Les voitures électriques ont permis d’économiser 20 milliards de dollars en pétrole – et les États-Unis sont en retard

Les véhicules électriques offrent aux pays importateurs de pétrole un répit pendant la crise énergétique du détroit d’Hormuz. Selon une nouvelle analyse du think tank énergétique Ember, entre mars et août, leurs flottes de véhicules électriques ont remplacé des quantités d’or noir évaluées à 20 milliards de dollars.

Pendant que davantage de pays adoptent les véhicules électriques, les États-Unis perdent du terrain. Quinze pays, dont l’Inde et le Brésil, les ont dépassés cette année en termes de part des nouveaux véhicules vendus qui sont entièrement électriques.

Économie de 20 milliards de dollars en pétrole

Ember estime que les voitures électriques dans les pays importateurs de pétrole ont remplacé 200 millions de barils de pétrole brut entre mars et août.

C’est du pétrole que ces pays n’avaient pas besoin d’utiliser pour alimenter leurs voitures alors que les approvisionnements étaient perturbés. Le montant de 20 milliards de dollars correspond à l’estimation d’Ember de la valeur de ce pétrole non consommé.

La Chine a représenté la majeure partie de cette économie, évitant une consommation de pétrole brut évaluée à 14 milliards de dollars. Les pays de l’UE ont économisé 3,1 milliards de dollars supplémentaires, l’Allemagne et la France représentant les parts les plus importantes.

« Les pays qui ont investi dans des véhicules électriques avant cette crise sont désormais mieux protégés, et un nombre croissant d’autres les imitent », a déclaré Euan Graham, analyste en énergie senior chez Ember.

« Chaque voiture électrique sur les routes diminue l’exposition aux marchés volatils du pétrole, et à mesure que les flottes augmentent, la protection contre des chocs d’approvisionnement futurs s’améliore. Les avantages du passage mondial aux voitures électriques vont au-delà de la réduction des émissions, avec des implications pour la sécurité énergétique, la résilience économique et la façon dont les pays se positionnent dans un monde où la dépendance au pétrole importé comporte d’immenses risques. »

Cette analyse fait partie du nouveau suivi des ventes de véhicules électriques d’Ember. Il couvre 56 pays qui représentent plus de 90 % des ventes mondiales de voitures électriques et plus de 80 % de l’ensemble des ventes de voitures, et estime la quantité de pétrole que chaque flotte de voitures électriques dans un pays remplace.

L’Inde et le Brésil dépassent les États-Unis

Les véhicules électriques à batterie (VEB) n’ont représenté que 6 % des ventes de véhicules légers aux États-Unis au cours des huit premiers mois de 2026, suite à la réduction des crédits fiscaux fédéraux pour les véhicules électriques en septembre 2025.

Sur les 56 pays suivis par Ember, 49 ont désormais une part plus élevée de ventes de VEB que les États-Unis. Quinze d’entre eux l’ont dépassé pour la première fois cette année, dont l’Inde, le Brésil, l’Italie, la Malaisie et la Nouvelle-Zélande.

L’Inde est en tête des États-Unis chaque mois depuis avril. Le Brésil a également pris de l’avance grâce à la croissance de son marché des véhicules électriques et au démarrage de nouvelles capacités de production.

Il convient de préciser qu’il s’agit de la part des véhicules neufs vendus qui sont entièrement électriques. Cela ne signifie pas que ces pays vendent plus de voitures électriques en totalité que les États-Unis.

Pendant ce temps, selon Ember, le Japon a vu ses ventes de VEB doubler en 2026 après l’introduction d’une politique visant à aider les acheteurs à faire face aux coûts initiaux.

Les ventes de voitures électriques continuent d’augmenter

Mondialement, les ventes de véhicules électriques purs ont augmenté de 11 % d’une année sur l’autre au cours des huit premiers mois de 2026. Les ventes de véhicules hybrides rechargeables ont chuté de 12 %, tandis que celles de véhicules à moteur à combustion interne ont diminué de 6 %.

Les véhicules électriques purs représentaient 18 % des ventes de voitures neuves dans le monde, contre 16 % l’année précédente.

Cependant, la moyenne mondiale ne montre que partiellement l’image réelle. En excluant la Chine et les États-Unis, Ember estime que les ventes de véhicules électriques purs ont bondi de 45 % dans les autres marchés.

Ember affirme que les perturbations dans l’approvisionnement en pétrole contribuent à accélérer les ventes de véhicules électriques en Inde, au Chili, en Australie et en Nouvelle-Zélande. Les politiques visant à rendre les voitures électriques plus abordables ont également un impact positif.

Le programme de location sociale en France a permis à la part des ventes de véhicules électriques purs de dépasser 30 % pour la première fois. En Allemagne, les ventes se sont renforcées après l’introduction de nouvelles subventions pour les consommateurs au début de 2026.

Les pays développent également leur capacité de fabrication nationale de véhicules électriques. Tata et Mahindra ont représenté plus de 60 % des ventes de véhicules électriques en Inde au cours du premier semestre de l’année. Le Brésil s’étend en tant que pôle de fabrication régional, tandis que VinFast au Vietnam élargit son réseau de production à l’étranger.