Ce fabricant chinois obtiendra finalement une partie de l’une des plus grandes usines automobiles d’Espagne.
14/10/2026 21:00
Mis à jour le
14/10/2026 21:00
Le gouvernement chinois a approuvé « sans condition » l’entrée de Geely Auto dans l’usine Ford d’Almussafes (Valence). Cette opération permettra au groupe chinois de détenir 34 % de la future société commune, tandis que Ford conservera les 66 % restants. Malgré cette répartition des actions, les deux entreprises exerceront un contrôle conjoint sur cette « alliance stratégique » (joint-venture), dont les activités sont prévues pour le premier semestre 2027. L’objectif est d’améliorer l’utilisation de l’usine, de réduire les coûts de production et de préparer de nouveaux véhicules développés ensemble, parmi lesquels un crossover familial multi-énergies prévu pour 2028.
L’autorisation émane de l’Administration d’État pour la Régulation du Marché de Chine (SAMR), qui a donné son accord à l’une des opérations industrielles les plus importantes de ces dernières années pour l’usine valencienne.
Ford possédera 66 %, mais le contrôle sera conjoint
La structure prévue laisse Ford avec 66 % du capital et Geely avec 34 %, bien que les deux entreprises exercent conjointement le contrôle de la nouvelle entreprise.
Ce modèle permettra aux deux constructeurs de partager des capacités industrielles, de la technologie et un volume de production, sans que Ford ne perde sa majorité actionnariale.
La nouvelle société devrait commencer à fonctionner au cours du premier semestre 2027 et transformer Almussafes en un centre de fabrication partagé visant à se rapprocher du nouveau standard de coûts imposé par l’industrie chinoise.
La logique est simple : produire davantage de véhicules dans les mêmes installations permet de répartir les coûts fixes sur un volume plus important et d’améliorer l’utilisation d’une usine qui a connu une forte baisse d’activité ces dernières années.
Un nouveau SUV crossover arrivera en 2028
L’un des premiers grands projets de l’alliance sera un crossover familial multiénergies prévu pour 2028. Le modèle sera conçu par Ford, mais développé en collaboration avec Geely, une approche qui permettra de combiner le positionnement commercial du constructeur américain avec la technologie, les composants et l’expérience industrielle du groupe chinois.
Cette stratégie rappelle d’autres initiatives qui commencent à se répandre en Europe : des constructeurs traditionnels cherchent des partenaires chinois pour accélérer le développement de véhicules électrifiés et réduire les coûts, sans pour autant renoncer à leurs usines en Europe.
Almussafes peut ainsi devenir l’un des exemples les plus significatifs de cette nouvelle étape.
La concurrence chinoise fait désormais partie de l’usine
Ce mouvement revêt également une importance particulière du point de vue industriel. Depuis des années, le débat en Europe porte sur la manière de concurrencer les fabricants chinois qui produisent des véhicules à moindre coût. À Valence, la réponse sera différente : intégrer directement l’un de ces fabricants au sein de la structure productive européenne.
Cette opération n’a pas non plus été épargnée par la polémique. L’administration américaine a critiqué cette alliance, estimant qu’elle permettait à un fabricant chinois de gagner en influence au sein des activités industrielles de Ford.
Cependant, à Almussafes, l’objectif déclaré est différent : assurer un volume plus important, réduire le coût par véhicule et améliorer la compétitivité de l’une des plus grandes usines automobiles d’Espagne.
Avec l’autorisation chinoise déjà accordée, cette alliance entre dans une phase beaucoup plus concrète. Geely cessera d’être simplement un concurrent asiatique pour devenir également un partenaire industriel de Ford en Espagne.