L’UE exige de la Chine des limites à l’exportation pour les voitures hybrides

Image : Geely

Le commissaire au commerce de l’UE, Maros Sefcovic, mène des discussions avec la Chine concernant le déficit commercial. Il souhaite obtenir des résultats concrets d’ici octobre et devrait se rendre en Chine au début du mois prochain. Selon le rapport, l’UE attribue l’augmentation des exportations chinoises, notamment en produits chimiques, batteries et véhicules, à des capacités excédentaires.

La Chine ne montre aucune volonté de compromis

La République populaire chinoise s’est d’ores et déjà opposée à des restrictions volontaires aux exportations de véhicules hybrides. Selon Automotive News, le ministère chinois du Commerce a déclaré que ces prétendues restrictions volontaires violaient gravement les règles de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) et étaient contraires aux principes d’économie de marché et de concurrence loyale. « La Chine rejette catégoriquement cela », a indiqué le ministère.

Le ministère du Commerce n’a pas confirmé que l’UE ait officiellement demandé à la Chine de limiter ses exportations de voitures hybrides. Cette déclaration faisait référence à des rapports médiatiques selon lesquels l’UE viserait une telle limitation, sous peine de voir imposer des droits de douane plus élevés. Selon le ministère, toute solution entre la Chine et l’UE doit prendre en compte les intérêts des deux parties, respecter les règles de l’OMC ainsi que les lois nationales respectives, et intégrer les intérêts des industries des deux côtés.

Le ministère chinois des Affaires étrangères a également réagi à cette évolution. Le porte-parole Guo Jiakun a déclaré que la Chine surveillerait de près les mesures prises par l’UE contre son industrie des véhicules électriques et prendrait des dispositions pour protéger les droits et intérêts des entreprises chinoises. Il a en même temps exhorté l’UE à respecter ses engagements en faveur de l’ouverture des marchés et du libre-échange, à se conformer aux règles de l’OMC et à offrir aux entreprises de tous les pays un environnement commercial équitable, juste et non discriminatoire.

Des constructeurs chinois tels que BYD exportent de plus en plus de véhicules hybrides rechargeables vers l’Europe. Cela se fait dans le contexte des droits de douane imposés par l’UE à partir de fin 2024 sur les importations de véhicules entièrement électriques. À terme, certains fabricants de la République populaire chinoise souhaitent également produire des voitures en Europe, afin de contourner les droits de douane supplémentaires imposés par Bruxelles.

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Au sujet de l’auteur

Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos des voitures électriques, des technologies durables et des solutions de mobilité. En savoir plus.

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