Le Renault Trafic électrique commence à 41 900 euros.
Renault a révélé le prix de son Trafic E-Tech. Il est disponible en deux tailles différentes de batterie et commence à 41 900 euros. Avec une batterie plus grande et une autonomie allant jusqu’à 470 kilomètres, son prix est d’au moins 47 400 euros. Ce véhicule de transport électrique français n’est pas encore disponible à la commande.
Image : Renault
Le Renault Trafic E-Tech Electric n’est pas encore disponible pour commande, car son homologation sur le marché allemand n’a pas encore été obtenue. Cependant, nous avons examiné de très près cette série lors du salon IAA Transportation (ici dans la vidéo). De plus, le constructeur a maintenant annoncé ses prix. Ce véhicule de transport français, qui dans sa nouvelle version est entièrement électrique et repose sur une architecture de 800 volts, commence à 41 900 euros pour la version de base « Comfort Range ». Mais cette variante ne sera disponible qu’à partir du printemps 2027.
Renault Trafic avec deux variantes de batteries et deux versions d’équipement
Lors du lancement des commandes « dans les semaines à venir », comme l’annonce le fabricant, seule la version « Long Range » sera disponible dès 47 400 euros. Elle est équipée d’une batterie NMC de 81 kWh, ce qui lui permet d’atteindre une autonomie allant jusqu’à 470 kilomètres selon le cycle WLTP. En milieu urbain, l’autonomie pourrait atteindre 690 kilomètres. La grande batterie se charge à 190 kW, ce qui permet de recharger suffisamment d’énergie pour 280 kilomètres supplémentaires en 20 minutes (380 km en milieu urbain). La consommation est de 17,2 kWh par 100 kilomètres. Cela serait dû, entre autres, à un coefficient cwA de 1,073, ce qui, selon le fabricant, en fait l’un des modèles les plus économes de sa catégorie.
La version d’entrée de gamme, disponible plus tard, est équipée d’une batterie LFP de 60 kWh et est conçue pour une autonomie allant jusqu’à 350 kilomètres en conditions mixtes ou 510 kilomètres en milieu urbain. Renault n’a pas encore indiqué la puissance de charge pour cette batterie plus petite, mais la plateforme Flexis/SDV déjà connue laisse supposer des pics de charge en courant continu de 125 à 150 kW. Ainsi, il serait possible de recharger la batterie pour environ 200 kilomètres en 20 minutes.
Le nouveau Renault Trafic E-Tech Electric est propulsé par un moteur arrière de 150 kW. L’équipement de base Advance comprend une pompe à chaleur, une fonction de charge rapide, une carte clé, une climatisation, un régulateur de vitesse adaptatif, le système multimédia openR evo de 12,3 pouces ainsi qu’une fonction V2L. Pour la sécurité et le confort, on trouve des feux entièrement en LED, un système d’aide au stationnement complet avec caméra de recul, ainsi qu’un espace de chargement doté d’un plancher en bois épais de huit millimètres et de six points d’ancrage au sol.
La version Extra ajoute à cela une climatisation automatique, un bureau mobile, des services Google (y compris Gemini) et la navigation Here, ainsi qu’un système V2L avec une prise de 230 V. De plus, l’espace de chargement dispose de dix points d’ancrage latéraux, une trappe de chargement dans la paroi séparatrice et un deuxième système V2L avec une prise de 230 V dans l’espace de chargement.
Image : Renault
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La gestion de flotte devrait devenir plus simple grâce à une plateforme interconnectée
Dès 2027, cela deviendra également intéressant pour les flottes professionnelles. En effet, Renault élargit son offre avec le programme Renault Uptimize, conçu pour réduire les coûts globaux et améliorer la disponibilité des véhicules. La base de ce système est l’architecture SDV (Vehicle Défini par Logiciel), qui permet aux composants d’être interconnectés et de fournir ainsi des données opérationnelles en temps réel.
Les données sont analysées à l’aide d’un programme d’analyse et d’intelligence artificielle. Au lieu de ne réagir qu’en cas de panne, ce traitement des données permet un entretien prédictif, ce qui vise à réduire les arrêts imprévus en atelier et à diviser par deux les temps d’immobilisation des véhicules dans une flotte.