La Classe G électrique pour 2027, avec des mises à jour. Une Mercedes offrant une plus grande autonomie et un accès au réseau Tesla

En bref :

Mercedes apporte des modifications à la Classe G électrique afin de faciliter son utilisation quotidienne

Le modèle G 580 de l’année 2027 disposera d’une connexion NACS, permettant un accès direct au réseau Tesla Supercharger aux États-Unis

Ce modèle aura une autonomie légèrement plus élevée et un temps de charge réduit

Avec cette modernisation, le prix a également augmenté. Le G 580 de l’année 2027 est évalué à 165 200 USD aux États-Unis

Cela représente seulement 650 USD de plus que le prix fixé pour ce modèle en 2026

Les commandes aux États-Unis sont déjà ouvertes

Mercedes : Classe G 2027 avec d’importantes améliorations

Mercedes-Benz a ouvert aux États-Unis les commandes pour la Classe G électrique de la version 2027. Il ne s’agit pas d’une modernisation profonde, mais le package de modifications concerne la charge, l’efficacité énergétique et l’autonomie.

La nouveauté majeure est le passage au standard NACS (North American Charging Standard). Grâce à cela, les propriétaires de ce chargeur au design reconnaissable peuvent utiliser directement des chargeurs rapides DC compatibles, y compris le réseau Tesla Supercharger, sans avoir besoin d’un adaptateur CCS-NACS.

Mercedes a cependant adopté une solution plutôt atypique, puisque le véhicule est équipé de deux prises distinctes. Le port NACS sert uniquement au chargement rapide en courant continu, tandis que le chargement en courant alternatif s’effectue via le connecteur J1772. Le constructeur fournira en même temps un adaptateur permettant d’utiliser des chargeurs CCS1 DC, ce qui permettra de prendre en charge les deux normes – écrit insideEV.

Il y a aussi un inconvénient : les personnes souhaitant utiliser des chargeurs en courant alternatif équipés d’un port NACS, tels que le Tesla Destination Charger, doivent acheter séparément l’adaptateur NACS-J1772 mentionné.

Chargement plus rapide et meilleure efficacité

La puissance de charge DC maximale est restée à 200 kW, mais Mercedes indique que le temps de charge de 10 % à 80 % a été réduit d’environ 32 minutes à 29 minutes. Cela suggère des modifications dans le logiciel et la gestion de l’énergie, et non dans le système de charge lui-même. La charge AC embarquée continue d’offrir une puissance de 9,6 kW, selon Electric Cars Report.

L’efficacité énergétique a également été améliorée. Selon les données de l’EPA, le coefficient d’efficacité est passé de 62 à 71 MPGe, tandis que la consommation d’énergie a diminué d’environ 54 à 48 kWh pour 100 miles. En conséquence, l’autonomie est passée de 239 à 249 miles, soit d’environ 385 à 401 km. Il s’agit d’un résultat remarquable, car la conception du véhicule n’a pratiquement pas changé. Le G 580 reste un grand SUV lourd au profil anguleux caractéristique, qui ne favorise ni l’aérodynamisme ni une efficacité record (note de l’éditeur).

Quatre moteurs et un caractère tout-terrain inchangé

D’un point de vue technique, la Classe G électrique reste fidèle à sa conception traditionnelle. La propulsion est assurée par quatre moteurs électriques synchrones, un pour chaque roue. La puissance totale est d’environ 579 chevaux, et le couple maximal atteint environ 1165 Nm.

Ce système permet de contrôler indépendamment le couple de chaque roue, ce qui est essentiel lors de la conduite en terrain difficile. Chaque groupe motopropulseur est équipé d’une boîte de vitesses à deux rapports, et le conducteur peut utiliser un réducteur conçu pour surmonter des obstacles difficiles.

Les systèmes G-TURN et G-STEERING sont également présents. Le premier permet au véhicule de tourner presque sur son propre axe grâce à un contrôle adapté des roues, tandis que le second facilite les manœuvres en dehors des routes goudronnées – nous avons décrit ces systèmes sur notre site web.

Légère augmentation

Avec la modernisation, le prix a également augmenté. Le Mercedes-Benz G 580 Electric pour l’année modèle 2027 coûte à partir de 165 200 dollars (y compris les frais de transport). Cela représente une augmentation de 650 dollars par rapport au modèle 2026.

En bref, la nouvelle version ne change pas le caractère de la Classe G électrique, mais intègre des améliorations attendues par les utilisateurs de voitures électriques, en particulier pour ce modèle emblématique.

Oskar Włostowski