ePropulsion lance eCore, comment gérer toute l’énergie d’un bateau

ePropulsion lance eCore : il ne s’agit pas d’un nouveau modèle de moteur hors-bord ou à bord électrique, mais d’un système qui gère toute l’énergie utilisée à bord. Il s’agit de bateaux bien structurés, où les services embarqués jouent un rôle fondamental et où la complexité du système électrique augmente rapidement. L’objectif est de centraliser cette complexité, en réduisant la fragmentation des composants et en apportant de l’ordre dans la gestion des différentes sources d’énergie et des différents consommables. C’est là que l’digitalisation intervient, grâce à une plateforme unique qui coordonne la production, le stockage, la distribution et l’utilisation de l’énergie.

La demande d’une gestion unifiée vient des armateurs

Commençons par le problème : les bateaux deviennent de plus en plus électrifiés et la demande en termes de confort et de fonctionnalités à bord augmente, tout comme dans les maisons. Des ordinateurs aux smartphones, en passant par les plaques de cuisson à induction, les capteurs et d’autres appareils électriques. En somme, les armateurs ont besoin de plus d’énergie. C’est bien, mais la gestion de multiples sources d’énergie, de batteries, de systèmes de propulsion et de charges liées aux équipements à bord peut entraîner des installations complexes. Avec eCore, on cherche à résoudre ce problème en centralisant la gestion de l’énergie, réduisant ainsi le besoin de nombreux composants indépendants et d’un câblage interne étendu.

Dans l’expression « Smart Energy Management for Modern Mariners », eCore agit comme le cœur intelligent du réseau électrique du bateau, regroupant la production, le stockage, la propulsion et la consommation d’énergie au sein d’une seule plateforme intégrée. « Le système peut gérer de multiples sources d’énergie, dont le courant provenant du quai, la génération diesel, l’énergie solaire et l’hydrogénation, ainsi que la propulsion électrique et les charges AC et DC à bord. »

Deux composants : eCore 96VDC et eCore AC

Au cœur du système se trouvent deux composants complémentaires : eCore 96VDC, l’unité principale de gestion de l’énergie, et le module optionnel eCore AC. Le premier, eCore 96VDC, gère le flux d’énergie à l’intérieur du bateau, en collaboration avec le module optionnel eCore AC, afin d’offrir une gestion flexible tant de l’énergie en courant continu que de celle en courant alternatif. Ensemble, ces deux composants répondent aux besoins de propulsion et énergétiques du bateau, grâce à une connectivité qui permet de surveiller les informations système via des écrans compatibles et des outils de navigation.

Nautisme : les Pays-Bas en tête pour les chantiers électriques et les bateaux à batterie

eCore propose une architecture scalable qui peut être adaptée aux différentes configurations et besoins énergétiques du bateau. «Les chantiers peuvent commencer avec le système DC pour les besoins essentiels et étendre l’installation avec le module eCore AC lorsque une gestion énergétique supplémentaire est nécessaire».

Danny Tao, PDG d’ePropulsion, a déclaré : «L’électrification de la marine concerne bien plus que le remplacement d’un moteur à combustion par un moteur électrique. Avec des bateaux de plus en plus sophistiqués, nous devons réfléchir à la manière dont l’énergie est générée, stockée, distribuée et utilisée dans tout le bateau. eCore a été développé pour simplifier ce processus. En regroupant la propulsion et la gestion de l’énergie à bord au sein d’un écosystème intelligent unique, nous pouvons offrir aux constructeurs une solution plus intégrée, tout en rendant la gestion de l’énergie beaucoup plus simple et intuitive pour ceux qui utilisent le bateau.»

Gérer l’énergie de manière intelligente pour gagner du temps

L’électrification permet d’économiser de l’argent et d’améliorer le confort, mais un suivi continu et intelligent est nécessaire pour utiliser l’énergie disponible de manière plus efficace. Les fonctions d’économie d’énergie et de réduction des charges aident à gérer la demande, tandis que le suivi des consommations et les données historiques offrent une meilleure compréhension de l’utilisation de l’énergie à bord. «Le système prend également en charge des interfaces HMI personnalisées pour chaque chantier, un suivi à distance pour des diagnostics avancés, ainsi qu’une intégration avec les écrans multifonctions de tiers tels que Raymarine, Garmin et Simrad/B&G».

Ce que nous avons vu au Salon de Gênes

En fin de compte, quel est le résultat de ce système ? Un contrôle de l’énergie à bord plus simple et intuitif, qui permet de « consacrer moins de temps à réfléchir à la puissance disponible et plus de temps à profiter de la vie à bord. Pour les chantiers, eCore offre une plateforme scalable pour intégrer la propulsion électrique et la gestion de l’énergie auprès d’un seul fournisseur technologique »

LISEZ aussi : Bonus pour les bornes de recharge, il y a encore de l’espoir et REGARDEZ la vidéo – Guide sur les incitations

Article précédent

Réduire les factures et la pollution avec l’énergie solaire photovoltaïque : le guide