Les conducteurs européens voient de plus en plus souvent la voiture électrique comme faisant partie de leur avenir – résultats du rapport OTOMOTO

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La deuxième édition de l’étude « Facteur E », réalisée sur commande d’OTOMOTO, met en évidence des différences de plus en plus marquées entre le rythme de développement de l’électromobilité et les attitudes des consommateurs. Dans la plupart des pays analysés, l’intérêt pour la possession d’une voiture électrique a augmenté au cours de l’année. En Angleterre, 69 % des conducteurs le souhaitent déjà, en Portugal 67 %, et en Espagne 65 %. En Pologne, en revanche, ce chiffre est de 35 % – le même que celui enregistré en 2025.

Cela ne signifie cependant pas que le marché est au point mort. À la fin du mois de juillet 2026, 157 000 voitures électriques circulaient sur les routes polonaises, dont 145 000 étaient des voitures particulières. En même temps, les Polonais préfèrent nettement une solution intermédiaire à une électrification complète. Jusqu’à 52 % des personnes qui envisagent ou prévoient d’acheter une voiture sont ouvertes à une hybride classique, tandis que 26 % le sont pour une voiture entièrement électrique.

« Le marché de l’électromobilité en Pologne se trouve aujourd’hui à un moment intéressant. Le nombre de voitures électriques augmente, l’offre devient de plus en plus large, et cette technologie est de plus en plus présente dans la vie quotidienne. Cependant, cela ne se traduit pas automatiquement par une augmentation de la volonté d’achat. Les conducteurs polonais sont pragmatiques et ont besoin d’arguments concrets qui leur permettent de considérer la voiture électrique comme un choix tout aussi fiable que celui d’une voiture à combustion interne ou hybride. Cela montre que la prochaine étape du développement de l’électromobilité dépendra non seulement de la disponibilité des véhicules, mais surtout de la réduction des risques associés à leur utilisation », déclare Agnieszka Czajka, Vice President Motors Professionals Europe chez OLX Group / OTOMOTO.

Y a-t-il des endroits pour recharger ? Les Polonais ne en sont pas convaincus.

L’un des défis les plus importants pour le développement de l’électromobilité en Pologne reste l’accès aux infrastructures de charge. 54 % des conducteurs polonais vivent dans une maison individuelle ou un logement de type similaire, ce qui crée théoriquement de bonnes conditions pour disposer d’un point de charge personnel. En même temps, jusqu’à 47 % des répondants déclarent ne pas avoir la possibilité de recharger leur voiture électrique à l’endroit où ils se garent le plus souvent. C’est le taux le plus élevé parmi les dix marchés analysés.

Véhicule électrique d’occasion ? Montrez d’abord l’état de la batterie

Le principal obstacle n’est pas le prix en soi. L’état et la durée de vie des batteries inquiètent 57 % des conducteurs polonais, tandis que les coûts de réparation inquiètent 47 % d’entre eux. En comparaison, 25 % des répondants soulignent le prix élevé des véhicules électriques d’occasion par rapport aux voitures à moteur thermique. Seuls 26 % des Polonais estiment que la technologie des batteries est suffisamment développée et sûre.

Une plus grande transparence pourrait être la solution. 52 % des conducteurs polonais considèrent qu’une certification fiable de l’état des batteries est très importante lors de l’achat d’un véhicule électrique d’occasion. Parmi les arguments susceptibles de convaincre les Polonais d’acheter un tel véhicule, on trouve, en plus du prix plus bas, une garantie sur la batterie ainsi qu’un historique complet de maintenance accompagné d’une certification de son état.

« Le marché de l’occasion peut devenir l’un des principaux moteurs de l’électromobilité en Pologne, mais il nécessite la création d’une confiance similaire à celle que les conducteurs attendent aujourd’hui lors de l’achat de n’importe quelle voiture d’occasion. Dans le cas des véhicules électriques, il y a en plus l’incertitude liée à la batterie. Si l’acheteur reçoit des informations simples et fiables sur son état, son historique et sa garantie, l’un des principaux obstacles disparaît. La transparence peut avoir ici autant d’importance qu’un prix attractif », ajoute Agnieszka Czajka.

Les marques chinoises conquièrent rapidement le marché, mais plus lentement la confiance

Un phénomène distinct est la présence croissante des constructeurs chinois. En juillet 2026, les voitures de marques chinoises – quel que soit leur type de propulsion – représentaient déjà 15,5 % du marché polonais des voitures neuves. L’étude « Facteur E » montre quant à elle comment les conducteurs polonais perçoivent spécifiquement les voitures électriques des constructeurs chinois : 28 % d’entre eux envisageraient de les acheter, tandis que 37 % rejettent cette possibilité.

Pour les voitures électriques chinoises, le principal argument en faveur de l’achat reste le prix – c’est ce que mentionnent 57 % des conducteurs. Cependant, la Pologne se distingue en Europe sur un autre point : jusqu’à 39 % des personnes interrogées seraient convaincues par une équipementation abondante en standard, contre 26 % en moyenne en Europe. Il s’agit du deuxième argument le plus important pour acheter un véhicule électrique chinois en Pologne, après les avis positifs des experts.

Ces résultats sont en accord avec la prudence plus générale observée chez les Polonais vis-à-vis des nouvelles marques chinoises. Pour ce qui concerne les véhicules électriques chinois, 43 % des personnes interrogées expriment des inquiétudes quant à la qualité de fabrication, tandis que 40 % s’inquiètent de la disponibilité des services après-vente. Le soutien post-vente s’avère donc être un obstacle plus important que les questions de sécurité.

En même temps, la notoriété des différents constructeurs reste faible. Seulement 16 % des répondants polonais mentionnent spontanément une marque chinoise spécifique proposant des voitures électriques, 44 % ont une conscience générale de la présence de tels constructeurs sur le marché, tandis que 40 % déclarent ne pas les connaître. Cela montre que la forte augmentation des ventes et l’offre de plus en plus large devancent aujourd’hui la création de conscience et de confiance envers les nouvelles marques.

De la persuasion à l’élimination de barrières concrètes

Les résultats de l’étude « Facteur E » indiquent que le développement continu de l’électromobilité en Pologne nécessite un changement d’approche, passant d’une persuasion générale en faveur des voitures électriques à la résolution de problèmes concrets rencontrés par les conducteurs. Les auteurs du rapport soulignent notamment la nécessité d’une politique de soutien prévisible, de facilitations pour l’installation de bornes de charge domestiques, de la création d’une norme de certification pour les batteries des véhicules électriques utilisés, ainsi que du développement ultérieur de l’infrastructure en dehors des plus grandes agglomérations.

L’éducation et la possibilité d’acquérir sa propre expérience avec les voitures électriques restent également essentielles. Aujourd’hui, seuls 44 % des Polonais connaissent personnellement un propriétaire de véhicule électrique, tandis que la moyenne européenne est de 57 %. L’expérience d’autres utilisateurs peut répondre à des questions très pratiques concernant l’autonomie réelle, la durée de vie de la batterie ou les coûts d’entretien – c’est-à-dire des aspects qui influencent le plus l’évaluation de l’utilité d’une voiture électrique.