Véhicules électriques à l’IAA Transportation 2026 : à quoi s’attendre
Sous le slogan « Nous livrons », IAA Transportation (anciennement IAA Commercial Vehicles) présente de nombreuses solutions de mobilité pour l’avenir du transport routier de marchandises. Environ 150 premières mondiales et nouveaux produits sont attendus dans les installations d’exposition de Hanovre, qui ont accueilli l’Expo mondiale en 2000.
Pour découvrir séparément les innovations liées aux camions électriques, cliquez ici. Cependant, cet article se concentre sur un autre segment de la logistique qui joue un rôle particulièrement important dans les livraisons de dernière distance : les fourgons – et plus précisément les fourgons électriques.
Ford dévoile de nouveaux modèles, Mercedes célèbre son anniversaire
Ford Pro apporte toute une gamme de fourgons électriques à Hanovre. Le modèle le plus récent parmi eux est le Transit City entièrement électrique, qui fera sa première présentation publique au salon IAA Transportation. Ce modèle est déjà le cinquième membre de la famille Transit de Ford – mais le premier à être disponible exclusivement en version électrique à batterie. Selon Ford Pro, il s’agit d’un fourgon électrique « particulièrement économique », simplifié au strict nécessaire, dont le prix débute à 35 990 € nets pour la configuration L1H1. On trouve également les modèles bien connus : E-Transit Courier, E-Transit Connect, E-Transit Custom, ainsi que le grand E-Transit. Plus de détails au Hall 13, stand C90.
L’un des exposants de l’IAA qui accorde une importance particulière au segment des fourgons est Mercedes-Benz Vans. Et pour de bonnes raisons : l’entreprise se considère comme la fondatrice de cette catégorie de véhicules et souhaite montrer, sur son stand situé dans la Halle 13 (Stand C51), comment 130 ans d’histoire des fourgons s’intègrent à des véhicules innovants, des services axés sur le client et des offres numériques intégrées. Mercedes-Benz présentera, parmi d’autres modèles, ses fourgons électriques eVito et eSprinter – ainsi que le VLE, premier fourgon basé sur la nouvelle architecture électrique VAN.EA. Lors de l’IAA, le constructeur fournira également des informations sur des solutions de charge innovantes destinées aux clients professionnels.
Le fourgon électrique Kia PV7 fête sa première mondiale
Pendant ce temps, Kia présente une véritable première mondiale à Hanovre : le PV7 sera le deuxième modèle de la gamme « Platform Beyond Vehicle (PBV) » de Kia, après le PV5. On dit que le PV7 offre plus d’espace et davantage de possibilités que le PV5 pour répondre aux besoins changeants des clients professionnels dans un éventail plus large de domaines d’activité et de style de vie. Kia garde actuellement certains détails spécifiques du PV7 secrets et les révélera – ainsi que le fourgon électrique lui-même – lors de l’IAA Transportation. Où ? Hall 13, Stand C71.
Stellantis propose des solutions de fourgons compacts économiques
Pour Stellantis, l’accent de la présence à cette exposition est mis sur le nouveau concept de fourgon SCV (Smart Compact Van), qui n’a jusqu’à présent été présenté que sous forme numérique et non encore au grand public. Le SCV représente une extension de la famille des fourgons compacts dans la gamme bas de gamme, conçu pour offrir des prix particulièrement compétitifs – en d’autres termes, les SCV sont moins chers que les versions existantes du Citroën Berlingo, du Fiat Doblò, de l’Opel Combo et du Peugeot Partner.
Le point fort des SCV réside non seulement dans leur prix plus bas, mais aussi dans un nouveau concept pour la cabine du conducteur. Ce dernier s’inspire du fait que les chauffeurs professionnels passent 80 % de leur temps de travail seuls sur la route. C’est pourquoi Stellantis a conçu le Flexiseat, un siège passager modulaire qui peut être plié pour créer de l’espace de chargement supplémentaire. Associé à l’option « Modutable », il permet d’obtenir une surface de travail ou de stockage pouvant servir de bureau mobile ou de table à manger pendant les pauses. Ce concept de siège n’est initialement disponible que dans la nouvelle famille SCV, avec des véhicules tels que le Citroën Berlingo First, le Fiat Doblò Easypro, l’Opel Combo Start et le Peugeot Partner Active. De plus, ces quatre fourgons électriques sont proposés avec diverses options de transmission, y compris une transmission électrique offrant 100 kW de puissance système et une autonomie allant jusqu’à 270 km. Plus de détails au hall 13, stand C41.
Pour Volkswagen Commercial Vehicles, l’IAA Transportation est un événement familier, puisque le constructeur a son siège à Hanovre. Cependant, VWN ne dispose actuellement d’aucune innovation entièrement électrique : la première génération du e-Crafter fait déjà partie du passé, et la deuxième génération ne devrait arriver qu’au moins en 2028. Il y a eu au moins l’e-Transporter l’année dernière, ainsi que l’ID. Buzz Cargo depuis 2022. Concernant ce dernier : VWN présente une étude de concept à l’IAA, l’ID. Buzz Cargo AD (AD signifiant conduite autonome), qui, tout comme le célèbre ID. Buzz AD conçu en tant que robotaxi ou roboshuttle, devrait être capable de conduite entièrement autonome au niveau SAE 4. L’idée est que ce fourgon électrique puisse livrer des marchandises de manière autonome à l’avenir, bien que le destinataire doive encore les retirer du véhicule. VWN se trouve à l’exposition dans le hall 12, stand C03.
Renault présente le nouveau Trafic E-Tech
À quelques mètres de là, Renault expose le nouveau Renault Trafic E-Tech dans la salle 13, stand E70. Bien qu’il ait déjà été dévoilé en France en novembre 2025, il n’est pas encore disponible à l’achat. Une première pour la marque : la technologie de 800 volts, utilisée pour la première fois sur un modèle Renault. Elle permettrait des temps de charge inférieurs à 20 minutes pour atteindre de 15 % à 80 % de charge dans une station de recharge rapide. Selon la batterie, l’autonomie du fourgon électrique atteindrait jusqu’à 450 km.
La marque SAIC Maxus souhaite se concentrer sur la charge bidirectionnelle dans le secteur commercial lors de son stand. Comme rapporté précédemment, le constructeur chinois a déjà testé l’envoi d’électricité en retour depuis la batterie de traction l’an dernier avec les fourgons électriques eDeliver 5 et eDeliver 7, ainsi que le pick-up électrique eTerron 9. Lors de l’IAA Transportation, Maxus démontrera les technologies Vehicle-to-Load, Vehicle-to-Building et Vehicle-to-Grid, et montrera aux clients comment la batterie du véhicule peut aider à réduire les charges maximales dans les entreprises, ainsi qu’à alimenter les outils électriques des techniciens de maintenance. Retrouvez-les au Hall 13, Stand E90.
D’autres exposants dignes d’être mentionnés dans le contexte des fourgons électriques, en bref :
- La marque Geely Farizon présente ses deux modèles de fourgon entièrement électriques destinés à l’Europe : le Farizon V7E et le Farizon SV. Le V7E, plus compact, est conçu principalement pour les livraisons en milieu urbain et les services de dernière distance. Le SV, plus grand, allie une architecture de véhicule flexible à diverses options d’installation et de configuration. Vous pourrez les trouver dans la zone extérieure, P55.
- Le constructeur chinois Chery Commercial Vehicle a montré ses ambitions en Europe en annonçant plus tôt cette année la création d’un siège européen à Liverpool. Dans le hall 13, stand E54, l’entreprise présentera sa marque de fourgons Delivan, qu’elle a présentée pour la première fois en avril. Lors du IAA, des premières mondiales de produits et services Delivan auront lieu.
_La manifestation IAA Transportation se déroulera du 15 au 20 septembre 2026 à Hanovre, avec une journée de presse le 14 septembre 2026._