Firefly est maintenant beaucoup moins cher grâce à une remise de 4 000 euros sur les modèles en stock.

Firefly propose une nouvelle offre aux Pays-Bas. La marque NIO accorde une remise de 4.000 euros sur les modèles en stock du hatchback électrique Firefly. Ainsi, les prix s’élèvent à 24.900 euros pour la First Edition et à 28.500 euros pour la Comfort.

Il est à noter que les modèles en stock ne sont pas immédiatement visibles sur le site web de Firefly. Selon les explications de la marque chinoise, la remise n’est appliquée qu’après passage de commande via le configurateur habituel.

Avec cette remise, le Firefly devient soudainement beaucoup plus attractif par rapport à ses concurrents directs tels que la Renault 5 E-Tech Electric, la BYD Dolphin Surf, la Dongfeng Box, la Hyundai Inster et la Fiat Grande Panda Electric. Tous ces modèles coûtent au moins environ 25 000 euros.

Ventes du Firefly aux Pays-Bas

Jusqu’à présent, les ventes du Firefly ont été en deçà des attentes. Une exception notable concerne le mois de septembre : selon les données de Bovag, 43 unités du Firefly ont été immatriculées à ce moment-là, sur un total de 94 pour l’ensemble de l’année 2026. Il s’agit probablement des modèles en stock qui sont maintenant proposés à prix réduit.

L’année dernière, la marque a vendu 54 voitures. Cela inclut une promotion Black Friday de 5 000 euros en novembre. Cette offre concernait toutefois uniquement les modèles neufs, pas ceux en stock, et s’appliquait seulement à la version First Edition.

Firefly en Europe

La marque est actuellement présente dans sept pays européens : la Belgique, le Danemark, la Grèce, le Luxembourg, les Pays-Bas, la Norvège et l’Autriche. Sept autres pays sont prévus pour une introduction ultérieure, mais Firefly n’a pas communiqué de dates précises. Dans la plupart des pays, Firefly collabore avec des entreprises locales pour sa distribution. Seuls aux Pays-Bas et en Norvège, la société mère NIO s’occupe directement des ventes.

Dans différents pays, des modèles d’occasion sont en vente avec un kilométrage de 0 km, par exemple 13 en Belgique, 5 au Luxembourg et 2 au Danemark. La remise varie de 2 500 à 5 000 euros.

Firefly en Chine

En Chine, la situation s’améliore considérablement ces derniers temps après un démarrage difficile. En août, la marque a vendu 5 718 voitures, ce qui lui permet de se classer 47e sur une liste de 101 marques automobiles. Firefly a ainsi atteint son meilleur classement à ce jour, qu’il avait déjà obtenu en juin.

En avril, les modèles chinois Firefly ont bénéficié d’une mise à jour importante. Le changement majeur a été une mise à jour logicielle du moteur électrique, ce qui a permis d’augmenter la puissance à 120 kW et le couple à 205 Nm. La version européenne affiche toujours 105 kW et 200 Nm. De plus, le hatchback dispose désormais d’un système d’infotainment amélioré, d’un nouvel assistant IA ainsi que de nouvelles couleurs pour l’intérieur et l’extérieur. Le Firefly est disponible en Chine à partir de 119 800 yuans, soit 15 900 euros.

Début août 2026, les utilisateurs chinois de Firefly peuvent également faire remplacer leurs batteries, mais pas encore partout. Le Firefly ne peut être pris en charge que dans les nouvelles stations de remplacement de batteries NIO Power de cinquième génération. Leur déploiement, après de longs retards, a enfin commencé. Au 1er octobre, il y avait 89 stations adaptées dans 55 villes chinoises. Selon un communiqué de presse du fabricant, 15 802 remplacements de batteries avaient déjà été effectués avec des voitures Firefly à ce moment-là. Au total, NIO dispose de 4 168 stations de remplacement en Chine. La majeure partie d’entre elles appartient à la troisième et quatrième génération.

Spécifications du Firefly aux Pays-Bas

Le Firefly est un hatchback à propulsion arrière à cinq portes. La voiture mesure 4 003 mm de long, 1 781 mm de large et 1 557 mm de haut, avec une empattement de 2 615 mm. Le moteur électrique situé à l’arrière développe 105 kW et 200 Nm. Grâce à cela, le Firefly accélère de 0 à 100 km/h en 8,1 secondes. Sa vitesse maximale est de 150 km/h.

Sous le plancher se trouve une batterie d’une capacité de 42,1 kWh. La consommation électrique moyenne est de 14,5 kWh par 100 kilomètres, ce qui correspond à une autonomie WLTP de 330 kilomètres. Le Firefly dispose d’une architecture de 400 V et peut être chargé rapidement à une puissance maximale de 100 kW. Le temps nécessaire pour recharger la batterie de 20 % à 80 % est de 24 minutes.

Aux Pays-Bas, NIO utilise des stations de changement de batterie de deuxième et troisième génération. Il n’est pas encore connu si NIO compte déployer la cinquième génération, bien plus moderne, aux Pays-Bas et en Europe. Jusqu’à ce moment-là, le Firefly ne pourra donc pas y changer de batterie.