Cette voiture électrique ne mesure que 3 mètres, mais elle dispose d’un coffre de 580 litres : voici le nouveau Ligier JS60.

La catégorie des « voitures sans permis » continue de trouver sa place dans les villes européennes. Il s’agit de modèles petits, simples, conçus principalement pour les déplacements en milieu urbain, bien que certains constructeurs tentent d’aller plus loin avec ce concept, notamment en termes d’espace et de confort.

C’est précisément la voie empruntée par Ligier avec son nouveau JS60. La marque française a mis à jour l’un de ses modèles les plus importants avec une carrosserie dont les dimensions restent extrêmement réduites, mais qui vise à offrir un niveau de praticité bien supérieur à ce que l’on pourrait attendre d’un véhicule de cette taille.

La clé se trouve à l’arrière, où Ligier a réussi à gagner une quantité considérable d’espace pour les bagages sans rendre le JS60 difficile à manœuvrer en ville. Parmi ses différentes versions, il existe une alternative électrique conçue pour ceux qui souhaitent profiter de ce format sans recourir à un moteur à combustion interne.

Une voiture électrique de moins de trois mètres avec 580 litres de volume de coffre

Le nouveau Ligier JS60 mesure 2,998 mètres de long, ce qui le place pratiquement à la limite des trois mètres, nous permettant ainsi de le garer dans n’importe quel endroit. Les autres dimensions, soit 1,50 mètre de largeur et 1,53 mètre de hauteur, contribuent également à cela.

Mais s’il y a un aspecte qui attire particulièrement l’attention, c’est le coffre. Ligier a réussi à augmenter sa capacité à 580 litres, soit pas moins de 110 litres de plus que sur le modèle qu’il remplace. Pour y parvenir, la marque a entièrement redessiné l’arrière du véhicule, en utilisant une porte arrière presque verticale et une plus grande surface vitrée.

On a également travaillé sur l’accessibilité. Le seuil de chargement a été abaissé de 15 centimètres et l’ouverture de la porte arrière est plus grande. Cela peut sembler un détail mineur en apparence, mais c’est très important lorsqu’on utilise la voiture au quotidien. Le résultat est une petite voiture qui, en termes d’espace de chargement, peut se révéler bien plus pratique que ne le laissent supposer ses dimensions extérieures.

Dans le cas de la version électrique, le JS60 est équipé d’un petit moteur de 6 kW (8 CV) qui lui permet d’atteindre 45 km/h dans sa version L6e, et jusqu’à 75 km/h dans la L7e. Il dispose d’une batterie de 11,04 kWh lui assurant une autonomie homologuée allant jusqu’à 164 kilomètres selon le cycle WMTC. Ce chiffre en fait une solution principalement adaptée aux zones urbaines et suburbaines, où ses dimensions et sa facilité d’utilisation ont plus de sens que pour des trajets longs.

La recharge peut se faire via une prise domestique ordinaire, une prise renforcée ou un chargeur domestique. Ligier indique un temps d’environ 3 heures et 30 minutes pour passer de 20 % à 80 %, tandis que la batterie bénéficie d’une garantie de cinq ans. Le système intègre une gestion thermique et un préchauffage, fonctionnant même jusqu’à -20 °C.

Le JS60 électrique est proposé en trois niveaux d’équipement : Select, Elite et Ultimate. La version de base est équipée de pneus en alliage de 14 pouces, de sièges Comfort, d’une radio Bluetooth et de phares LED complets. En option, on peut ajouter le système multimédia avec écran tactile de 10 pouces, Apple CarPlay, Android Auto et une caméra de vision arrière.

L’édition Elite inclut de série un écran de 10 pouces, une caméra arrière, un système audio Hi-Fi avec quatre haut-parleurs et des jantes en alliage de 15 pouces. L’édition Ultimate, qui la surpasse, est équipée de jantes de 16 pouces, d’éléments extérieurs spécifiques, d’un aileron arrière sportif et d’une signature lumineuse avec feux clignotants séquentiels.

Dans cette version supérieure, Apple CarPlay et Android Auto fonctionnent également en mode sans fil, et le système audio compte désormais six haut-parleurs. Pour cette voiture électrique, il existe également un pack hivernal optionnel avec siège et pare-brise chauffants, tandis que l’aide à la direction peut être ajoutée en option.

La carrosserie en aluminium et les freins à disque sur les quatre roues complètent une configuration qui vise à éloigner le JS60 de l’image de véhicule urbain basique. L’idée de Ligier est d’offrir quelque chose plus proche d’une petite berline, tout en restant dans les limites propres à ce type de véhicules.

En France, le nouveau Ligier JS60 électrique commence à 16 999 euros, taxes incluses. Ce prix le place dans une position particulière, car d’une part il permet d’accéder à un véhicule extrêmement compact qui peut être conduit dans des conditions différentes de celles d’une berline conventionnelle, tandis que d’autre part il se rapproche déjà du domaine de certains véhicules électriques urbains de plus grande taille.

C’est justement là l’un des atouts majeurs de ce modèle. Ligier ne cherche pas à concurrencer uniquement en termes de prix, mais plutôt grâce à une combinaison très précise de taille, de facilité de conduite et de capacité de chargement. Disposer de 580 litres de coffre dans un véhicule qui mesure pratiquement trois mètres est une caractéristique difficile à trouver, même parmi les voitures urbaines conventionnelles.

Le contexte joue également en sa faveur. L’expansion des zones à faibles émissions oblige de nombreux usagers urbains à chercher des alternatives pour leurs déplacements quotidiens, et les petites voitures électriques ne nécessitant pas de permis de conduire classique peuvent y trouver leur place.

Ligier fabrique ses véhicules en France et a produit plus de 14 000 unités dans ses usines au cours de l’année 2024. Avec le JS60, l’entreprise conserve une formule qu’elle développe depuis des années, mais elle y apporte une amélioration qui peut s’avérer particulièrement importante pour ceux qui ont besoin de plus qu’un simple véhicule de déplacement : un coffre vraiment pratique sans pour autant sacrifier des dimensions minimales.