Le pick-up électrique de Ford se vend soudainement comme des petits pains à 50 % de réduction pour les modèles d’occasion
Auparavant le pick-up électrique le plus populaire aux États-Unis, le F-150 Lightning de Ford trouve une seconde vie sur le marché de l’occasion.
Le Ford F-150 Lightning trouve des acheteurs sur le marché de l’occasion
Même en occasion, il est difficile de résister au F-150 Lightning à un prix réduit de 50 % à 60 % par rapport au prix initial. Avec l’arrêt de la production des modèles neufs, ce pick-up électrique de Ford se vend soudainement comme des petits pains sur le marché de l’occasion.
Après que le dernier modèle a quitté la chaîne de montage en décembre dernier, le PDG Jim Farley a déclaré que la décision d’arrêter la production était due au fait que « les véhicules électriques haut de gamme, ceux coûtant 50 000, 70 000 ou 80 000 dollars, ne se vendaient tout simplement pas ».
Avec une remise de 50 % à 60 %, il semble désormais être une affaire sur le marché d’occasion. « Lorsque Ford le vendait neuf, les calculs étaient complexes », a déclaré à Bloomberg Jimmy Douglas, PDG de Plug, un distributeur en gros de véhicules électriques.
Cependant, sur le marché d’occasion, « le Lightning coûte 50 % à 60 % du prix affiché, ce qui représente vraiment un excellent rapport qualité-prix », a-t-il ajouté.
Les Ford F-150 Lightning d’occasion se vendent en environ 20 jours, soit moins de la moitié de la moyenne de 44 jours pour les véhicules d’occasion aux États-Unis. Selon Edmunds.com, les prix ont augmenté de 4 % depuis le début de l’année, atteignant environ 50 000 dollars.
Douglass a déclaré qu’environ un tiers des modèles d’occasion étaient vendus par des concessionnaires concurrents qui les auraient normalement revendus à Ford. Cependant, beaucoup choisissent de les vendre directement en raison de la demande.
Chase Norris du Colorado a qualifié ce pick-up électrique d’aubaine. Il a acheté un Lightning d’occasion pour environ 40 000 dollars et le considère comme une amélioration majeure par rapport à son ancien F-150 à essence.
Alex Lawrence, PDG et cofondateur d’EV Group qui vend des véhicules électriques d’occasion, a affirmé ne pas pouvoir se procurer actuellement de Lightning F-150 d’occasion à un prix raisonnable.
Il a indiqué que de nombreux acheteurs de Lightning l’utilisaient comme deuxième camion pour économiser de l’argent lors de leurs déplacements quotidiens.
Il ressemble essentiellement au F-150 à moteur à essence, offre un couple immédiat et ne produit aucune émission par les pots d’échappement, mais le pick-up électrique n’a pas répondu aux attentes de Ford en raison de son prix élevé.
Le F-150 Lightning Pro de base a fait ses débuts en 2021 avec un prix de vente suggéré initial de 39 974 dollars, mais il a rapidement été relevé à environ 60 000 dollars un an plus tard.
D’après Edmunds.com, le prix moyen de transaction du F-150 Lightning durant sa première année de vente était de 79 000 dollars, car Ford s’est concentré sur les versions à prix plus élevés. Le prix du modèle à essence était d’environ 19 000 dollars inférieur.
Même avec un prix de vente plus élevé, Ford subissait des pertes considérables pour chaque Lightning qu’il produisait. Au premier trimestre 2024, la société a perdu plus de 100 000 dollars pour chaque véhicule électrique qu’elle a assemblé.
L’année prochaine, Ford tentera à nouveau sa chance sur le marché des pick-ups électriques avec le Fathom, premier véhicule basé sur sa nouvelle plateforme « révolutionnaire » d’véhicules électriques universels (UEV).
Ford indique que le Fathom commencera à 28 350 dollars pour la version à autonomie standard. Même avec les frais de livraison de 1 595 dollars inclus, ce pick-up électrique coûtera moins de 30 000 dollars.
En tant que premier véhicule construit sur sa plateforme UEV, Ford promet que le Fathom représentera une évolution majeure par rapport à ses véhicules électriques de première génération en termes d’efficacité, et bien sûr, de rentabilité.
D’après Ford, ce pick-up électrique offrira plus d’espace intérieur qu’un Toyota RAV4 et sera le premier véhicule à disposer d’Apple Maps intégré directement au système de navigation.
Nous savons également que ce pick-up électrique disposera d’une prise NACS, après que plusieurs prototypes aient été vus se recharger sur un Tesla Supercharger cet été.
Ford vise apparemment à vendre environ 100 000 unités du Fathom durant sa première année. Le PDG Jim Farley a admis au 2026 Automotive News Congress que « Ce sera un véritable défi de le lancer à grande échelle, au bon coût et dans les délais. »
Pendant ce temps, un porte-parole de l’entreprise a confirmé à Electrek que « Nous avons déjà indiqué que le Fathom sera lancé en 2027 – et rien n’a changé à cela. »
Le point de vue d’Electrek
L’augmentation des ventes du F-150 Lightning sur le marché d’occasion prouve que les acheteurs recherchent des pick-ups électriques à un prix raisonnable.
Au prix de 60 000 à 70 000 dollars, le Lightning n’était pas très attrayant, mais à 40 000 dollars d’occasion, il le devient soudainement. Peut-être Ford a-t-elle une bonne idée avec son pick-up électrique de nouvelle génération, le Fathom, dont la vente devrait commencer à un prix inférieur à 30 000 dollars.
Parviendra-t-il à tenir ses promesses ? Ford n’a pas encore révélé les spécifications de la batterie, la capacité de remorquage, l’autonomie ou tout autre paramètre. Nous en saurons bientôt plus.