Évaluations des berlines électriques : comment la nouvelle Geely EX2 se compare à la MG4 Urban

Les voitures électriques abordables commencent enfin à faire leur apparition en grand nombre sur le marché australien. Ceux qui attendaient d’acheter leur premier véhicule électrique abordable n’ont plus besoin de choisir entre les modèles hatchback déjà disponibles mais plus chers, ou de se contenter d’un véhicule hybride.

En tant que fervent partisan des véhicules électriques abordables et ayant testé quelques modèles récents en Chine en 2025, j’étais très impatient de prendre le volant du Geely EX2 pour voir s’il tenait ses promesses sur les routes australiennes.

J’ai passé une semaine à tester la version Inspire de ce nouveau hatchback dans les conditions de conduite quotidiennes, afin de comparer ses performances avec l’un de mes véhicules électriques préférés sortis cette année dans la catégorie des hatchback économiques : le MG4 Urban.

Il convient également de noter que le EX2 est à propulsion arrière tandis que le MG4 Urban est à propulsion avant, bien que le MG4 offre nettement plus de puissance pour la conduite quotidienne.

Ces deux véhicules se situent tout en bas de la gamme en termes de prix abordables en Australie, mais ils adoptent des approches techniques très différentes. Nous en parlerons plus en détail ultérieurement.

Au niveau de l’intérieur, les deux modèles prennent des décisions judicieuses pour maintenir les coûts bas tout en proposant des technologies modernes auxquelles nous sommes tous habitués.

Le Geely EX2 Inspire surpasse de nombreux concurrents grâce à des solutions de rangement ingénieuses, y compris un espace de chargement rare de 70 litres ; c’est là un véritable luxe à ce niveau de prix. Cependant, l’habitacle est plus exigu et le siège passager avant ne dispose pas de réglage en hauteur.

L’intérieur du MG4 Urban propose un agencement plus classique de berline européenne, avec un habitacle spacieux grâce à sa largeur, des sièges confortables et une interface d’écran sobre et minimaliste.

Lors de la conduite ou sur l’autoroute en direction de Rye, les deux berlines offrent un confort suffisant à 100 km/h, bien que l’atteinte de cette vitesse se fasse de manière très différente.

Le Geely EX2 Inspire est plus petit, avec une longueur de 4,14 m, mais il utilise le système de propulsion arrière atypique déjà mentionné dans cette catégorie de berlines abordables. Son moteur de 85 kW assure une accélération progressive et une réponse au gaz raisonnablement rapide pour la conduite en ville ou en banlieue à Melbourne, bien que les vents latéraux sur les autoroutes du Victoria exigent quelques ajustements de direction en cours de route.

Le MG4 Urban est légèrement plus large et plus long, atteignant près de 4,4 mètres. Associé à une transmission avant, cela lui confère une meilleure stabilité sur les autoroutes, ce qui améliore évidemment sa tenue de route.

Lors des ascensions dans les environs de Red Hill, le Geely EX2 Inspire s’en est plutôt bien sorti sur les routes de montagne sinueuses, grâce à la position abaissée de sa batterie LFP et à son poids. Cependant, son système de direction manque du poids et des retours naturels présents sur le MG.

Au sujet de cela, lors de notre essai précédent, le MG4 Urban semblait plus maîtrisé, se faufilant avec agilité dans les virages serrés du col d’Arthur Seat tout en minimisant le roulis de la carrosserie.

Cela met en évidence les ajustements spécifiques apportés au MG4 Urban, ainsi que l’expérience acquise par MG grâce à la génération précédente du MG4 pour cette nouvelle version abordable en format hatchback.

Pour la plupart des conducteurs, l’un ou l’autre de ces véhicules se montrera performant dans les rues urbaines et sur les routes de banlieue, offrant une entrée abordable dans le marché des hatchbacks électriques, et surpassant facilement les modèles à moteur thermique disponibles.

Lors de tests variés comprenant du trafic urbain avec arrêts fréquents, de la conduite sur autoroute et les montées mentionnées précédemment, le Geely EX2 Inspire a atteint un indice d’efficacité de 15,5 kWh/100 km, ce qui correspond à une autonomie réelle d’environ 300 km.

L’MG4 Urban a affiché un indice légèrement plus élevé, avec en moyenne près de 16,2 kWh/100 km, lui assurant une autonomie réelle de 290 km grâce à sa batterie de base plus petite.

Le moteur à plus forte puissance consomme également un peu plus d’énergie, mais d’après mon expérience, cela en vaut la peine, surtout pour le dynamisme qu’il apporte à la voiture lorsqu’on emprunte les autoroutes ou des routes de montagne.

Ces deux véhicules prouvent que les véhicules électriques abordables en 2026 n’ont pas besoin d’avoir l’air bon marché. Pour ceux qui souhaitent une expérience de conduite à propulsion arrière, un espace de rangement supplémentaire sous le capot et une tenue de route surprenamment stable, choisissez le plus récent Geely EX2 Inspire.

Pour ceux qui apprécient de conduire sur les autoroutes, un habitacle spacieux et une meilleure maniabilité en montagne, faites un essai du MG4 Urban, surtout tant que l’offre de remboursement de 2 000 $ est en vigueur, ce qui fait chuter le prix de vente à 29 990 $.

J’accepterais l’un ou l’autre, car tous deux montrent à quel point les véhicules électriques abordables ont progressé sur notre marché, ce à quoi beaucoup n’auraient pas cru il y a même trois ans.

MG4 EV Urban Essence 43

Autonomie combinée WLTP jusqu’à 316 km

Batterie de 43 kWh au LFP (phosphate de fer et de lithium)

Jantes alliées de 17 pouces Starburst

MG Pilot, y compris la fonction MG Pilot Custom

Revêtements en tissu noir et gris

Phares avant, feux de jour et feux arrière entièrement en LED

Phares automatiques

Rails sur le toit et aileron arrière

Ecran conducteur HD de 7 pouces

Écran tactile multimédia HD de 12,8 pouces

Navigation par satellite

Connexion sans fil à Apple CarPlay® et Android Auto™

Connectivité iSMART

Geely EX2 Inspire

Sièges avant électriques

Sécurité active complète, y compris le contrôle de vitesse adaptatif

Écran tactile multimédia HD de 14,6 pouces

Clé intelligente avec démarrage sans clé

Bagage arrière de 70 L avec ouverture à distance

Autonomie de 345 km selon WLTP

Sièges avant et volant chauffants

Porte arrière électrique avec mémorisation de la hauteur

Moniteur de vue panoramique

Éclairage d’ambiance à 256 couleurs

Toit noir contrasté