forschungsfertigung Batteriezelle (FFB) à Münster. Son concept combine la recherche en laboratoire et la production pour des cellules rondes, des cellules prismatiques et des cellules de type pouch. Selon le projet, il est possible d’étudier des étapes de processus individuelles ou des chaînes de production complètes.

Pour ces activités conjointes, le centre FFB PreFab à Münster-Amelsbüren est mis à disposition. C’est là que de nouveaux matériaux, des concepts de cellules et des procédés de fabrication peuvent être testés dans des conditions proches de celles de l’industrie. L’objectif est d’évaluer leur faisabilité à grande échelle dès le début et de préparer la transition vers une production de série ou industrielle à grande échelle.

« Le développement de nouvelles technologies de batteries et la création d’une chaîne de valeur durable pour les batteries exigent une collaboration étroite entre la recherche et l’industrie, au-delà des frontières nationales », déclare Jens Tübke, directeur de l’institut Fraunhofer FFB et porte-parole de l’alliance Fraunhofer Batteries. Avec ses partenaires sud-coréens, il souhaite regrouper les compétences scientifiques afin de développer conjointement des solutions pour la fabrication et le recyclage des cellules de batteries.

Le projet de recherche sur la fabrication de cellules de batteries fait également partie des plus grands projets liés aux batteries financés par l’État en Allemagne. L’Union fédérale alloue jusqu’à 750 millions d’euros pour les installations et projets de recherche du Fraunhofer FFB, tandis que le Land de Rhénanie-du-Nord-Westphalie fournit 320 millions d’euros supplémentaires pour les terrains et les nouvelles constructions. Le FFB est intégré au programme national de recherche sur les batteries.

Le deuxième accord avec K-eco met un accent plus fort sur le recyclage des batteries, la caractérisation des matériaux ainsi que sur les procédures de certification et de contrôle de qualité pour les matériaux de batteries récupérés. De plus, les partenaires souhaitent examiner des approches de recherche susceptibles de faciliter le respect du règlement européen sur les batteries.

Cette collaboration porte donc sur un domaine qui, bien qu’extrêmement avancé du point de vue technique, fait encore face à d’importantes difficultés économiques. Une étude menée dans le cadre du projet européen Safeloop a évalué la perte actuelle liée au recyclage des batteries à environ 1,90 euro par kilogramme de pack batterie. Parmi les principaux facteurs de coût figurent notamment le transport des marchandises dangereuses, la démontage et les incertitudes liées à la récupération des matériaux. Des procédures normalisées de qualité et de certification peuvent donc devenir essentielles pour mettre en place des modèles circulaires fiables.

Aucun projet de recherche conjoint concret, calendrier ou montant supplémentaire d’aide n’a été mentionné pour l’instant dans le cadre des accords signés.