Les voitures électriques et l’énergie solaire constituent une protection contre cette crise énergétique hors de contrôle.

Ce week-end, une attaque de drone a provoqué la fermeture du pipeline pétrolier Est-Ouest de l’Arabie saoudite, mettant hors service environ 5 millions de barils par jour. Cela représente près de 5 % de l’offre mondiale, ce qui a fait monter le prix du pétrole brut Brent au-dessus de 104 dollars. Le prix du diesel aux États-Unis atteint également des niveaux records.

Telle est la crise des combustibles fossiles qui fait la une des journaux. Une autre, moins médiatisée, se reflète dans votre facture d’énergie, et la situation ne s’améliore pas non plus.

Le pipeline Est-Ouest, également appelé Petroline, est le conduit que l’Arabie saoudite utilise pour acheminer son pétrole brut vers la mer Rouge, en contournant le détroit d’Ormuz. Avec ce dernier déjà obstrué et les Houthis qui perturbent le trafic maritime en mer Rouge, ce détour constituait l’un des derniers amortisseurs restants sur le marché pétrolier. Il a maintenant disparu lui aussi. Un analyste l’a dit sans détour : les amortisseurs qui ont permis au marché de tenir ces six derniers mois « ont pratiquement été érodés ».

Pour ceux qui conduisent des voitures à essence, il n’y a rien d’autre à faire ici que de payer. Une voiture à combustion interne ne vous offre qu’une seule option : la pompe. Lorsqu’un drone endommage un pipeline à l’autre bout du monde, c’est votre problème, et votre seule solution est de verser encore plus d’argent à la station-service.

Une voiture électrique vous offre une deuxième option. Et actuellement, cette deuxième option est tout ce qui compte.

La crise énergétique intérieure que personne ne bombarde

Si vous regardez le graphique des prix moyens de l’électricité aux États-Unis, vous verrez l’autre facette de cette situation. Le prix moyen de l’électricité dans les villes américaines a récemment atteint environ 0,20 dollar par kilowattheure. Il était d’environ 0,13 dollar en 2020. Cela représente une hausse de plus de 50 % en six ans, et la courbe est devenue presque verticale depuis 2022.

Ce n’est pas un phénomène passager. L’EIA prévoit que les prix de l’électricité en gros continueront d’augmenter, de 23 % en 2025 et de 8,5 % supplémentaires en 2026, les coûts du gaz naturel et la demande en forte hausse étant à l’origine de cette tendance. Et la principale source nouvelle de cette demande, ce n’est pas vous : il s’agit des centres de données et de l’extraction de cryptomonnaies, qui représentent selon l’EIA environ les deux tiers de la croissance prévue des ventes d’électricité aux États-Unis en 2026.

Ainsi, voici la situation actuelle : les entreprises d’IA construisent des centres de données très gourmands en énergie aussi rapidement que possible, les fournisseurs d’électricité transfèrent le coût de la nouvelle production et du transport à tous, et les consommateurs résidentiels doivent assumer cette facture. Nous avons déjà expliqué en mai comment les centres de données sollicitent excessivement le réseau électrique et poussent les propriétaires à recourir aux panneaux solaires et aux batteries. Depuis, la situation ne cesse de s’accélérer.

Au rythme actuel, les prix de l’électricité aux États-Unis devraient presque doubler au cours de cette décennie. Deux crises, pétrolière et énergétique, suivent toutes deux la même tendance : à la hausse.

Ne comptez pas sur ceux qui sont au pouvoir pour y remédier

En réalité, personne à la tête de ce système ne viendra vous aider à réduire votre facture.

La politique énergétique fédérale change à chaque élection. Les entreprises de services publics sont des monopoles régulés qui gagnent de l’argent en construisant davantage et en vous facturant plus, donc une augmentation des tarifs n’est pas un défaut de ce modèle. De plus, l’essor des centres de données qui augmente la demande est soutenu par les entreprises les plus puissantes du monde, qui disposent d’un pouvoir de lobbying bien supérieur à celui des familles ordinaires voyant leur facture d’électricité monter en flèche. Lorsque les intérêts de tous ceux qui détiennent le pouvoir vont dans le sens d’une hausse des prix, attendre qu’ils baissent les vôtres est une mauvaise stratégie.

Nous avons écrit le mois dernier que l’indépendance énergétique est devenue une question personnelle. Il s’agit du même principe, mais à plus grande échelle. La seule partie de ce système que vous contrôlez réellement, c’est votre propre toit et votre allée.

À quoi ressemble réellement l’indépendance

Commencez par le véhicule électrique. Oubliez un instant les performances et les émissions. Je dirais que, dans l’ensemble, les véhicules électriques sont de meilleurs voitures que ceux à moteur thermique, mais leur avantage majeur réside dans les choix possibles. Une voiture à essence tire son énergie d’une seule manière. Un véhicule électrique peut se recharger depuis le réseau lorsque les tarifs sont bas, grâce à ses propres panneaux solaires presque gratuitement, ou depuis une batterie rechargée à 3 heures du matin selon un forfait hors pic. Chacune de ces options représente un avantage que n’a pas une voiture à combustion interne.

Ajoutez des panneaux solaires domestiques et les calculs deviennent sérieux. Les propriétaires qui ont installé des panneaux continuent de partager des données réelles montrant que leurs factures sont réduites à presque zéro, et en combinant les panneaux avec un système de stockage, on stabilise le coût de l’énergie pendant 25 ans, tandis que tous les autres subissent des hausses de tarifs. En alimentant votre voiture avec cette énergie solaire, le coût par kilomètre tend vers zéro. Pas de pipelines, pas de pompes, pas d’augmentations de tarifs. Vous possédez alors votre propre centrale électrique, indépendante des caprices des dirigeants mondiaux mégalomanes.

Ensuite, il y a l’élément qui relie tout cela : la communication véhicule-maison. La charge bidirectionnelle transforme votre véhicule électrique en la plus grande batterie que vous pourrez jamais posséder. Un Chevy Silverado EV associé au chargeur de GM peut alimenter une maison ordinaire pendant jusqu’à 21 jours. Et ce n’est plus une nouveauté réservée à un seul modèle de camion. Le Ford F-150 Lightning, la gamme Ultium de GM, le Kia EV9, le Tesla Cybertruck ainsi que le nouveau Model Y Performance permettent tous d’alimenter une maison. Les fournisseurs d’énergie commencent même à financer cela, comme le programme V2X élargi de PG&E qui offre jusqu’à 17 000 dollars en incitations.

Le solaire alimente la voiture. La voiture soutient la maison. La maison ne s’appuie sur le réseau électrique que lorsqu’elle le souhaite, et non parce qu’elle n’a pas d’autre choix.

Point de vue d’Electrek

Nous avons passé des années à défendre les véhicules électriques et l’énergie solaire sur le plan environnemental, et ces arguments restent valables. Mais cette semaine nous rappelle que ce raisonnement n’a même pas besoin de prendre en compte le climat. Il s’agit simplement de ne pas être pris en otage.

Chaque voiture à combustion sur les routes est exposée à des attaques de drones en Arabie saoudite, à des décisions de l’OPEP ou à des pannes dans les raffineries, sans aucune possibilité de réagir autrement que par le paiement. Chaque foyer dépendant uniquement du réseau électrique est exposé aux tarifs que l’opérateur et ses régulateurs décideront ensuite, et la tendance est claire : elle monte. C’est là la situation de la plupart des gens actuellement, et les deux crises qui la provoquent ne font qu’empirer, sans amélioration.

La valeur des véhicules électriques, des systèmes solaires domestiques et de la technologie V2H réside non pas dans le fait que l’un d’eux vous rende complètement autonome du jour au lendemain, mais dans le fait qu’ensemble ils transforment l’énergie, qui était autrefois quelque chose qui vous était imposé, en un ensemble de choix dont vous disposez. Lorsque le prix du pétrole augmente, vous chargez vos appareils grâce à l’énergie solaire. Lorsque les tarifs grimpent, vous utilisez votre batterie. Lorsque le réseau électrique tombe en panne, votre voiture permet de maintenir les lumières allumées. Cette possibilité de choix a plus de valeur sur un marché volatil qu’un marché calme, et le marché ne restera certainement pas calme.

Vous pouvez attendre que quelqu’un en position de pouvoir rende l’électricité moins chère et le pétrole plus stable. Quelles sont les chances de ce pari ? Ou bien vous pouvez installer des panneaux sur votre toit et une prise dans votre allée, puis cesser de demander la permission.