Expert : Les coûts de maintenance des voitures électriques augmentent fortement avec l’âge

Image : Nissan (image symbolique)

Les besoins en entretien des voitures électriques diffèrent de ceux des modèles à moteur thermique. La structure des coûts varie au cours du cycle de vie du véhicule, comme l’explique Maximilian Wegner de la firme de conseil Roland Berger à l’Automobilwoche.

Alors qu’autrefois on estimait une réduction des coûts d’entretien de 25 à 50 pour cent, on observe aujourd’hui une baisse d’environ 15 à 20 pour cent. Les coûts se déplacent ainsi « de manière significative » vers les phases ultérieures de l’utilisation du véhicule.

Dans le cas des moteurs à combustion interne, les coûts de maintenance liés à des composants tels que l’huile, les filtres, la courroie de transmission ou les embrayages sont planifiables dès le début. Chez les voitures électriques, la courbe des coûts reste presque plate pendant les huit à dix premières années, car de nombreux éléments de maintenance disparaissent et l’usure des freins diminue grâce à la récupération d’énergie. Selon Wegner, les clients économisent entre 20 et 40 % des coûts à cette étape.

Cependant, après plus de huit ans d’usage, les coûts des voitures électriques augmentent fortement, explique le conseiller. Les réparations peuvent atteindre des montants allant de 5000 à 25 000 euros. Cela s’explique par le fait que, en raison d’une maintenance réduite, de petits problèmes restent inaperçus et que des composants coûteux tels que le moteur électrique, l’électronique de puissance ou la batterie haute tension peuvent tomber en panne. De plus, le logiciel et les composants hautement intégrés deviennent si obsolètes qu’un remplacement nécessite beaucoup d’efforts.

Avec l’augmentation de l’âge des véhicules et la fin de la garantie, les propriétaires passent souvent à des ateliers indépendants. Comme ces clients sont souvent sensibles au prix, ils cherchent des solutions économiques, selon Wegner. Cependant, les ateliers indépendants doivent d’abord se préparer à ce marché en acquérant les compétences et capacités de diagnostic nécessaires.

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Au sujet de l’auteur

Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos des voitures électriques, des technologies durables et des solutions de mobilité. En savoir plus.

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