Ford exporte des fourgons électriques en provenance de Chine vers l’Europe.

Image : Ford

Ford Motor Co. élargit sa stratégie d’exportation et va livrer la première vague d’environ 1000 véhicules électriques produits en Chine en Europe. Ainsi, selon Automotive News, l’entreprise poursuit sa stratégie consistant à utiliser la Chine comme site de production mondial.

Sous le slogan « In China, For the World », les exportations du Transit City devraient être étendues à 52 pays et régions répartis sur cinq continents, a récemment annoncé le constructeur en République populaire chinoise. Ce véhicule électrique peut déjà être commandé sur le marché européen, y compris en Allemagne. Les livraisons aux clients devraient commencer avant la fin de l’année.

Le Transit City a été conçu comme un modèle économique pour le transport urbain de marchandises. Ce véhicule électrique est né d’une coentreprise entre Ford et le groupe chinois Jiangling Motors Group, et il est fabriqué à l’usine de Xiaolan à Nanchang.

Le Transit City dispose d’une longueur de chargement supérieure à 3 mètres, d’un espace de stockage allant jusqu’à 8 mètres cubes et d’une charge utile maximale de 1275 kilogrammes. Son moteur électrique développe 110 kW (150 chevaux) et est couplé à une batterie au lithium fer phosphate (LFP) ayant une capacité utile de 56 kWh. Grâce à cela, ce camion électrique atteint une autonomie de 254 kilomètres selon la norme WLTP. Dans le cycle urbain mis en avant par le fabricant, le Transit City pourrait parcourir jusqu’à 381 kilomètres. Aux bornes de charge rapide, il peut être rechargé de 10 à 80 % en environ 33 minutes.

Afin de maintenir la complexité et les coûts à un niveau bas, le Transit City est proposé uniquement avec une seule motorisation, une seule taille de batterie et un équipement de série. Cependant, selon le rapport, Ford souhaite offrir plus de flexibilité aux clients en Europe en proposant trois variantes différentes du Transit City : une version avec empattement court et toit bas, une variante avec empattement moyen et toit haut, ainsi qu’une version châssis nu.

Ford utilise également un autre partenariat avec Changan Automobile Co. pour produire des véhicules pour les marques Ford et Lincoln. Les exportations issues de ces deux entreprises conjointes ont augmenté depuis 2022. Selon Automotive News, en 2025, le constructeur automobile a expédié 184 000 véhicules depuis la Chine, ce qui représente plus du double par rapport à l’année 2022.

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Au sujet de l’auteur

Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos des voitures électriques, des technologies durables et des solutions de mobilité. En savoir plus.

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