Cette Opel Astra est équipée d’un moteur allemand et de la technologie PHEV.
L’Opel Astra Sports Tourer hybride rechargeable peut parcourir jusqu’à 82 km en mode électrique, mais il offre d’autres options : version électrique, hybride 48 V et diesel.
Venu d’Allemagne avec amour, cela pourrait être l’un des messages des ingénieurs d’Opel pour ce Astra Sports Tourer. En effet, le moteur turbo à quatre cylindres de cette version hybride rechargeable (dans les images) a été développé par le département d’ingénierie d’Opel à Rüsselsheim.
Ce moteur fonctionne en synergie avec un autre moteur électrique, permettant de faire avancer le véhicule sans consommer de carburant jusqu’à 140 km/h. Avec la batterie chargée, il est possible de parcourir de longues distances entre le domicile et le travail en mode électrique.
Dans ce guide d’achat, nous testons précisément la version Hybrid Plug-in de l’Astra Sports Tourer et présentons les principaux atouts de toute la gamme : moteurs, prix, espace, confort et équipements.
Une technologie qui mérite l’attention de ceux qui cherchent un monospace familial et ont besoin d’un grand espace de chargement régulier, sans pour autant renoncer au moteur à combustion pour les voyages plus longs. Dans cette vidéo (en haut de page), on découvre également l’histoire des modèles familiaux compacts d’Opel, qui a commencé avec le Kadett en 1936.
Comment fonctionne l’Astra hybride plug-in ?
Le moteur à combustion a été développé en Allemagne pour tous les modèles de Stellantis, mais l’un des points forts majeurs est son aspect électrique : la batterie a une capacité de 17,2 kWh et alimente un moteur électrique de 125 ch.
Le moteur électrique peut fonctionner seul jusqu’à 140 km/h. Lorsque l’intervention du moteur 1,6 turbo est nécessaire, le système offre une puissance combinée de 195 ch, transmise aux roues avant via une boîte automatique à double embrayage à sept vitesses.
Le moteur à essence utilise le cycle Miller pour améliorer l’efficacité. Et quand l’autonomie électrique s’épuise ? Le véhicule continue de fonctionner en mode hybride, avec des consommations homologuées WLTP inférieures à 6 l/100 km dans cette condition, selon Opel.
Hybride, diesel ou électrique : lequel choisir ?
La possibilité de recharger à la maison ou au travail est l’un des premiers facteurs à prendre en compte. L’hybride rechargeable permet de combiner des déplacements quotidiens en mode électrique avec des trajets à l’essence. Pour tirer parti de cette solution, la recharge doit faire partie de la routine.
La version entièrement électrique offre une autre possibilité : elle dispose de 156 ch et affiche jusqu’à 445 km d’autonomie WLTP dans la version Sports Tourer. Ici, le choix dépend également de la facilité de recharge dans les lieux fréquentés et lors des voyages effectués.
Pour ceux qui n’ont pas besoin de recharge externe, le hybride à essence de 145 ch conserve un soutien électrique. En revanche, une utilisation sur de longues distances en route et sur autoroute justifie l’inclusion du diesel de 130 ch dans la comparaison.
Quel est le prix de l’Opel Astra Sports Tourer ?
Au niveau d’équipement Edition, les prix indiqués commencent à 34 590 euros pour le modèle hybride de 145 ch. Le diesel de 130 ch part de 36 730 euros, tandis que le hybride rechargeable de 195 ch et l’électrique de 156 ch commencent tous deux à 41 090 euros. Au niveau GS, ces deux dernières motorisations coûtent à partir de 44 240 euros.
Ces prix sont antérieurs à d’éventuelles promotions commerciales. Dans la vidéo, l’achat en particulier ainsi que l’achat par une entreprise entrent également en compte pour choisir la motorisation.
Espace et confort pour la famille
Dans un véhicule utilitaire, le volume de chargement mérite autant d’attention que le moteur. La version hybride rechargeable offre 466 litres, l’électrique dispose de 516 litres et le hybride de 145 ch atteint 597 litres. Le choix de la motorisation a donc une influence sur l’espace disponible pour les bagages.
4 images
Dans l’habitacle, la digitalisation coexiste avec des commandes physiques pour les fonctions fréquentes, telles que la climatisation et le volume du son. La mise à jour de l’Astra intègre également en série des sièges Intelli-Seats, dotés d’une cavité centrale conçue pour réduire la pression exercée sur le coccyx pendant les trajets.
Au niveau extérieur, l’Astra renouvelé pour 2026 présente un Opel Vizor révisé ainsi qu’un emblème éclairé. La conception, le développement et la production restent liés à Rüsselsheim, où est également né le premier Kadett. En 2026, cette histoire des modèles compacts d’Opel fêtera 90 ans.