First Bus élargit son système de charge intelligente au dépôt de Glasgow

La compagnie de transport britannique First Bus étend l’utilisation d’un système de charge intelligente dans son dépôt de Caledonia à Glasgow, ce qui permet à l’opérateur de gérer plus efficacement la demande en énergie de sa flotte de bus électriques tout en soutenant le réseau électrique.

Image : First Bus

Cette technologie, fournie par les spécialistes de la gestion de l’énergie Optimo Energy, couvrira désormais l’ensemble des 172 prises de charge du dépôt – contre 34 lors d’une première expérience réussie qui a débuté en mai. Le système prédit les besoins énergétiques de chaque bus et ajuste leurs horaires de charge en fonction des exigences opérationnelles, des prix de l’électricité et de la demande du réseau. La priorité reste d’assurer que les bus soient suffisamment chargés et prêts pour le service.

Lorsque ces exigences sont remplies, First Bus peut utiliser la marge de flexibilité restante dans ses besoins en charge pour s’adapter aux conditions du réseau électrique. Par exemple, l’opérateur peut augmenter le chargement lorsque la production d’électricité renouvelable augmente ou réduire sa consommation en période de forte demande. Cette expansion permet également à First Bus de participer aux marchés de flexibilité énergétique et de revendre l’énergie excédentaire au réseau, ce qui pourrait générer un revenu supplémentaire grâce à une infrastructure qui serait autrement utilisée principalement pour la charge des véhicules.

En tant que l’un des plus grands dépôts de bus du Royaume-Uni, l’installation de Caledonia dispose d’une capacité de charge potentielle de 12 MW – bien qu’elle fonctionne avec une connexion au réseau de 5 MW. Le système de gestion énergétique Optimo vise à utiliser plus efficacement la connexion disponible tout en évitant de devoir charger chaque bus à pleine puissance en même temps.

Isabel McAllister, directrice de la durabilité chez First Bus, a déclaré : « Nous avons investi massivement dans notre infrastructure de dépôts électriques, et nous souhaitons donc utiliser cette infrastructure de la manière la plus intelligente possible. L’un des défis auxquels nous sommes confrontés est de disposer d’assez d’énergie pour offrir un service fiable aux clients, tout en continuant à fournir de l’énergie excédentaire au réseau. Optimo résout ce problème pour nous. »

Dean Homoki-Farkas, PDG et cofondateur d’Optimo Energy, a ajouté : « Nous sommes ravis de pouvoir développer notre collaboration avec First Bus à Caledonia suite au succès du premier essai. Cette nouvelle phase représente une opportunité importante de démontrer à grande échelle que la flexibilité énergétique et les exigences opérationnelles d’une flotte électrique importante peuvent aller de pair. »