L’UE et la Chine s’accordent sur une limitation des exportations de véhicules hybrides
Image : BYD
L’Union européenne et la Chine se sont mises d’accord sur une limitation des exportations chinoises de véhicules hybrides et hybrides rechargeables vers l’Europe. À l’issue de négociations à Pékin, le commissaire au commerce de l’UE, Maroš Šefčovič, a déclaré que les livraisons pourraient ainsi diminuer de plus de 50 % sur une période de quatre ans par rapport aux prévisions antérieures concernant leur évolution.
D’après l’évaluation du commissaire de l’UE, cet accord permettrait d’empêcher l’exportation de plusieurs millions de véhicules qui, en l’absence de mesures appropriées, pourraient affluer supplémentairement sur le marché européen. L’accord nécessite encore l’approbation politique au niveau de l’UE. Les détails de sa mise en œuvre pratique n’ont pas encore été rendus publics.
Cet accord a été conclu lors de discussions entre Šefčovič et le ministre du Commerce chinois, Wang Wentao. Les deux parties ont convenu de réguler le commerce des véhicules hybrides conformément aux règles de l’Organisation mondiale du commerce (OMC). Le commissaire de l’UE a qualifié la limitation des exportations de véhicules de partie intégrante d’une réorganisation plus large des relations commerciales. Šefčovič a annoncé qu’il soumettrait d’abord les résultats des négociations aux décideurs européens pour approbation.
Les voitures hybrides chinoises gagnent des parts de marché en Europe
Cela s’explique par la forte augmentation des importations de véhicules partiellement électriques en provenance de Chine en Europe. Selon l’association des constructeurs automobiles européens ACEA, les marques de la République populaire chinoise ont atteint une part de marché de 14 % pour les véhicules hybrides et de 25 % pour les hybrides rechargeables au premier semestre 2026. En 2024, leurs parts dans ces deux catégories de véhicules n’étaient que de 2 % chacune. L’ACEA a salué cet accord tout en soulignant les risques que représentent une forte augmentation des importations pour les constructeurs européens
Déjà depuis octobre 2024, l’UE impose des droits de compensation supplémentaires sur les véhicules entièrement électriques fabriqués en Chine. Les véhicules hybrides n’étaient pas pris en compte dans l’enquête antisubventions de l’époque et ne sont donc pas soumis à ces droits supplémentaires spécifiques aux véhicules. La limitation des exportations désormais convenue vise à réglementer séparément le commerce de ces types de véhicules. Parallèlement, Bruxelles et Pékin souhaitent poursuivre leurs discussions sur les prix d’importation minimaux et les procédures de contrôle pour les véhicules électriques purs.
« Une déstabilisation forte et soudaine du marché en Europe, associée à des luttes de prix reflétant la situation actuelle du marché en Chine, aurait des effets extrêmement perturbateurs sur toute l’économie européenne », déclare Sigrid de Vries, directrice générale de l’ACEA. « La annonce d’aujourd’hui peut contribuer à faciliter un passage ordonné vers une nouvelle ère de présence chinoise sur le marché européen, ce qui correspond à l’intérêt à long terme de toutes les parties concernées. »
L’accord concernant les véhicules hybrides fait partie d’un package plus large de politiques commerciales. La Chine et l’UE souhaitent également améliorer l’accès des produits européens au marché chinois et simplifier les procédures d’autorisation pour l’exportation de terres rares et de magnétiques permanents.
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Au sujet de l’auteur
Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos des voitures électriques, des technologies durables et des solutions de mobilité. En savoir plus.
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