Les ventes de véhicules électriques connaissent un essor en Europe – et une baisse importante en Amérique du Nord

Les ventes mondiales de véhicules électriques ont à peine évolué en août, mais ce chiffre cache deux marchés très différents : l’Europe a connu une hausse de 36 % par rapport à l’année précédente, tandis que l’Amérique du Nord a vu ses ventes chuter de 33 %.

Région

Août-26, millions

Croissance annuelle

Croissance mensuelle

Ventes jusqu’à présent, millions

Ventes jusqu’à présent-26 vs Ventes jusqu’à présent-25

Chine

1,03

-11%

4%

6,9

-12%

Europe

0,38

36%

-15%

3,3

29%

Amérique du Nord

0,14

-33 %

5 %

1,0

-21 %

RoW

0,29

97 %

0 %

2,0

97 %

Globalement

1,83

2 %

-1 %

13,4

4 %

« La croissance des ventes mondiales de véhicules électriques a fortement ralenti en août, ne progressant que de 2 % sur un an pour atteindre 1,83 million d’unités, la contraction accrue en Amérique du Nord ayant compensé une croissance continue à deux chiffres en Europe ainsi qu’une amélioration de la situation en Chine », a déclaré Charles Lester, responsable des données chez Benchmark.

L’Europe pousse la croissance mondiale des véhicules électriques

L’Europe a été de loin le marché le plus dynamique parmi les trois principaux marchés de véhicules électriques en août. Les ventes ont augmenté de 36 % sur un an pour atteindre environ 380 000 véhicules, bien qu’elles aient chuté de 15 % par rapport à juillet en raison du ralentissement estival habituel dans la région.

De janvier à août, les ventes de véhicules électriques en Europe ont atteint 3,3 millions d’unités, soit une hausse de 29 % sur un an.

La France, l’Allemagne et le Royaume-Uni – qui représentent ensemble plus de la moitié des ventes d’EV en Europe – ont continué à bénéficier d’incitations à l’achat, de modèles plus abordables et de prix du carburant plus élevés dans certains marchés. La France a atteint en août une part de marché des EV record de 41 %.

Le nouveau programme d’incitation Auto+ en Espagne a également connu son premier mois complet. Ce programme, d’une valeur de 400 millions d’euros (465 millions de dollars), offre une subvention de base allant jusqu’à 4 500 euros (5 190 dollars) pour un nouveau véhicule électrique de tourisme, avec une éligibilité rétroactive au 1er janvier. Cela devrait avoir un impact positif sur les ventes d’EV dans le pays à l’avenir.

Les ventes d’EV en Amérique du Nord chutent de 33 %

En Amérique du Nord, la tendance est inverse. Environ 140 000 EV ont été vendus en août, soit une baisse de 33 % par rapport à l’année précédente. Les ventes ont augmenté de 5 % par rapport au mois de juillet, mais la région reste en baisse de 21 % sur l’année, avec environ 1 million d’EV vendus.

La forte baisse annuelle s’explique en partie par une comparaison particulièrement défavorable. Les acheteurs américains de véhicules électriques se sont précipités pour acheter en août et septembre 2025, avant la disparition du crédit d’impôt fédéral pour les véhicules électriques le 30 septembre de l’année dernière.

Divers constructeurs automobiles ont signalé des baisses importantes sur une année en termes de ventes de véhicules électriques le mois dernier, tandis que les modèles hybrides ont récupéré une partie de parts de marché perdues. La comparaison pour le mois de septembre risque également d’être difficile, car elle sera effectuée par rapport au dernier et plus important mois de la période de forte demande pour les crédits d’impôt de l’année précédente.

Il convient également de noter que le manque d’offre affecte les ventes de véhicules électriques aux États-Unis autant que le manque de demande, en raison de la fin des crédits d’impôt. Les constructeurs ont réagi à cet environnement politique défavorable en annulant de nouveaux modèles électriques, et les modèles importés sont également en quantité limitée.

Jusqu’au 31 août, le Canada avait utilisé 15 603 des 24 500 permis à tarif réduit (environ 64 %) destinés aux véhicules électriques fabriqués en Chine. Les permis non utilisés ont été reportés, portant ainsi le nouveau quota de six mois à plus de 33 000 d’ici la fin février 2027. Selon Benchmark, la plupart des permis de première vague ont été attribués à un petit nombre de constructeurs automobiles déjà actifs au Canada, tandis que plusieurs grandes marques chinoises de véhicules électriques n’ont pas encore lancé leurs produits sur ce marché.

Les ventes de véhicules électriques purs en Chine sont meilleures que ce que laissent penser les chiffres officiels

En août, Benchmark a enregistré 1,03 million de ventes de véhicules électriques en Chine, soit une hausse de 4 % par rapport à juillet mais une baisse de 11 % sur un an. Les ventes ont atteint 6,9 millions d’unités jusqu’en août, ce qui représente une baisse annuelle de 12 %.

Cependant, un examen plus approfondi des données de ventes au détail en Chine montre que les ventes de véhicules électriques purs ont en réalité augmenté de 0,8 % sur un an.

La catégorie plus large des véhicules à énergie nouvelle en Chine a reculé de 10,1 %, les ventes de véhicules hybrides rechargeables ayant chuté de 29,6 % et celles des véhicules électriques à autonomie étendue de 22,2 %. Dans l’ensemble, les ventes de véhicules de tourisme ont diminué de 23,6 %, tandis que les véhicules à moteur fossile et les hybrides classiques ont baissé de 40 %.

En conséquence, les véhicules à énergie nouvelle ont vu leur part sur le marché chinois des voitures de tourisme passer de 55,2 % l’année précédente à 65,2 %. Ainsi, bien que le marché voie une diminution globale des ventes de véhicules rechargeables, la transition vers des moteurs sans combustion se poursuit à un rythme accéléré.

Les constructeurs automobiles chinois comptent également fortement sur les exportations. Les exportations de véhicules à énergie nouvelle ont bondi de plus de 150 % d’une année sur l’autre, atteignant un record d’environ 518 000 unités en août, ce qui a porté les exportations pour les huit premiers mois de 2026 à plus de 3,3 millions.

Les ventes dans le reste du monde presque doublées

Les marchés en dehors des trois plus grandes régions ont continué à croître rapidement. Les ventes de véhicules électriques ont atteint environ 290 000 unités en août, stables par rapport à juillet mais en hausse de 97 % sur une base annuelle.

Ces marchés ont également enregistré 2 millions de ventes de véhicules électriques jusqu’en août, ce qui représente une autre hausse de 97 % par rapport à la même période en 2025.

Ce rythme de croissance, associé aux bons résultats en Europe, a suffi à maintenir les ventes mondiales de véhicules électriques dans une tendance positive.